衬砌拱防护施工方案

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1、K0+000～K3+000衬砌拱防护施工技术方案一、工程概况1、概述本标段全长9.2Km，起点位于广水市武胜关镇南侧殷家畈，与346国道鲍家畈至殷家畈段终点对接，与107国道广水境改建段平交，终点位于广水市十里街办程家湾北侧，与广水南环线相接，路线总体走向由西向东。2、技术标准本项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h；路基计设宽度为24.50m，路面设计宽度为23.0m；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/100。3、地形地貌本项目位于湖北省东北部，沿线地貌为构造剥蚀丘陵与河沟冲积平原相

2、间，地形起伏不平，丘陵多为山岭或岗垅，平原狭窄，多为山间带状冲沟地带。地势总体南高北低，相对高差较大，冲沟呈爪形分布，与丘陵相间排列。最低点为路线中部广水和河谷，最高点在路线后段玉皇顶帽子山，相对高差较大。4、工程地质全线基岩埋藏较浅，覆盖层薄。在河流两侧河漫滩和冲沟低地覆盖有可塑状的粉质粘土和硬塑老粘土；在河床在分布有松散状的卵石和砾砂；在丘陵地表覆盖薄层含角砾碎石土，厚度很薄，重丘山体多基岩露出。本线路可分为三种岩性：长石石英片岩、绢云石英片岩和石英片岩。沿线没有危及公路安全建设的滑坡、崩塌、泥石流等不良

3、地质，无溶洞和暗坑；未见明显断层和破碎带通过。路线所经区域没有软土和膨胀土。二、主要工程数量本段工程桩号为K0+000-K3+000，该段防护工程有衬砌拱、浸水路堤、护脚墙3种防护形式,本方案主要介绍衬砌拱施工方法。16/16为确保路基边坡稳定，防止其冲刷和水毁，结合沿线地形地质特点，工程防护与生物防护相结合，力求形式合理，结构稳固，最大限度保护自然植被。该段防护工程主要工程数量：序号桩号防护形式长度（m）备注1K0+057-K0+280段路基两侧衬砌拱446图纸S3-24第4页2K0+720-K0+970段

4、路基两侧衬砌拱500图纸S3-24第4页三、施工组织部署及施工前期准备在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，在人员方面我部抽调有经验的专业技术人员成立工区负责该工程的现场管理和施工任务；在设备筹备上，我部经过充分准备，已将相应的机械设备和器材组织到位；在材料供应方面，我部与已取得业主和监理处试验室认可的厂家和料场联系好，保证施工期间的材料供应。做好施工前的准备工作，首先对施工场地进行清理，并对施工场地进行合理布局，以方便施工。测量组进场进行实地放样，并将测量资料报监理工程师审核认可。做

5、好施工前原材料的抽检，并且调整混凝土及砂浆的施工配合比。所有的试验资料报监理工程师认可。四、目标计划1、工期：计划于2017年9月1日开工，2017年10月15日完工。2、质量目标：质量是打开市场的金钥匙，也是体现一个施工企业综合实力的标志，所以对本投标人来说，工程质量，我们绝对把它放在首要位置。本工程的质量目标为优良工程。3、安全目标：安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济效益的重要因素。安全生产总控制目标：做到施工期间无重大伤亡事故。五、施工方法1.衬砌拱防护1.1施工工艺流程施工准备测量放样

6、护脚基础开挖砌筑护脚骨架基础开挖砌筑骨架镶边石安装。16/16路堤防护应安排在适宜时间施工，路堑开挖后应及时防护。软土、松软土地基地段的路基防护工程应在沉降稳定后进行施工。各种防护设施应在稳定的基础和坡体上施工。在设有支档结构物及排除地下水设施地段，应先做好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。需防护的坡体表面应检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。1.2测量放样按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体

7、产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。骨架砌筑前应按设计型式，尺寸挂线放样，放出主骨架，拱形部分按半径1.25m放样，挂线确定各骨架。路堤边坡自基床表层以下开始布置，路堑边坡自侧沟平台以上开始铺设。路堤骨架自上而下布置，路堑骨架自下而上布置。1.3开挖骨架“槽”拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下30cm。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定

8、。按设计尺寸开挖骨架“槽”，槽底整平，槽边修齐。基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。1.4砌筑骨架（1）、砂浆的拌和：砂浆全部采用机械拌和，严格按照试验室提供的经监理工程师批复的砂浆配合比进行拌和，采用体积比配料。经监理批复的7.5#砂浆重量比为：水泥：砂：水=270kg：1440kg：210kg，比例为：水泥：砂：水=1:5.3:0.78，