g213策克至磨憨公路乐都至化隆段

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1、G213策克至磨憨公路乐都至化隆段环境影响报告书（简本）建设单位：青海省公路建设管理局编制单位：交通运输部公路科学研究所二○一六年四月目录1建设项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2项目概况11.3方案比选62环境现状调查与评价72.1环境现状72.2评价范围93环境影响预测及防治措施103.1环境影响与污染源强分析103.2环境保护目标133.3环境影响评价与预测153.4环境保护措施及技术经济论证163.5环境风险分析及应急预案183.6环境经济损益分析203.7涉及搬迁情况203.8

2、环境保护管理及监测计划204公众参与224.1公开环境信息224.2征求公众意见234.3公众参与的组织形式234.4公众意见归纳分析234.5公众参与总结255环境影响评价结论266联系方式27附图：G213策克至磨憨公路乐都至化隆段路线走向图1建设项目概况1建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景G213策克至磨憨公路乐都至化隆段是青海省干线公路网“六纵、九横、二十联”布局规划方案中“纵一”的组成部分，是青海东部城市群“三横三纵”对外综合运输通道中“三纵”之一“天祝～乐都～化隆”公路的组成部分

3、，同时也是G213策克至磨憨公路的重要组成部分。其建设对于完善青海省东部地区路网结构、促进青海东部城市群一体化发展、推动六盘山区经济社会发展、改善交通运输条件及投资环境、促进区域经济发展和旅游资源开发均有重要的意义。拟建公路位于青海省海东市乐都区和化隆县境内，路线起于乐都区碾伯镇，设乐都枢纽互通与京藏高速（G6）相接，终点位于化隆县巴燕镇，设化隆连接线，与S307、S202相接。1.2项目概况1.主要工程内容拟建公路为新建项目，位于青海省海东市乐都区和化隆县境内，路线起于乐都区碾伯镇，设乐都枢纽互通

4、与京藏高速（G6）相接，路线向南下穿兰青铁路，经瞿昙镇，继续向西以隧道穿越马阴山，终点位于化隆县巴燕镇，主线全长53.59km；项目终点设化隆连接线，与S307、S202相接，连接线长2.92km。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；化隆连接线采用双向二车道二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度10m。项目主要工程特性见表1.2-1。表1.2-1拟建公路主要工程特性表序号项目、指标名称单位主线化隆连接线1公路等级高速二级2建设里程km53.592.923设

5、计速度km/h80604路基宽度m24.5105平曲线最小半径m3051256不设超高平曲线最小半径m25002007最大纵坡%68最小坡长m2501509竖曲线一般最小半径凸形m45001400凹形m76001000交通运输部公路科学研究所-7-1建设项目概况续表1.2-1拟建公路主要工程特性表序号项目、指标名称单位主线化隆连接线10汽车荷载公路-Ⅰ级11设计洪水频率特大桥1/300大、中桥1/100小桥、涵洞1/10012永久占地hm2309.7613土石方填方万m3737.14挖方万m3243

6、.4414路基防护工程万m314.0015特殊路基处理km2.6616特大桥m/座8458/6-17大桥m/座6529/21-18中、小桥m/座490/7-19特长隧道m/座5933/1-20长隧道m/座2556/1-21中隧道m/座926/1-22桥隧比%46.45-23互通立交处2-24分离立交处5-25收费站处2-26养护工区及隧道管理区处1-27估算总额亿元69.9828平均每公里造价亿元1.31(1)桥涵工程拟建公路共设置桥梁15477m/34座，涵洞118道。其中特大桥8458m/6座，

7、大桥6529m/21座，中桥490m/7座。桥梁上部结构主要采用预应力混凝土小箱梁、预制T梁、预应力混凝土连续刚构和钢板组合梁等，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式台、肋板台或薄壁台、桩基础。项目全线桥梁设置情况如表1.2-2所示。交通运输部公路科学研究所-7-1建设项目概况表1.2-2拟建公路桥梁工程数量表序号中心桩号桥梁名称孔数--跨径(孔径-m)桥长(m)所跨河流1K2+617九家村中桥3x20662K4+238.5时家台村1号桥15+3x20813K4+382.5时家台村2号桥3x20

8、+15814K4+613时家台村3号桥6x201265K6+274赵家村1号桥4x20866K7+148晁家村大桥6x301867K7+845盛家峡1号桥19x20+30+5x406188左幅：K10+115右幅：K10+125盛家峡2号桥右幅6x40+30+14x40+30+9x40+30+8x40+30+4x40+30+3x40+2x30+3x40左幅2x40+2x30+4x40+2x30+40+30+2x40+30+2x40+30+3x40+30+11x40+3