高速公路拼宽段施工技术 方案

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1、宿新高速上跨宁宿徐高速及拼宽段施工技术方案一、拼宽段路基施工技术方案（一）、主要工程规模宿迁南枢纽与宁宿徐高速相拼接，被交道总长2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿迁南枢纽与宁宿徐高速被交道左侧接宿迁南枢纽宿迁至徐州方向匝道的减速车道（左侧长1.376公里），右侧接淮安至宿迁方向匝道至加速车道终点（右侧长2.095公里）；宿迁南枢纽与宁宿徐高速拼宽被交道工程量为:填土方3.3万立方米，挖方1.4万立方米，拼接钢塑格栅2.3万平方米，湿喷桩软基处理17.9万延米，老路边坡清表0.4万立方米。（二）、技术标准1、路基横断面布置：被

2、交道路全宽25.5米，中间带3米（含左侧路缘带2×0.5米），行车道宽2×2×3.75米，硬路肩宽2×3米（含右侧路缘带2×0.5米），土路肩宽2×0.75米.路面横坡采用2%，土路肩横坡4%。2、路基边坡及护坡道：H≤6米（H指土路肩外缘与护坡道内侧边缘的高差）的填方路段，边坡为1：1.5，护坡道宽度均采用1米；H＞6米时，上部6米边坡采用1：1.5，下部边坡采用1：1.75，护坡道宽度均采用2米。匝道与被交道所包围的路基边坡结合自然地形适当放缓，主体工程设计以1：3边坡坡率计列，其中互通内原被交道边坡无需改造。3、边沟及用地界：全互通范围内外侧

3、设置贯通的水泥砼预制蝶形边沟，边沟底为0.4米，深为0.4米，边坡坡率为1：1。边沟外侧向外0.5米为隔离栅，隔离栅向外0.5米为公路用地界；对于沿（压）河、沟、塘路段，河塘边坡防护基础外缘以外0.5米为公路界；桥梁路段两侧用地界为桥梁正投影线外侧1米。互通区内匝道与匝道、匝道与被交道所包范围内不设隔离栅及界桩，均在公路用地界范围内。4、防护方案：路堤边坡互通内侧均采用植草防护；互通外侧路堤边坡高度≤4.5米采用喷播植草防护；路堤边坡高度＞4.5米采用砼预制块衬砌拱防护；桥头台后15米的路堤边坡和桥头、通道锥坡和台前溜坡均采用砼空心六角块防护；临河

4、段的桥梁及涵洞的锥坡或溜坡采用砼实心六角块防护；边沟防护在互通内侧路堤填筑路段在护坡道外侧整治形成深约0.3～0.4米23的弧形土质边沟，撒布碎石；互通外侧路堤填筑路段设置蝶形边沟，采用水泥混凝土防护。5、排水设计：排水系统由外部排水沟渠、边沟、改移沟渠和排水涵洞组成，互通内的排水结合互通景观设计综合考虑。附图（1）：被交道（原宁宿徐高速公路）现状路基标准横断面图路面全宽25.5m，半幅宽=中央分隔带1m+左侧路缘带0.5m+行车道2×3.75m+右侧路缘带0.5m+硬路肩2.5m+土路肩0.75m=12.75m施工结构层次从上往下依次为：16cm

5、沥青砼面层30cm二灰碎石基层20cm二灰土底基层80cm（95区）石灰土70cm（93区）填筑中部土方填筑（90区）原地面灰土处理上图为设计被交道（原宁宿徐高速公路）路基标准横断面图，图中尺寸单位为米。附图（2）：被交道（交织路段）路基标准横断面图路面全宽33m，半幅宽=中央分隔带1m+左侧路缘带0.5m+行车道3×3.75m+右侧路缘带0.5m+硬路肩2.5m+土路肩0.75m=15.5m23施工结构层次从上往下依次为：18cm沥青砼面层34cm水泥稳定碎石基层20cm三灰土底基层80cm（96区）4％石灰+2%水泥土70cm（94区）填筑中部

6、土方填筑（93区）40cm原地面以上5%灰土垫层填筑上图为设计被交道（交织路段）拼宽段路基标准横断面图，图中尺寸单位为米。（三）施工计划安排根据总体计划及省局、市高指的计划要求，宁宿徐拼宽段路基施工计划安排如下：1、施工准备：2009年12月-2010年3月2、软基处理：2010年4月-2009年6月3、路基填筑：2010年5月-2011年2月4、防护排水：2011年1月-2011年9月5、路面底基层：2011年7月-2011年9月（四）、路基一般设计1、基底处理：一般路段填筑前先清除地表耕植土，设计按平均15cm计，向下翻松25cm掺5%石灰碾压

7、，压实度不小于90%，压实沉降方以10cm23计。清表范围一般控制在边沟外侧，翻松范围一般控制在护坡道外侧。2、路堤填筑：上路堤压实度不小于94%，下路堤压实度不小于93%，路基底部填筑两层各20cm5%石灰土，压实度不小于92%，93%（如处于上路提范围内不小于94%），路基中部填料按总体积的70%掺5%石灰。3、路床填筑：路床0～80cm掺4%石灰+2%水泥处治，压实度不小于96%。4、低填路段：主线路基填筑高度不足1.77m（互通匝道路基填筑高度不足1.67m）的路段，需要对地基进行超挖至路床底面标高以下40cm，并分层回填5%石灰土，压实度

8、由93%、94%过渡到96%。5、挖方路段：路床厚度为80cm，需要对地基进行超挖至路床底面标高以下40cm，向下翻松25