工程热力学与发动机原理复习提纲

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1、《工程热力学与发动机原理》复习提纲工程热力学基础部分一、基本概念：工质、压力、温度、比容、内能、焓、熵、功、热量、热力循环等概念。二、热力学第一定律、热力学第二定律的内容。三、评定理想循环的两个指标：定义式、各参数含义。四、内燃机理想循环的简化条件。五、内燃机三种理想循环：ｐ-v图及T—s图；各循环特点。六、理想循环热效率的比较1）在初态、循环吸热量Q1、压缩比ε相等时比较；2）在初态、循环吸热量Q1、最高压力相等时比较。七、压缩比ε、压力升高比λ、预胀比ρ及绝热指数k对发动机三种理想循环的影响。第一章发动机的性能一、发动机实际循环与热损失1、

2、四行程发动机的实际循环行程与过程；两种示功图；排气温度Tr；压缩过程多变指数的变化；膨胀过程多变指数的变化。2、实际循环的热损失。3、非增压柴油机理论循环和实际循环p-V图的比较。二、发动机性能指标1、两类指标的作用。2、各性能指标的定义、关系式、单位、符号。三、机械损失1）机械损失种类；2）机械效率定义、意义及各计算式；3）机械损失测定方法；4）影响机械效率的因素分析。第二章发动机的换气过程一、四行程发动机换气过程进行情况1、换气过程分期2、影响超临界排气、亚临界排气废气流量的因素3、燃烧室扫气的作用。二、换气损失：1、换气损失与泵气损失；2

3、、换气损失图。三、充气效率ηv1、定义；2、意义；3）测定方法。四、影响充气效率的因素分析1、进气终了压力；2、进气终了温度；3、压缩比；4、残余废气系数；5、配气定时；6、进气状态。五、提高充气效率的措施1、减少进气系统的阻力。2、合理选择配气定时：1）配气定时合理程度的综合评定；2）充气效率特性；3）进气迟闭角对充气效率、有效功率的影响。3、合理利用进气管内的动态效应。34、使用可变技术。﹡六、二行程发动机的换气过程1、二行程发动机换气过程进行情况；2、二行程发动机示功图；3、二行程发动机的特点第三章燃料与燃烧1、柴油的使用性能、汽油的使用

4、性能。2、各概念及定义式：理论空气量；实际空气量；过量空气系数；空燃比；理论分子变更系数；燃料的热值；混合气热值。第四章汽油机混合气形成和燃烧一、燃烧过程1、正常燃烧过程进行情况：1）燃烧过程分期及各阶段特点与要求；２）影响燃烧速度的因素；3）不规则燃烧的产生原因。２、不正常燃烧：　　１）爆燃　产生原因及危害；　　２）表面点火　产生原因危害。二、汽油机调整特性1.燃料调整特性：1）定义；2）曲线；3）功率混合比、经济混合比。2.点火提前角调整特性：1）定义；2）曲线。三、使用因素对燃烧过程及爆燃的影响１、混合气浓度；２、点火提前角；３、转速；４

5、、负荷；５、大气状况。四、燃烧室1、燃烧室设计原则；2、几种常用典型燃烧室的特点；３、汽油机分层燃烧的目的、方案。第五章柴油机混合气形成过程和燃烧一、柴油机的燃烧过程a)柴油机燃烧过程进行情况：1）分期；2）各阶段特征；3）喷油提前角、着火延迟期、压力升高率等概念；4）补燃的危害。b)放热规律1）定义；2）放热规律三要素；3）较理想的放热规律。二、燃油喷射与雾化1、喷油泵速度特性：1）定义；2）曲线；3）与实际不符之处。2、几何供油规律和喷油规律；3、不正常喷射现象的形式、危害。4、燃料的喷雾：1）描述油束本身特征的参数；2）描述雾化质量的参数

6、。三、燃烧室1、柴油机形成混合气的两种基本形式。2、直喷式燃烧室产生空气涡流运动的方法。3、四种典型燃烧室（ω型、球型、涡流室、预燃室）：1）结构特点；2）混合气形成特点；3）性能特点。四、影响燃烧过程的运转因素1）负荷；2）转速；3）供油提前角；4）燃油。3第六章发动机的特性一、发动机工况１、工况概念、三种典型工况。２、发动机特性定义；性能特性、调整特性概念。二、功率标定及大气修正１、发动机功率标定种类。２、标准环境状况及大气修正。三、负荷特性１、负荷特性定义。２、汽油机负荷特性：１）测取方法；２）特性曲线；３）分析曲线的特点及形成原因。　３

7、、柴油机负荷特性：１）测取方法；２）特性曲线；３）分析曲线的特点及形成原因。　　４、根据负荷特性，对比汽油机和柴油机的经济性。５、功率标定问题。６、选用发动机原则。四、速度特性１、速度特性定义；外特性、部分速度特性、使用外特性概念。２、汽油机速度特性：１）测取方法；２）外特性曲线；３）分析外特性曲线的特点及形成原因；４）部分速度特性曲线特点。３、柴油机速度特性：１）测取方法；２）标定功率速度特性曲线；３）分析标定功率速度特性曲线的特点及形成原因。五、扭矩特性１、衡量扭矩特性的三个参数的定义及意义；２、柴油机扭矩曲线需要进行校正的原因；３、油量校

8、正的作用与方法。六、调速特性１、柴油机上安装调速器的作用。２、调速特性：１）定义；２）速度特性形式的调速特性曲线；３）解释控制飞车的机理；４）负荷特性