国道改建工程施工组织设计

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1、国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程2016年10月26日施工组织设计(K0+000—K17+143)编制：胡耀辉审核：陈亚奇批准：刘向辉编制单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计目录1、前言…………………………………………………………………12、第一章总体施工组织布置及规划………………………………23、第二章施工进度安排………………………………

2、……………344、第三章主要工程项目的施工方案、施工方法…………………395、第四章难点工程施工方案…………………………………1016、第五章冬季和雨季的施工安排………………………………1227、第六章安全专篇………………………………………………1388、第七章施工现场扬尘防治措施 ……………………………1619、第八章创优方案…………………………………………………16110、第八章进度计划………………………………………………172国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计前言1.编

3、制依据(1)国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程两阶段施工图设计。(2)交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和《公路水泥混凝土路面施工技术细则》。(3)建设地区的水文、地质、气象等自然条件。(4)建设地区的交通运输、地方资源等情况。(5)施工现场实地勘察情况、恢复定线、进行市场经济调查所获得的资料。2、编制范围国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，桩号K0+000-K17+155.25，

4、路线全长17.15525千米，扣除南水北调桥利用段（0.49千米），路线实际建设里程为16.637千米（含短链16.077米）。3、编制原则(1)严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件，遵守投标文件有关条款，贯彻业主及总监办的有关要求。(2)确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。-12-国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计(3)根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。(

5、4)制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量，加快工程施工，降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期或提前完成本工程。(5)精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。(6)尽可能采取就地取材，利用当地资源，减少物资运输、节约能源。(7)切实做好冬雨季施工进度安排和相应的特殊措施，确保连续、均衡施工。(8)施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。-12-国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目

6、部施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1线路概述本项目位于河南省郑州市荥阳市境内，顺接234焦作至荥阳黄河大桥及连接线至项目终点，在枯河桥以北200米接入现S232，沿老路南下下穿连霍高速，在穆寨处上跨南水北调总干渠，经吴村，在高袁寨南侧上跨科学大道，与王庄上跨陇海铁路，在荥阳市城关镇上跨郑上路，而后在三里庄与G310平交即为项目终点。1.1.2工程范围国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，桩号K0+000-K17+143。1.1.3自然特征1.1.3.1地形地貌本项目

7、位于郑州市西部，属山前冲洪积倾斜平原。本区地势呈现南高北低，北部起点高程在127.5米左右，南部终点高程在178.4米左右。个别地方有冲沟出现，一般比较小，仅枯河较大，在本处线路采用架桥的方式跨越。1.1.3.2气象特征线路所在地区郑州市位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四级分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雪，冬旱频繁。年平均气温在14.4℃-12-国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程项目部施工组织设计，高温天气集中于6-7月份，极端温

8、度达42-45℃；低温集中在1月份，最低气温可达-17.9℃。全年日平均气温在0℃以上达293-312天。年平均降水量640.9mm，多集中在6、7月份，12、1月降水较少。1.1.4施工条件1.1.4.1交通国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程属旧路改建，特点是不断行施工，施工道路方便。1.1.4.2施工用水工程及生活用水接市政用水。1