金山大桥工程可行性研究报告

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1、1概述1概述41.1项目背景41.2编制依据51.3研究过程及内容61.4建设的必要性71.5主要结论81.6、问题和建议142经济社会和交通运输发展现状及规划152.1研究区域概况152.2项目影响区域社会经济概况163交通分析及发展预测283.1公路交通的调查与分析283.3预测的基本思路和方法333.4运输量、交通量的发展和预测354技术标准394.1建设规模394.2技术标准395建设方案415.1建设条件415.2建设方案起终点论证505.3备选方案拟定505.4方案比选515.5桥型的选择52☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆1概述5.6推荐方案

2、概况536投资估算与资金筹措556.1主要工程数量556.2投资估算556.3资金筹措597经济评价617.1评价依据617.2评价原则617.3评价参数637.4费用调整647.5效益分析697.6国民经济评价及敏感性分析738实施方案768.1建设安排768.2实施方案788.3招投标方案799土地利用评价829.1区域土地利用、类型及人均占有量829.2江西省土地利用发展规划839.3项目建设用地879.4土地复垦8810环境评价9010.1概述90☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆1概述10.2社会环境影响评价9110.3生态环境影响评价9210.4

3、水环境的影响9310.5环境空气影响评价9410.6环境噪声影响评价9611节约能源9911.1概述9911.2节约能源的计算9912社会评价10012.1项目对社会的影响分析10012.2项目与所在地互适性分析10112.3社会评价的结论10213风险分析10313.1项目主要风险因素识别10313.2风险程度分析10313.3防范和降低风险措施10414问题和建议105☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆8实施方案1概述1.1项目背景近年来，随着上犹县基础设施建设的逐步完善，地理、生态优势的日益凸显，投资环境不断提升，进入园区的工业企业日益增多，目前工业园

4、区用地已不能满足现状的发展需求，用地问题已经成为制约招商引资、做大工业规模的瓶颈。由于现状工业园区受周边山体的限制，工业园发展空间已经非常有限。针对目前现状，县委县政府抓住厦蓉高速穿境而过的有利机遇，针对“现有园区建设总体水平不够高、项目承载能力和空间不足”的问题，重新审视工业园区的总体规划，决定在高速公路出入口附近建设新产业园区，从而形成“一园两区”的建设格局。为了统筹安排工业园南、北两区配套设施，科学有序指导南区的开发建设，促进南区经济持续、健康发展，犹江成为工业园南、北区的天然屏障，拟建上犹县工业园金山大桥位于上犹县黄埠镇，是横跨犹江的一座公路桥梁。

5、金山大桥北引道对接黄埠镇街道，与省道赣丰线十字交叉，跨犹江后南引道连接线连接南村、上丰村、丰岗村直到上犹县工业园南区。在拟建桥位下游旁有座八十年代修建12×16米的老桥，桥面较低，桥面距离正常水高2.5米，正常水位情况下，桥下净空在82☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆8实施方案1.5米以下，无法通航，老桥净宽4.5米，只能单车道通行。金山大桥新建后，将彻底改善犹江的通航条件，提高该线路的通行能力，极大地促进了上犹工业园南区的发展，是上犹县工业园南、北区最便捷的交通要道，加快上犹县城区东扩（包括黄埠镇）的规划发展，改善上犹县投资环境及基础设施，推动上犹县经济

6、社会的全面发展，加快老区脱贫致富的步伐，带动城乡经济的共同发展。上犹县政府根据本县工业发展状况，决定兴建金山大桥。2010年10月上犹县交通局委托我公司对金山大桥进行设计，并与我公司签定了编制《上犹县工业园金山大桥工程可行性研究报告》的合同书。随后我公司抽调了主要技术骨干组建项目组进入现场，进行了桥址、桥位、河床、水文、气象、地质等情况的勘测和调查，收集和调查了大桥影响区域内的交通运输量、社会经济发展状况、上犹县工业园规划、乡镇规划和公路交通的发展状况，并广泛征求了上犹县相关部门及当地政府和群众的有关意见。1.2编制依据1、上犹县交通局《上犹县工业园金山大

7、桥工程可行性研究报告》的委托书的有关要求2、《上犹县黄埠镇城镇总体规划》、《上犹县工业园总体规划》82☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆8实施方案3、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）5、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220_95）7、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）8、《建设项目经济评价方法与参数》(发改投资[2006]1325号)(第三版)9、调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。10、交通运输部2

8、010年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办法》和有关规范、规程