临建高边坡防护方案

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1、云桂铁路云南段一标段临建高边坡防护方案云桂铁路云南段站前工程一标段临建高边坡防护方案中国中铁编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部一分部二〇一〇年十二月中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部-8-云桂铁路云南段一标段临建高边坡防护方案1、制依据编-2-2、适用范围-2-3、总体情况-2-4、总体施工方案-2-5、施工方法-3-5.1截水沟-3-5.2锚、网、喷防护：-3-5.3挡墙施工-4-5.4绿化施工：-5-6、质量保证控制措施-6-7、安全保证措施-6-8、文明施工保证措施-7-9、环水保措施-7-中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部-8-

2、云桂铁路云南段一标段临建高边坡防护方案1、制依据编1、《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）2、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号3、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）[铁建设（2002）24号]4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）；5、云桂铁路云南段《管理文件汇编》、云桂铁路云南段《标准化管理手册》。2、适用范围适用于云桂铁路云南段I标拥村隧道的临建高边坡防护。3、总体情况新建铁路云桂线（云南段）站前工程第1标段拥村隧道位于云南省文山州富宁县剥隘镇境内，起讫里程为：D2K291+5

3、16～D2K291+851，D2K291+870-D2K293+105，全长1567m。为隧道主体施工建设临时设施，主要包括生活区、大型拌和站、钢构加工场、炸药库等，由于洞口附近地形受限，临建设施场地主要以挖方为主，故临建设施紧邻高边坡，出于安全考虑对临建设施内的高边坡采取相应的防护措施，来保证施工安全。4、总体施工方案1、拌和站场地主要以挖方为主，场地紧邻高边坡。防护措施以锚网喷为主，绿化为辅。2、生活区场地为半挖半填，后面边坡采取喷浆、前面边坡主要以植树种草进行坡面防护。3、炸药库场地以挖方为主，周围边坡防护以锚网喷为主，绿化为辅。4、空压机房主要以挖方为主，后面边坡防护以喷浆为

4、主，前植树种草进行坡面防护。中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部-8-云桂铁路云南段一标段临建高边坡防护方案5、施工方法5.1截水沟（a）设于边坡上方，拦截坡顶水流，防止水流冲刷坡面。（b）截水沟距坡顶开挖边缘线3-5米，尽可能与水流方向垂直，以拦截更多的水，设置为梯形截面深度与底宽不小于50cm，沟底具有1%-3%的纵坡。（c）截水沟出口引申到拌和站以外的山体冲沟内。5.2锚、网、喷防护：（a）锚杆钻孔坡面锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照1.5m间距布孔；钻孔方向尽可能垂直坡面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；

5、成孔后采用高压风清孔。（b）砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并过筛，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵

6、塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部-8-云桂铁路云南段一标段临建高边坡防护方案锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造条件。（c）坡面混凝土喷射前，一般岩石坡面可用高压水冲洗受喷坡面的浮尘、岩屑，当坡面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净坡面。若为泥、砂质坡面时应挂设细钢筋网（网格不大于20×20mm、线径不

7、小于3mm），用钢筋或锚钉固定，使其密贴受喷面，以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土时，应分层喷射，第一层厚度不超过4cm。（d）检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。①选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；②输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能；③若遇受喷面有渗水或潮湿的坡面，喷射前应进行处理。（e）喷射作业①喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而