四缸发动机气门间隙调整

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1、对中等职业技术学校汽车运用与维修专业教学改革的探索内容摘要：适应经济社会发展需要，完善专业课程设置与调整，进一步加强学生职业素质培养，激发学生的学习兴趣，提高学生专业技能，是教学改革的中心任务。本文通过结合汽车运用与维修专业的课程特点及中等职业教育学校的生源特点，在专业课的教学上采用“理论与实践一体化”的项目教学方法激发学生的学习兴趣，从而提高教学效果。关键词：理实一体化专业教室气门间隙调整进、排气门气缸工作顺序自2010年来,我校汽车运用与维修专业《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等三门主干课程中积极探索项目教学模式改革，为深化专业教学改革、

2、加强学生职业素质培养、提高学生的综合职业能力、办出职业技术教育特色、提升职业技能教学质量、激发学生学习兴趣，收到了良好的教学效果。本文仅以“四缸发动机气门间隙的调整”为例，用二课时的教学时间来说明本专业平时的项目教学中是如何进行理论与实践一体化的教学模式，并与大家一起探讨交流，以求共同提高。一、   教学目的：1.1明确开展理实一体化教学的意义：理论与实践一体化教学法是将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课与生产实习、毕业实习等实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学的一种在职业技术学校专业教学中探索创新的教学方法。师生双方共同在专业教室里边教、边学、边做来完

3、成某—教学任务。这种融理论教学、实践教学为一体的教学方法，从根本上改变了理论教学与实践教学相分离或一门课程、一个实践环节单独操练的做法，强调了教学内容与教学方法的应用性和综合性。并且，让学生在生产环境中进行综合性的技术训练，在生产实践过程中发现问题、思考问题、分析问题、解决问题，体现了教学过程学生的主体作用，有利于学生加深对理论知识的理解，提高综合职业能力和创新能力，并能充分调动学生学习的积极性与主动性，激发学生的求知欲望，转变学生被动学习的状况，使学生由“要我学”转变为“我要学”，大大提高了学习效率，深受学生的欢迎。将理论教学与实践教学同步进行，达到了认知水平与实践行为的一致性，

4、体现了理论与实践的融合，使理论课程与实践课程有机地统一起来，提高了学生学习的效率，从而突出了学生综合职业能力的培养。1.2了解理实一体化教室的布置：在教学过程中，将教学环境设计为教学工厂模式，即重点加强专业教室的建设。建立理论与实践一体化教学的专业教室，是融教室、实训、实验、考工等于一体，为了便于教学，对各专业教室进行了全面调整，按专业相对集中的原则重新进行了布置。购置、自制了大量的教学设备，在各个专业教室都能够进行多媒体教学，使专业教室具有多媒体教学、实物展示、演练实训、实验、考工强化训练和考工等多种功能，营造出了良好的职业氛围和环境。教师在专业教室上课可以边讲边练，使学生在模拟

5、工厂的环境下学习，在学习过程中，既可以对照实物学习构造原理，又可以进行实际动手训练。教学方法直观、灵活，教学形式生动、活泼，激发了学生的学习热情，调动了学生能力培养的参与性与主动性，有利于拓展学生的能力，发展学生的潜能，培养综合性人才，大大提高了教学质量。同时，也节约了教学时间，提高了教学效果。例如，在“气门间隙的调整”的理实践一体化教学中，我们结合专业特点，按常规一班40人班容量计算，主讲教师1名，另配3名实习指导教师；为有足够的实习活动空间，教室室内面积应达91平方米；在前（讲台边）、后、左、右四周放置北京吉普212四缸发动机四台；所用工量具（一字起、14号梅花扳手、厚薄规、摇

6、把）4套；多媒体设施1套；教室中间是课桌；分组实习时1名教师带8-10名学生。这样就营造成一种教学工厂式的教学氛围，师生双方通过边教、边学、边做来完成整个教学过程，实现一体化的教学模式。1．3学习掌握四缸发动机气门间隙的具体调整步骤及操作方法二、课时：二课时三、重点与难点：四缸发动机气门间隙的具体调整步骤及操作四、“气门间隙调整”理实一体化教学过程的组织实施：[讲解、实物展示、示范]4.1气门间隙的存在和定义：因为气门是跟缸体接触的，缸体在运动的时候发出了大量的热，而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上，从而使气门的伸长量增加；如果不预先留出气门间隙的话，当汽车在冷状态下气门正好

7、与刚体紧密接触，等到缸体变热气门的伸长量增加了，气门就会顶坏刚体或者气门本身，所以要留出合适的气门间隙。至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常在0.2～0.25mm之间。发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。4.2气门间隙的调整目的：汽车发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化。如气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。尤其