物流法规案例分析答案

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1、《物流法规》教材课后案例分析第一章1、涉及的法规主要为民商法，少量经济法，基本的有合同法，运输法包括海商法、航空法、货运代理的相关法规，其它还涉及海关法、保险法、仓储管理条例等规范。2、应由C公司根据航空运单向F空运公司索赔，根据题意可以推测，甲公司与F公司订运航空运输合同，F公司向甲公司交付空运单，指明收货人为C公司，C公司即具有空运合同项下收取货物的权利，F公司无法交货，且没有理由证明货物是因托运人或收货人的原因灭失的，C公司可向其索赔。3、不存在物流合同关系，存在商品买卖（货物贸易）合同关系。第二章（一）本案中,收货人按保险合同向保险公司索赔，保险公

2、司赔付后即取得代位求偿权，有权向多式联运承运人，即原告东方海外公司索赔。东方海外公司依据运输合同约定赔付后，有权根据其与陆路分段运输实际承运人吴江公司订立的分段运输合同索赔，索赔理由为东方海外交付给吴江公司的集装箱是完好的，但目的地收货人收到的是破损的。因此，原告的诉讼请求合理。（二）保险公司的代位请求，法院应该支持。富申公司与保险公司之间订有货物运输保险合同，富申公司在没有过失的前提下货物在运输途中遭火灾灭失，保险公司依合同约定赔付后，即取得代位求偿权。（三）青海公司能够获得赔偿。提单的作用之一是物权凭证，即使规定了提单只是作议付用，但这一规定与海商法对

3、提单法律性质的规定不符，故运输公司仍不能无单放货，故青海公司能够获得赔偿。第三章（一）货物损失的责任应由托运人甲公司承担，甲公司在托运时有义务履行告知义务，向承运人表明货物的品名及特性，并在货物外包装上注明。（二）货损应由长江物流服务公司承担。本案中，船舶碰撞本属承运人免责事由，但长江物流服务公司提供的是综合物流服务，有义务提供良好的运输包装，本案中货损的直接原因并不是船舶碰撞，而是由于包装不严导致货物遭水浸。第四章（1）茂名市粮食局粮油物资公司与辽宁轮胎厂之间存在货物买卖合同关系；轮胎厂与铁路局之间存在运输合同关系，物资公司是该运输合同的第三方受益人，有

4、领受货物的权利。（2）（3）答案请参见下面案例的审判结果。茂名市粮食局粮油物资公司与茂名市供销合作联社　铁路专线经营部运输合同纠纷再审案　　再审申请人：广东省茂名市供销合作联社铁路专线经营部。　　法定代表人：莫谋亮，经理。　　委托代理人：詹克俭，广西铁道律师事务所律师。　　对方当事人：广东省茂名市粮食局粮油物资公司。　　法定代表人：梁绍伦，总经理。　　委托代理人：程克，广东省茂名市粮食局粮油物资公司干部。　　委托代理人：范李强，广东省茂名市恒河律师事务所律师。　　再审申请人广东省茂名市供销合作联社铁路专线经营部（以下简称供销专线）因与对方当事人广东省茂名市

5、粮食局粮油物资公司（以下简称粮油公司）仓储保管货物索赔纠纷一案，不服广东省高级人民法院（１９９４）粤法经一上字第１５５号民事判决，向最高人民法院申请再审。最高人民法院经审查认为：原审判决认定案件性质错误，遂依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十七条第二款、第一百八十三条的规定，裁定对本案提审。　　最高人民法院经审理查明：１９９３年５月，粮油公司向辽宁轮胎厂购得长征牌汽车轮胎１３０套，双方约定由辽宁轮胎厂代办托运。同年６月５日，辽宁轮胎厂向铁路朝阳西站办理了托运该１３０套轮胎至茂名火车站的运输手续，货物保价１３．９万元。该厂在货物运单上填写收货人一栏时，

6、将“茂名市粮食局粮油物资公司”简写为“广东茂名粮油物资公司”。６月１７日，货物运抵茂名火车站，该站根据与供销专线的约定，将货车调配到供销专线卸车，双方办理了交接手续。当日，供销专线向粮油公司发出领货通知。６月１９日，粮油公司持领货凭证到茂名火车站办理领货手续时，因运单上的收货人与实际不符，未办成领货手续。６月２０日，粮油公司按茂名火车站要求出具证明办结领货手续，向供销专线交纳了专线、暂存、卸车等费用，随后去该专线仓库提货时得知货物已于６月１９日被人冒领。经查，冒领人所持运单系伪造。粮油公司遂向茂名市中级人民法院起诉，要求供销专线赔偿货损１５．１４万元，利息

7、４万元，赔偿金５万元。　　茂名市中级人民法院审理认为：供销专线是专门从事货物中转、仓储保管业务的企业，茂名火车站将其承运的粮油公司所有的轮胎调配到供销专线仓库存放，供销专线履行了保管义务并收取了专线费、暂存费，双方已构成仓储保管关系。供销专线应承担保管不善致使代储货物灭失和由此造成粮油公司无货供给需方的损失，遂判决供销专线赔偿粮油公司２０．１４万元及货款利息。供销专线不服该判决，向广东省高级人民法院提起上诉。　　广东省高级人民法院终审认为：粮油公司从辽宁轮胎厂购进汽车轮胎，委托辽宁轮胎厂代办托运，该批货物运抵茂名车站后，由茂名车站调配到供销专线的仓库存放，

8、供销专线接收货物后，即通知粮油公司交款提货，粮油公司依时交纳了专线