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时间:2018-07-13
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1、潭衡高速公路路面——————段水泥稳定碎石底基层试验路成果总结一项目概况湖南省湘潭至衡阳西线高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中岳阳至临武高速公路的重要组成部分,起于湘潭市西北的塔岭与上瑞国道主干线相交,终于衡南县铁市镇与衡昆高速公路相交,全长138.5公里。本合同段为湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第22合同段,起点桩号K47+600,终点桩号K70+800,路线长23.20Km。二试验路的目的及工作内容本次试验路主要针对我合同段基层的施工而开展的专项试验路,桩号为K73+800---K74+000(200米)左幅。以确定用于大面积的混合料
2、配比,松铺系数,压实机械的最佳组合,压实顺序,速度和遍数以及混合料的拌和,运输,摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。主要目的1.优选底基层的级配,以离析少,易压实,密水(残留空隙率小)为确定级配原则;2.碾压组合和碾压方式的确定,比较钢轮,胶轮,碾压的差别,论证胶轮碾压的必要性;3.确定人员,设备的最佳组合。试验路的具体工作内容1.拌和楼拌和工艺参数;拌和机的上料速度,拌和时间。2.压路机的压实遍数与压实顺序。三施工准备1、拌和场设备安装调试底基层施工前对拌和机进行调试。调试内容主要包括:①、机械系统运转是否正常;②、电脑控制系统是否有效;③、水泥
3、、各种集料及水的计量是否达到精度要求。2、做好各种原材料的检测试验,混合料的配合比设计对每种每批的材料都必须按规范要求进行试验检测,所使用的水泥应检测其强度、安定性等,碎石检测级配、含泥量等。混合料配合比达到设计强度的前提下水泥用量越少越好为原则。3、施工现场高程控制的方法①、用全站仪准确放出中桩与边桩位置,每桩之间用石灰划出边缘线,根据石灰线装好钢模板。模板的拼装直顺、牢固,最好往内倾斜5度,保证碾压后侧面垂直。②、挂线:中边桩外20cm位置每10m设置挂线桩,根据桩位的设计标高、松铺厚度、摊铺机挂线常数确定挂线高程。挂线高程=设计标高+碾压厚度
4、*松铺系数+挂线常数。挂线高度采用水准仪精确测量,并在摊铺前进行复测。4、摊铺底基层前,先对路基顶面进行清扫并洒水湿润,保证干净无杂物。四施工现场控制与质量检测一、底基层料的拌和与运输1、水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料,水泥稳定碎石拌和设备为1台600t/h全自动电脑控制计量的稳定土拌和机。2、每天拌和场开工前进行集料的含水量检测,并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。并跟踪检查混合料的质量,随时对混合料进行相关试验检测。3、在混合料装料时,自卸车每装一斗料,就移动一次位置,一车料最少按车厢前部、中部、后部三次装料,以防离析。4、拌和场
5、由试验室派专人负责混合料水泥含量检测,出现异常时均匀调整,不能一次调整过多,避免水泥含量变化过大,导致基层强度不均匀而出现开裂的现象。5、运输混合料采用25t自卸汽车运输到工地现场,要求汽车货箱干净,并控制行车速度30km/h以内,并在运输中加以覆盖以防水分蒸化。二、底基层料的摊铺与整型1、摊铺方案:基层采用两台德国福格勒supers2100-c型摊铺机其中一台摊铺宽度为6m宽,另一台摊铺机的摊铺宽度7m。,两边装20cm厚钢模版。基层在两侧均采用两侧挂线控制松铺厚度的施工方法。摊铺机作业时的螺旋分料器在布料时保持匀速运转,且布料高度尽可能保持一致
6、,以在螺旋叶片的2/3处为宜。2、开始摊铺时摊铺机的起步:①先在熨平板下垫塞枕木和钢板(厚度为起步时该处的松铺厚度)。②确定挂线高程:挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条(厚度为一设定的挂线常数a)检查枕木与挂线间的高度b,控制a=b。同时在摊铺过程中检测摊铺顶面与挂线间的距离,控制其等于挂线常数。④将熨平板的振频与振幅都调至高位,然后起步。3、与新铺筑好基层相接处摊铺机的起步:①先在熨平板下垫塞钢板,厚度为成型厚度×(松铺系数-1)。②确定挂线高程:挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条(
7、厚度为一设定的挂线常数a)检查新铺基层面与挂线间的距离b,控制a=b。④将熨平板的振频与振幅都调至高位,然后起步。4、摊铺过程控制:①在摊铺施工过程中,对于出现的粗集料“窝”,在压实前及时铲除,用新拌料补平。②接缝的施工:横向接缝主要为工作缝。摊铺机摊铺完成驶离后,在压实前及时补料,铲除粗集料“窝”,用新拌料补平,碾压完毕后检测平整度,将达不到要求的尾端人工铲除,并切齐切直做成竖直缝且碾压成型。重新摊铺时摊铺机再返回已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。③摊铺后经常检测松铺厚度与标高,并及时处理异常情况。④摊铺混合料时,保证混合料含水量略大于最佳含水
8、量,以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。⑤低温天气施工时,在施工工作缝、凹曲线底部、凸曲线顶部或每200~500m的地方,设置
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