实验九：发动机气门间隙的调整

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1、实验实训课教案专业班级：2012级21、25班指导教师：何柏超实训：实验九：发动机气门间隙的调整课时：6课时（第8周）教学目的熟练掌握发动机气门间隙的调整步骤及方法教学重点、难点气门间隙的调整步骤及方法。汽缸活塞在压缩上止点位置的确定实习用品准备(1)EQ6105型或Q465型发动机2台(2)常用工具和专用工具5套(3)发动机拆装翻转架或拆装工作台5套(4)其他(清洗用料、搁架等)若干组织教学1、安全教育（20分钟）：检查学生人数、着装、防护用品穿戴是否规范，向学生说明本作业项目的安全操作规程及安全防范措施，指导学生检查待用教学设备是否存在安

2、全隐患。2、入门指导（60分钟）：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解每一步骤的操作要求及要领，示范操作结束后布置作业任务。3、巡回指导（210分钟）：巡回指导学生，维持实习课堂纪律。4、结束指导（30分钟）：总结实习过程中存在问题及改进措施，维护设备、工位及清洁工作。实训安全教育：1、检查学生人数、标志牌佩带、着装、防护用品穿戴是否规范；1）不准穿背心，短裤和拖鞋；2）不准迟到，早退，旷课，带小吃。3）不准串岗，脱岗和干其他事情。2、向学生讲明本课题的安全操作规程及安全防范措施；1）不准违规操作，损坏仪器设备和工量具；2

3、）不准无安全防护上岗作业；3）不准在场室内嘻闹，追打；4）不准乱丢，乱放，乱拿工具和材料，乱丢杂物。5）不准损坏安全没施，污损地面和门窗桌椅。3、指导学生检查待用教学设备是否存在安全隐患。1）检查充电器与蓄电池连接是否可靠、牢固；2）仪器、量具使用过程中要注意安全，不能随意损坏。入门指导：二、操作要求：1、了解气门间隙过大过小的危害。2、了解发动机的配气机构的结构和工作原理，3、掌握在何情况下须进行发动机气门间隙的检查与调整，4、掌握发动机气门间隙的检查与调整方法，三、操作工具和设备：1、常用工具一套，2、塞尺，3、EQ6105发动机，四、气

4、门间隙的检查与调整（一）气门间隙过大过小的危害1、气门间隙过大，会使气门开度减小，开启时间缩短，使进气不足，排气不畅；发动机动力降低；工作时还会产生“滴滴”声，加速机件磨损。2、气门间隙过小，当发动机温度升高后，会使气门关闭不严，气门漏气；发动机动力降低；气门和气门座也容易烧蚀；还会引起化油器“回火”和消声器“放炮”。（二）何情况下须进行发动机气门间隙的检查与调整1、发动机经修理配气机构组装好后，应对气门间隙进行检查和调整。检查调整前，发动机应处在冷却状态下。2、发动机热试机后还应对气门间隙进一步检查和调整。3、发动机在使用过程中气门间隙不符

5、合要求时必须进行气门间隙的检查和调整。（三）EQ6105发动机气门间隙的检查调整常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法二是采用两次调整法1、逐缸调整法步骤与方法：（1）根据发动机工作时汽缸点火次序（一般从一缸开始），找出须调整的汽缸，摇车并使该汽缸活塞在压缩上止点位置。（2）汽缸活塞在压缩上止点位置的确定：①拆下第一缸火花塞，用棉纱将火花塞孔堵紧。摇转曲轴，当棉纱团蹦出时，应缓缓摇转曲轴，使发动机飞轮上的上止点标记对准飞轮壳窗孔的刻线，这时第一缸活塞为压缩上止点位置，就可以调整一缸的进、排气门的气门的间隙。然后按该发动机的作功间隔

6、角(6缸发动机为120度，则摇转曲轴120度)，按点火顺序就可确定下1缸活塞为压缩上止点位置，之后可进行进、排气门间隙调整，依次类推，逐缸确定汽缸活塞在压缩上止点位置后进行检查调整完毕②不看正时记号确定汽缸活塞在压缩上止点位置：在调整气门间隙前．先将配电器(分电器)盖打开。当白金张开且分火头指向与配电器盖所对应的分火头插线座孔位置时．该气缸便处于压缩行程上止点，进、排气门均关闭．此时就可以对气缸的进、排气门间隙进行检查调整．然后按此方法依次逐气缸检查调整其它各气门间隙．当找一缸处于压缩上止点时．可让分火头对准一气缸分火插线座孔位置便可．对无触

7、点分电器只要查看分火头方向所指位置与分电器盖所对应的分火头插线座孔位置相对应，同样可以检查调整气门间隙．③对偶数气缸发动机汽缸活塞在压缩上止点位置的确定：如调六缸汽、柴油发动机气门间隙时汽缸活塞在压缩上止点位置的确定：．当调一缸气门间隙时．应看六缸气门摇臂的升降情况．若六缸进、排气门摇臂在某一位置同时停留（在摇臂升降时不能调）且进气门刚开启的刹那，则对应的一缸必定处于压缩行程上止点，进、排气门均可调整：若调五缸时．看二缸摇臂：若调三缸时．看四缸摇臂：若调六缸时．看一缸摇臂．任意选其中之一．即可调整相应气缸的气门间隙．由此可逐一确定并调好各缸气

8、门间隙。（3）采用以上其中一种方法，按发动机工作时汽缸点火次序（一般从一缸开始）逐一确定汽缸活塞处在压缩上止点位置，并调整好该缸进、排气门间隙。依此类推完成所有气门