国道改建工程施工组织设计

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1、国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程2016年10月26日施工组织设计(K0+000—K17+143)编制：胡耀辉审核：陈亚奇批准：刘向辉编制单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计目录1、前言…………………………………………………………………12、第一章总体施工组织布置及规划………………………………23、第二章施工进度安排……………………………………………344、第三章主要工程项目的施工方案、施工方法…………………395

2、、第四章难点工程施工方案…………………………………1016、第五章冬季和雨季的施工安排………………………………1227、第六章安全专篇………………………………………………1388、第七章施工现场扬尘防治措施 ……………………………1619、第八章创优方案…………………………………………………16110、第八章进度计划………………………………………………172国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计前言1.编制依据(1)国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程两阶段施工图设计。(2)交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全

3、技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和《公路水泥混凝土路面施工技术细则》。(3)建设地区的水文、地质、气象等自然条件。(4)建设地区的交通运输、地方资源等情况。(5)施工现场实地勘察情况、恢复定线、进行市场经济调查所获得的资料。2、编制范围国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，桩号K0+000-K17+155.25，路线全长17.15525千米，扣除南水北调桥利用段（0.49千米），路线实际建设里程为16.637千米（含短链16.077米）。3、编制原则(1)严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件，遵守投标

4、文件有关条款，贯彻业主及总监办的有关要求。(2)确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。-12-国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计(3)根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。(4)制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量，加快工程施工，降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期或提前完成本工程。(5)精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。(6)尽可能采取就地取材，利用当地

5、资源，减少物资运输、节约能源。(7)切实做好冬雨季施工进度安排和相应的特殊措施，确保连续、均衡施工。(8)施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。-12-国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1线路概述本项目位于河南省郑州市荥阳市境内，顺接234焦作至荥阳黄河大桥及连接线至项目终点，在枯河桥以北200米接入现S232，沿老路南下下穿连霍高速，在穆寨处上跨南水北调总干渠，经吴村，在高袁寨南侧上跨科学大道，与王庄上跨陇海铁路，在荥阳市城关镇上跨郑上路，而后在三里庄与G310平交即为项目终点。1.1.2工程范

6、围国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，桩号K0+000-K17+143。1.1.3自然特征1.1.3.1地形地貌本项目位于郑州市西部，属山前冲洪积倾斜平原。本区地势呈现南高北低，北部起点高程在127.5米左右，南部终点高程在178.4米左右。个别地方有冲沟出现，一般比较小，仅枯河较大，在本处线路采用架桥的方式跨越。1.1.3.2气象特征线路所在地区郑州市位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四级分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雪，冬旱频繁。年平均气温在14.4℃-12-国道234（原省道232）荥阳境国道310以

7、北段改建工程项目部施工组织设计，高温天气集中于6-7月份，极端温度达42-45℃；低温集中在1月份，最低气温可达-17.9℃。全年日平均气温在0℃以上达293-312天。年平均降水量640.9mm，多集中在6、7月份，12、1月降水较少。1.1.4施工条件1.1.4.1交通国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程属旧路改建，特点是不断行施工，施工道路方便。1.1.4.2施工用水工程及生活用水接市政用水。1