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1、后张法预应力混凝土T梁的施工要点与质量控制Bridge&TunnelEngineering桥梁与隧道工程后张法预应力ir……』…一—--……一---…………—1混凝土T梁帕旋工要点l..…——————…——'.''...'.'..''.''.一与质量控制刘广强(沧州市交通运输局公路工程质量监督监理处,河北沧州061000)摘要:后张法预应力混凝土T梁已广泛应用于大跨径桥梁的上部结构.通过对T梁预制,张拉,压浆等过程中可能出现的一些质量问题的总结,分析原因并制定出切实可行的实施措施,提出了注意事项.关键词:后张法;预应力混凝土;质量控制中图分类号:U414文献标识码:A文章编号:1
2、002—4786(2012)06—0097—03KeyPoints0fConstructionQualityControl0fPost-TensionedPrestressConcreteT—BeamLIUGuang-qiang(HighwayEngineeringQualitySupervisionOfficeofCangzhouCityTransportBureau,Cangzhou061000,China)Abstract:Post-tensionedprestressconcreteT-beamhasbeenwildlyusedinsuperstructureoflargespa
3、nbeam-bridge.Somequalityproblemswhichpossiblyoccurringinprefabrication,tensionandgroutingprocessofT—beamaresummarized,thecausesareanalyzed,meanwhileimplementationmeasuresandpointsforattentionareputforward.Keywords:post-tensioned;prestressconcrete;qualitycontrol1引言近几年,高速公路建设逐渐从平原走向山区,高墩柱,大跨径桥梁结构形式
4、增多.其中30m以上跨径桥梁上部结构多选用后张法预应力钢筋混凝土T梁.虽然这种结构可以减轻构件自重,节省投资并有利于缩短工期,但由于它施工工艺复杂.技术要求高,自稳性能差,一般不易掌握.本人结合几个项目的施工与技术管理.对这一结构形式有了一定的认识.现对T梁预制施工过程中可能出现的质量问题进行总结分析并提出解决措施.2大梁底座与底模板T梁预制不同于空心板.由于T梁本身梁高,体重,牛腿又小.这样底座的设计就显得非常重要.特别是当大梁张拉时,受张拉力的影响,梁的重力集中在底板两端.如果底座的地基承载力不够.或由于雨水,养生水的浸泡.势必造成底板模板的破坏和变形.因此,在施工中一定要保证地基承
5、载力以及大梁张拉时所产生的水平,竖向力对底座和底模的影响.大梁底座一般做2层,下层做中间20cm～30cm,两端50cm厚10%的石灰土且夯实.上层再做同样厚的混凝土找平.若预制场位于软弱地基段,应提出具体的处理方案,对地基承载力进行验算.底模板一般使用木模.厚度3cm5cm,宽度略窄于底板厚度lcm～2mm.注意底模应留有预拱度及横隔梁的位置,为保证大梁底板的外观质量,底木模上可作5mm的钢板,两块钢板的接头要留有2mm的错口,错口用强力胶粘好.以防木材本身的收缩变形引起底板破坏.3大梁侧模制作大梁侧模制作不当极易出现2012年3月第6期l97桥梁与隧道工程Bridge&Tun
6、nelEngineering质量问题.常见的有:大梁侧面平整度不够.模板接口处漏浆,横隔梁与底板之间位置不准确,翼板不顺直.封头模板角度不准确造成锚垫板的误差等.控制大梁的外观尺寸和质量,在模板制作时就要认真考虑.T梁侧模一般采用整体式钢模板.每块钢模长度尽量与T梁两个横隔板间距等同.最多也不超过两块;面板采用5ram钢板;钢模骨架可采用5emx5em的角钢或8em的槽钢:钢模骨架上下两端均留有预留孔,以便拉筋穿入固定;端模,横隔板也采用钢模板.端模预应力管道位置留设准确,并应留有预应力束的穿束架子.大块钢侧模较重,安装与拆卸需机械配合.保证安装进度和质量.为防止侧模与底板间漏浆.施工时
7、在底板上侧面粘贴2mm～3mm橡胶条并用穿堂螺栓上紧:对于模板间立缝漏浆,要把立缝位置设在骨架上,立缝设计成搭接企口缝.一块模板的面板留有一个面板厚度5ram的错口,注意错口处拼缝准确,错口间粘贴海绵条,两骨架再用螺丝上紧.大块模板组装后板面要顺直.翼板的外边缘也要顺线,误差不超过2ram,否则,要进行调整.对于负弯矩的模板,两梁负弯矩钢绞线中心线位置要在一条轴线上;模板油也要控制.用质量好的机油均匀涂刷模板表面.用量应少.刷完后用
