abs防抱死故障分析职业学院本科学位论文.doc

《abs防抱死故障分析职业学院本科学位论文.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、广州市工贸技师学院毕业设计（论文）目录考核评议书2答辩结果3摘要4目录7前言8桑塔纳2000GSI型轿车ABS故障的维修9一、故障现象9二、故障原因分析9三、故障的检查和排除9四、ABS防抱死制动系统的工作原理10a开始制动阶12b油压保持12c油压降低12d油压增加13五、车轮转速传感器工作原理14六、车轮转速传感器的测量检查15结束语16致谢17参考文献18-11-广州市工贸技师学院毕业设计（论文）摘要一辆桑塔纳2000GSI型轿车ABS防抱死制动系统制动时出现车轮抱死故障现象，根据车主反应，该

2、行车里程表已达26万公里，在行驶过程中ABS故障灯一直亮，汽车在制动过程中，ABS防抱死制动系统出现故障并不工作，刹车时导致时车辆方向失稳，制动距离明显过长并出现车轮抱死现象。本论文根据车轮抱死分析了故障产生的原因，介绍ABS系统的结构、原理和故障的检查与维修。关键词:桑塔纳轿车ABS防抱死制动系统车轮转速传感器检测-11-广州市工贸技师学院毕业设计（论文）桑塔纳2000GSI型轿车ABS故障的维修前言“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常

3、规刹车装置基础上的改进型技术，既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。当今的汽车技术发展日新月异，对道路行车安全也提出了更高的要求，所以ABS防抱死制动系统应运而生，该系统可以在汽车制动过程中根据车轮滑移率的变化自动控制和调节制动力的大小，防止车轮抱死，以获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能。因此，ABS防抱死制动系统与传统的制动系统相比具有明显的优势，尤其是做行车安全性方面

4、更为突出。一、故障现象一辆桑塔纳2000GSI型轿车，行车里程表已达26万公里，在行驶过程中ABS故障灯一直亮，汽车在制动过程中ABS防抱死制动系统不工作，车轮抱死。二、故障原因分析桑塔纳2000GSI型轿车的ABS警告灯一直亮，说明该车的ABS防抱死制动系统出现了故障，引起其故障的原因主要分为以下几种：1、ABS电子控制单元的供电电压低于10.5V；2、车轮轴承间隙过大，使得车轮转速传感器传感头与齿圈之间的间隙增大，通过传感头的磁通量的交变程度减弱，影响了车轮转速脉冲信号的采集；3、车轮转速传感器

5、脏污或有故障；4、车轮转速传感器至电子控制单元的线路断路或短路；5、ABS电子控制单元（俗称ABSECU控制单元）有故障。三、故障的检查和排除1、供电电压检查：用万用表测量蓄电池的电压为11.4V，再检查ABSECU供电电压也是11.3V，供电电压正常；-11-广州市工贸技师学院毕业设计（论文）2、举升起汽车使四轮离地，用手摇动各个车轮转速传感器，检查未发现传感器安装松动等现象，转动各车轮也没出现明显的车轮串动现象，车轮轴承间隙基本正常；3、降下汽车，断开点火开关，将V.A.G1551故障诊断仪与诊

6、断接口相连接，然后再打开点火开关，在故障诊断仪的功能菜单下输入02指令，读取故障码，结果显示出：00287故障代码（右后轮转速传感器G44），而且是属于持续性故障（如果是属于偶发性故障时，显示带/SP）。得知故障部位后，结束自诊断程序，关闭点火开关并取出故障诊断仪，再进一步进行下列检查：（1）在关闭点火开关的情况下，将电子控制电压J104的线束插头拆下，用万用表可以对其插头进行测量，测量内容和正常参考值见表。表J104线束插头部分插脚电气检测值插脚编号测试内容点火开关档位标准值实操值8-25蓄电池电

7、压VOFF10-14.511.38-23电控单元供电电压VON10-14.511.33-18右前轮转速传感器电阻值kΩOFF1.0-1.31.24-11左前轮转速传感器电阻值kΩOFF1.0-1.31.21-17右后轮转速传感器电阻值kΩOFF1.0-1.3∞2-10左后轮转速传感器电阻值kΩOFF1.0-1.31.2测量右后轮转速传感器的输出脚1、17脚（见下图1）的电阻值为∞（标准值应该在1.0～1.3kΩ，参见表），说明从车轮转速传感器到电控单元之间的回路有断路，其它的都正常。图1（2）拆下右

8、后轮转速传感器，直接测量右后车轮转速传感器的电阻值还是∞，说明是右后车轮转速传感器感应头的电感线圈断路，故障部位确定。4、故障位置确定后，接下来先介绍ABS防抱死制动系统的工作原理以及车轮转速传感器的结构、工作原理和检测方法：四、ABS防抱死制动系统的工作原理-11-广州市工贸技师学院毕业设计（论文）桑塔纳2000GSI型轿车采用的是美国ITT公司MK20-1型ABS防抱死制动系统，它是三通道的ABS调节回路，两前轮独立调节，两后轮则以两轮中附着系数较小的一侧为依据统