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1、★精品文档★限外听证会今天上午举行代表:广佛间设”限外缓冲带”广州“限外”听证会今天举行,此事引起周边地市车主广泛关注羊城晚报记者何奔摄 今天上午,广州市举行听证会,对广州“区域+路段”错峰限行模式的限行方案征求意见稿进行听证。本次听证会共设15名听证代表,其中包括市民代表、相关行业代表以及人大代表、政协委员和专家、媒体代表。本报记者马汉青作为唯一媒体代表参加这次听证会。 金沙洲大桥能否“从宽”? 马汉青在听证会上的建议是,缩小广州芳村地区的“限外”范围,使之成为广佛之间限行的“缓冲带”,充分发挥芳村连接广州市中心的成熟交通体系,更好地解决“广佛候鸟”换乘的需求
2、。其次是建议金沙洲大桥只暂时实行高峰期限行,今后再作调整。金沙洲大桥是里水、黄岐一带居民进入广州城区唯一的主要通道,建议在地铁6号线开通及大坦沙大桥、沉香岛大桥建成之前,暂时只对金沙洲大桥实行工作日高峰期限行。同时建议缩小金沙洲地区限行范围,使之成为广佛之另一个限行“缓冲带”。 马汉青还建议,将单位交通车等具有一定公交性质的车辆,纳入不限行车辆范围,同时加快发展快速公共交通体系,让群众尽快体验到“限牌”、“限外”2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创7/7★精品文档★的好处。在广州与周边城市之间,则应加快推进快速轨道交通,并且要直通城市中心区。比
3、如广佛中心区之间已通地铁,但要换乘,还要停20多个站,时间很长。 “公务车通行证”是否公平? 同为听证代表的广州市政协委员韩志鹏的意见也是在广佛间设“缓冲带”。他表示,在个人微博上收集到的3800多条意见和建议中,近半数与“广佛候鸟”这个群体有关。 韩志鹏说,佛山与广州中心城区接壤,如果“限外”直接限到广佛交界的“门口”,将毫无回旋余地,给需要停车换乘的佛山车主带来很大不便。而且,“门口”以东的花地河一带,交通并不见得拥堵,为何不把“限外”范围缩小?韩志鹏建议,给广佛边界留下一条“缓冲带”,至少放开广佛两地高度融合的金沙洲。 韩志鹏还表示,“限外”方案中的内环
4、路及其放射线包括了增槎路。增槎路一旦“限外”,将不可避免地导致部分外来车辆挤进本来就十分拥挤的同德围,那里的20多万居民出行将受影响。 广州市正在研究“限外”后,给外地公务车、商务车发放固定或临时的通行证。对此,韩志鹏认为,此举事关公平正义,担心搞出一批特殊的号牌。“如果在省两会、广交会期间发放临时通行证,还是有必要的。”韩志鹏说,但如果将车辆分成三六九等,则可能会出现“特殊通行证”的泛滥。2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创7/7★精品文档★ 广州邀请交通、法律专家座谈,有法学教授认为——— “限外”具有合法性 羊城晚报讯记者林翎、通讯
5、员穗交宣报道:近日,广州市交通工作领导小组办公室邀请交通和法学专家召开座谈会,与会法学专家表示,广州实施区域错峰限行具有合法性。 广东外语外贸大学法学教授张永华认为,《道路交通安全法》第39条规定:“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况,可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。”因此,广州市实施区域错峰限行的措施是合法的。 广东金领律师事务所主任律师郭学进认为,限行影响公民的出行权利,但交通拥堵同样会影响这一权利。在此情况下,政府有义务出台相关政策,最大限度地保障市民的基本出行权利。 华南理工大学教授丁问司表示,去年7月实行调
6、控后,广州减少了超过10万辆中小客车的增长,但有一部分市民在外地上牌,在本地行驶,抵消了相当一部分的调控效果。因此有必要对外地车辆实施限行。 链接 广州“限外”听证方案 广州限外后,唯一的一条广佛地铁线成为许多上班族来往两地的首选交通工具 羊城晚报记者汤铭明摄2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创7/7★精品文档★ 工作日高峰时段指定区域限行—在大观路、东环城市快速路、珠江水道,珠江水道,白云区、荔湾区与佛山市交界处,鸦岗大道、华南快速干线三期、华南快速干线、广汕路围成的区域范围内工作日7时至9时、17时至19时,禁止非本市籍载客汽车通行
7、。 工作日规定时段指定路段限行——内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道、工业大道、增槎路、金沙洲大桥工作日7时至19时,禁止非本市籍载客汽车通行。 此外,以下非本市籍载客汽车不受上述管理措施限制:1.执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车;2.持道路运输证件的客运车辆;3.港澳号牌、使领馆号牌车辆。 “限外”听证今天上午举行 今天上午,备受瞩目的广州市“限外令”将举行听证会,15名代表来自社会各界,经媒体记者摇号遴选以及推选邀请产生。广州市交通工作领导小组办公室此前曾经承诺,无论听证会代表在会上的发言,还是普通群众通过其它正规渠道
