竞聘教学、科研系列高级岗位

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1、竞聘教学、科研系列高级岗位业绩审核表所在学部（院、部）：机械工程与材料能源学部能源与动力学院设岗学科及研究方向：动力工程及工程热物理/转子动力学竞聘专业技术岗位：副教授/A岗姓名：赵广填表日期：2013年11月20日大连理工大学2013年11月制18-一、简况姓名赵广性别男出生年月1981-10政治面貌群众专业技术职务讲师任职时间2009-7-6进校时间2009-7-6出生地河南遂平最后学历、毕业学校、专业、时间研究生哈尔滨工业大学动力机械及工程，2009-4最后学位、毕业学校、专业、时间博士哈尔滨工业大学动力机械及工程，2009-4从事专业转子动力学本人所

2、在队伍情况(填写姓名)教授（研究员）副教授（高工）讲师（工程师）其他王晓放、宿晓辉、刘艳谢蓉、王巍赵广、田夫、孙涛、徐胜利学习简历及工作履历（竞聘副教授岗位人员须填写工程实践经历）：学习简历：1999-09–2003-07哈尔滨工业大学机械设计制造及其自动化专业，工学学士2003-09–2005-07哈尔滨工业大学动力机械及工程专业，工学硕士2004-09–2005-06韩国西江大学(SogangUniversity)机械工程专业，公派交换留学2005-09–2009-04哈尔滨工业大学动力机械及工程专业，工学博士工作履历：2009-07–至今大连理工大学能

3、源与动力学院讲师2009-09–至今大连理工大学能源与动力学院硕导2012-03–2013-03大连理工大学能源与动力学院科研秘书参加工程实践时间：2011年7月至2012年2月工程实践所在企业大连透平机械技术发展有限公司工程实践研究项目转子-联轴器系统振动研究18二、主要人才培养和教书育人贡献；重要学术贡献、创新成果、科学价值或社会经济意义；国内外同行专家评价（限两页）人才培养和教书育人方面：（1）为适应新能源发展需要，为本科生开设并主讲了1门新课，《风力涡轮机及风电技术》，开课4次。（2）完成本科生毕业设计指导12人，作为领队到外地进行认识/生产实习共3

4、次。（3）担任动涡0901班4年班主任，3次获得优秀班主任称号；班级成绩突出：2012辽宁省先进班集体，2009-2012连续3年大连市先进班集体；2次获得校优良学风标兵班，23人攻读硕士（8名保送、3名国外），为学校培养了高质量的研究生生源。（4）指导3名硕士研究生进行科学研究。（5）完成本科创新计划指导2人，叶轮流体机械创新实践班5人共248学时。科学研究和学术方面：以转子动力学为基本研究方向，紧密围绕国家对动力、能源的需求，面向航空发动机、大型压缩机、海洋透平开展强度与可靠性研究。（1）航空发动机旋转连接件振动及磨损机理及试验针对航空发动机风扇-低压涡

5、轮三支点转子轴系的大跨距、高转速、柔性支承特点，“多功能轴/联轴器”采用花键传扭、圆柱面定心、大螺母连接，振动突出，螺母经常发生松动；提出圆柱曲面接触模型、花键间隙啮合模型，构建区间非线性刚度，发现了预紧-间隙-刚度区间突跳之间传递机制，给出多功能轴的设计准则。搭建3套航空发动机支点不对中模型实验器，开展了6个工况100组以上的支点温度/振动特性试验测试。此外，针对航空发动机附件传动花键的不对中振动与润滑磨损问题，推导花键振动磨损模型，提出花键振动、润滑磨损的精确实验计量方法。获得国家青年自然基金资助（主持），获得航空科学基金资助（主持），授权发明专利3项，

6、申报国防发明申请2项，发表论文4篇。价值/应用：据美国海军战机维护库调查显示40%固定翼和70%旋转翼飞机存在花键的不对中磨损问题，大部分达不到预定寿命，发动机有150处花键连接；航空动力传输国防重点实验室连续两年将花键不对中磨损写入航空基金指南；航空发动机支点不对中振动是606所牵头的国防973项目中的子课题，是提高风扇和涡轮转子连接可靠性的关键。18（2）多平行轴齿式压缩机组临界负荷振动特性及抑制方法多平行轴压缩机采用单输入-多齿轮增速输出-多级压缩实现高压比、高效率工作，低负荷升到工作转速后逐渐增加负荷到额定负荷，遭遇临界负荷：振动急剧增大。基于课题组

7、仿真的变工况负荷，申请人建立了齿轮动态载荷分配与轴承刚度的影响模型，提出振动调节路线：供油压力耦合调节-油膜刚度调节-多平行齿轮转子临界转速调整-临界负荷振动抑制。目前已经完成临界转速调整方案评估，设计了1：6缩尺比实验台，目前实验台正在加工厂初调，实验将陆续进行。价值/应用：研究得到北京化工大学牵头973项目高端压缩机组高效可靠及智能化基础研究之课题5支持，作为中期答辩3大创新点之一。授权发明专利3项，专利成果转化1：实验台用于固定齿轮的装置“旋转机械轮盘快速紧固、锁死与拆卸装置”获批发明专利，专利权转让辽宁三三工业有限公司，被企业广泛用于旋转件的快速连接

8、固定和拆卸，收到非常好的效果。专利成果转化2：实验中