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时间:2017-11-08
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1、教师教学能力提高作业郑敏林“行动导向”教学模式是当前职业教育大力推行的一种新的教学模式。我在《汽车发动机构造与维修》课程教学中逐步渗透“行动导向”教学理念,并探索与之相适应的学生学业评价方式,目的是落实“行动导向”教学理念,体现“理实一体化”教学思路,建立科学的评价方法和体系,从知识、能力、情感态度价值观3个维度,将过程性评价与结果性评价有机结合,全面反映学生综合运用知识与技能的能力,创新能力和实践操作能力,促进学生科学发展,培养具有较强就业竞争能力的专业优秀人才。下面我就具体记录自己在《汽车发动机构造与维修》课程的教学中,关于汽车发动机配气机构的拆装和气门间隙的检查调
2、整这两个实训内容,利用评价技术进行的教学活动的情况:实训一,配气机构的拆装一、实训的目的与要求:1、 熟悉顶置气门式配气机构的组成,气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用于装配关系。2、 掌握正确的拆装步骤、方法和要求。二、实训内容:桑塔纳发动机配气机构的拆装三、实训设备及工、量具:1、桑塔纳轿车发动机15台2、常用工具和专用工具个 15套3、发动机拆装翻转架或拆装工作台 15套4、其他(清洗用料、搁架等) 若干四、实训的准备工作1、学生分为三人一组;2、每一组确定好分工,一名主拆、一名辅拆
3、,一名记录;五、实训步骤及操作方法:顶置气门上置式凸轮轴式配气机构的拆装(以桑塔纳车为例):1.配气机构的分解1)卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母,其顺序是先松第1、3、5轴承盖,之后对角交替旋松2、4轴承盖螺母,取出凸轮轴;2)取出液力挺柱,用专用工具或自制工具压下气门弹簧座,取出气门锁片和内外气门弹簧,以及气门油封和气门。2.配气机构的拆装1)安装气门安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0.035mm~0.070mm。气门导管装上新的气门油封,安装气门油封时,要套上塑料管,再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座,在气门杆部涂以机油,插入气门导管,注意不要损伤油封,最后装上气
4、门弹簧(弹簧旋向相反)和锁片,锁片装好后,用塑料锤轻敲几下,以确保锁止可靠。2)安装凸轮和油封:(1)安装好桶式液力挺柱,装好凸轮半圆键,将凸轮轴颈涂少许润滑油放入缸盖各轴承座上。(2)安装凸轮时,第一缸的凸轮必须朝上。(3)安装凸轮轴轴承盖时,注意轴孔上下两半对准。(4)先对角交替拧紧4、2轴承盖,然后再交替拧紧5、3、1轴承盖,拧紧力矩为20N·m。(5)凸轮轴与支撑孔间隙为0.06mm~0.08mm,轴向间隙应小于0.15mm。(6)在密封圈唇边和外圈涂油,将密封圈平压入,注意不要压到底,否则会堵塞油道。(7)放入半圆键,安装凸轮轴正时齿轮,并用80N·m的转矩加
5、以紧固。(8)注意:安装凸轮时,第一缸的凸轮必须朝上;凸轮轴转动时,曲轴不可置于上止点,否则会损坏气门或活塞顶部。3.正时齿形带和齿轮的装配先把齿形带套在曲轴和中间轴正时齿轮上,装上带轮,使凸轮轴正时齿形带轮上的标记“O”与左侧(向前看)气门室平面对齐,使三角皮带上的上止点记号和中间轴齿形带上的记号对齐,然后将齿形带也套在凸轮轴正时带轮上;顺时针转动张紧轮,以张紧齿形带,以用手捏在齿形带中间刚好可以翻转90°为止;用45N·m的转矩紧固张紧轮固定螺母,然后转动曲轴两圈,检查调整是否正确;最后装上正时齿形带轮护罩。实训二,气门间隙的检查与调整一、实训的目的与要求:1.熟悉
6、气门间隙两次调整法。2.熟悉气门间隙的检查、调整方法及步骤。二、实训内容:气门间隙检查和调整三、实训设备及工、量具:1.四缸或六缸发动机。 15台2.塞尺。 15把3.摇手柄、扳手、螺丝刀等工具。若干四、实训的准备工作1、学生分为三人一组;2、每一组确定好分工,两名调整,一名记录;五、实训步骤及操作方法:气门间隙是指气门杆的尾端与摇臂端面之间的间隙。气门间隙有冷态和热态之分。修理装配过程中的气门间隙调整是冷态调整,热态间隙调整是发动机运转,温度上升至正常工作温度后,进行间隙的调整。调整气门间隙有逐缸调整和二次调整两
7、种方法,目前广泛采用的是二次调整法。检查调整气门间隙时,必须使被调整的气门处于完全关闭状态,即挺柱底面落在凸轮的机圆上时,才能进行。其步骤如下:1.将发动机摇转至第一缸活塞压缩上止点。2.根据“双排不进”法,检查此时可调气门的间隙(如图3-46所示),并逐个作好记录。如不正常,随即予以调整。3.调整时,先松开锁紧螺母,用螺丝刀旋动调整螺钉,将规定厚度的厚薄规插入气门杆端部与摇臂之间。当抽动厚薄规时有阻力感,拧紧锁紧螺母,再复查一次,符合规定值即可。总结:行动导向型教学的评价也是行动形式的,在教学中可以用定量评价了解学生的学习现状、了解学生
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