项目1电力机车的出厂试验

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1、项目1电力机车的出厂试验一．装车前的准备工作１．测量各电阻及电容量；２．对各保护电器及控制继电器整定调整；３．各主要电气设备按各自的技术条件出厂检验调整。二．试验的种类机车组装后，在投入使用前进行的试验可以分为：１．型式试验－－是对机车基本参数、结构和性能等是否符合设计任务书要求所做的全面考核。试验中有机车牵引特性试验、电气制动试验、动力学性能试验、空气制动试验、机车噪声振动试验、辅助机组试验、内部和外部过电压试验、机车功率试验、机车功率因数试验、效率和谐波电流百分比的测量、起动加速试验等。２．例行试验

2、－－是对批量生产出厂的每台机车进行检验的崐项目，是机车验收项目的一部分。３．线路运用考核试验－－对新设计试制机车或有重大改进设计的机车，在正式批准批量投产前应进行线路运用考核试验。三．试验前的操作检查机车组装完后，在额定控制电压110V，风压0.5MPa条件下，分别在Ⅰ、Ⅱ端操纵，控制电路各环节电器动作程序及联锁接点的通、断，信号灯显示等符合电气线路原理图要求，控制电路布线与接线正确。四．试验过程１．各辅助机组起动、运转是否正常；转向是否正确；２．相应的控制电器、保护电器、起动电空阀等控制逻辑是否正确可

3、靠；３．隔离开关是否工作良好；能否起到隔离开关作用；４．其它辅助设备能否正常工作；５．主要电器能否达到技术要求；如：受电弓、主断路器、硅整流器控制柜及110V电源柜－－调压整流系统各参数能否符合相应的技术要求。６．动车检查机车换向运行、库用线路工作是否正确；７．在确认机车各电气设备及电气线路完整无缺的情况下，按规定对各系统进行绝缘电阻检查及耐压试验。８．空气管路试验－－一般包括管路漏泄和制动性能试验两大类。９．安全保护装置试验－－机车电路的很多种类保护采用主路器QD跳闸措施，同时接通信号电路向司机显示。

4、①原边过流保护试验－－按下“主断路器合”按键开关，QD闭合，并操作司机控制器使调压开关进到1级以上。在Ⅱ端低压电器柜处人为控下原边过流继电器YGJ的衔铁，主断路器QD应分断，调压开关TK应自动降到“0”，同时主台左下数码管显示原边过流“0”数码和左上显示主断路器断“0”数码。然后恢复，即控下“主断路器合”按键，主断路器QD闭合，原边过流“0”数码与主断路器断“0”数码均应熄灭。②变压器次边过流保护试验－－人为地要电子柜上按下17#“保护插件上和试验按钮开关，则主断路器QD应分断，主台左中数码次边短路“6

5、”数码显示和左上数码主断路器断“0”数码显示，然后恢复。③牵引电机过流保护试验－－闭合主断路器QD，操作司机控制器使调压开关到1级以上。然后分别在Ⅰ、Ⅱ端高压电器柜处人为地使牵引电机过载继电器1-6QGJ动作，则主断路器QD跳闸断开显示“0”数码，调压开关TK自动退到“0”位，在主台下牵引电机过载信号显示相应数码，然后恢复。若牵引电机过载继电器人为闭合后，主断路器未能跳闸，则应检查导线309是否有电及相应的1-6QGJ的常开点是否闭合完好和该联锁两端接线是否虚接。④辅助电路过流保护试验－－闭合主断路器Q

6、D，在Ⅰ端低压电器柜处人为按下辅助电路过载继电器FGJ的衔铁，主断路器QD应分断，同时主台左下数码显示辅助电路过流“9”数码和左上数码主断路器断开“0”数码，然后恢复。⑤主电路接地保护试验－－将主电路接地故障开关ZJDK置于运行位，人为闭合主接地继电器ZJDJ，则主断路器QD应跳闸，同时，主台左中数码显示主接地“1”数码和砑数码主断路器断“0”数码，然后恢复。该项试验亦可不去人为闭合ZJDJ，而将主电路库用转换开关1KYK置于库用位，则ZJDJ应动作，QD亦应跳闸；而将1KYK置运行位，ZJDK置中间位

7、，按“主断路器合”按键，QD应合闸，主接地“1”、主断“0”数码应熄灭。⑥辅助电路接地保护试验－－将辅助电路接地转换开关FJDK置于运行位，人为闭合辅助接地继电器FJDJ，则主断路器QD应跳闸，同时主台左中数码显示辅接地“9”数码和左上数码主断路器断“0”数码，然后按下“主断路器合”按键，QD合闸，辅接地“9”、主断“0”数码熄灭。⑦卡位保护试验－－将换向手柄SKX置“前”位，调速手柄SKT离开“0”位，使调压开关进一级，断开电气联锁开关DSK，过2s后合上电气联锁开关DSK，主断路器QD应跳闸，同时主

8、崐台右上数码闪示卡位“9”数码又马上熄灭。⑧电阻制动过载保护试验－－换向手柄SKX置于“制”位，调速手柄SKT置“升”位，调压开关进一级，人为地分别闭合制动过载继电器1ZGJ、2ZGJ，励磁电空接触器LC应断开，而调压开关应能自动退到“0”位；同时主台左下数码分别显示制动过载“7”、“8”数码。机械联锁保持了信号的记忆，通过主断路器QD合闸操作，制动过载“7”、“8”数码熄灭。将调速手柄退回“0”位，励磁中间继电器LCZJ应能解除自锁，电空