燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机进口温度确定的研究

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1、燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机进口温度确定的研究（三号黑体加粗，居中,空三号字一行）专业：热能与动力工程学生姓名：谷斐指导老师：郑莆燕（五号宋体加粗、居中、与摘要空五号字一行）[摘要]目前，燃气轮机初温已可达到很高水平，运行中为确保安全，必须将燃气轮机初温限制在一定范围之内，因此需要准确测量燃气轮机初温。然而由于受多方面因素的制约到目前为止还很难直接测量，不少情况下需要采用理论方法来确定。本文对四种确定运行中燃气轮机初温的方法进行了详细的误差分析，最终确定各方法的系统误差，并提出了降低误差的研究方向。[关键词]燃气轮机；燃气轮机初温；误差分析（[摘要]、[关键词

2、]---五号宋体加粗,内容为五号宋体，单倍行距，空五号字一行）TheAnalysicHierarchyProcessandinBuildingLogisticsServiceSupplyChina（16磅字、TimeNewRoman、粗体、居中、空五号字一行）Abstract:Supplychainmanagement(SCM)isand……..KeyWord:Supplychainmanagement(SCM)isand……..（Abstract、KeyWord为10磅字、TimeNewRoman、粗体，内容为10磅字，TimeNewRoman，空五号字一行）

3、引言（五号宋体加粗）从经济性和技术上来比较，燃气轮机具有较大的优势，这些优势必将转为应用上的快速、大规模的发展。在新世纪之初，燃气轮机大发展的春天已经悄悄地向我们走来。由于“西气东送”工程的逐步开展，在华东地区，将建设一批大容量的燃气轮机电厂，这在我国是前所未有的，是燃气轮机在我国发展的转折点[1]。预示燃气轮机发电机组将逐步走出配角的位置。然而燃气轮机在运行监测、状态分析、性能诊断等方面还有不少问题需要研究解决。测量参数问题已经成为燃气轮机性能诊断中的一个瓶颈问题[2]。例如本文要研究的燃气轮机进口温度，受多方面因素的制约到目前为止还很难直接测量，我们要需要采

4、用理论方法来确定。本文将针对联合循环中燃气轮机进口温度如何测定进行研究，并对相应的确定方法进行误差分析，确定最原始的测量数据所必需的精度。（空五号字一行）一．燃气轮机初温测量方法简介（五号宋体加粗、单独占行、）文献[1]中给出了四种比较切合工程实际的确定燃气轮机初温的方法，我们需对这四种方法进行分析，现略作介绍。（正文用五号宋体、单倍行距、正常字间距）参考文献（五号宋体加粗）[1]郑莆燕，姚秀平，齐进，张莉，确定运行中的燃气轮机初温的方法探讨[J]，《燃气轮机技术》，Mar.,2005,Vol.18,No.1:p57-59[2]周会芳，燃气轮机运行中的性能检测[

5、J]，《燃气轮机技术》，Vol.17,No.1,Mar.,2004:p61-64[3]罗次申，《动力机械测试技术》[M]，上海：上海交通大学出版社，2001:p6-31[4]毛新叶，气体超声波流量计[J]，《自动化信息》，Feb.2004,Vol.37,No.1:p18-22（中文五号宋体、英文TimeNewRoman10磅）