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时间:2018-07-12
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1、第一章菱形挂篮设计说明一、设计依据1、工程图2、公路桥涵施工技术规范JTJ0413、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ0254、组合钢模板技术规范GB2145、钢结构设计规范GB500176、起重机设计规范GB/T38117、机械设计手册9、路桥施工计算手册10、铁路混凝土工程施工技术指南二、主要技术性能1、适应最大梁段重:145吨2、适应最大梁段长:3.5米3、梁高变化范围:3.228—6.228米4、最大梁宽:顶板12.0米、底板6.7米。5、走行方式:无平衡重走行三、挂篮结构⒈桁架:主桁架采用菱形架结构,二力杆件采用槽钢加钢板焊接成
2、箱形梁,其刚度大、重量轻,其余横联杆采用型钢螺栓联接而成。⒉挂篮及锚固系统:底模吊杆采用带板,材料为Q345B。侧模、内模吊杆及桁架、走行轨道锚杆采用φ25精轧螺纹钢筋,材料为40Si2MnV。内、外模和底模前锚点采用16吨千斤顶张拉后锚固,底模后锚点采用32吨千斤顶张拉后锚固,保证砼接口平顺。锚具采用YGM-25精轧螺纹钢专用锚具。⒊走行系统:挂篮走行采用前滑后滚方式,前支点为滑船结构,后支点为滚轮结构。桁架移动由两台5吨手动葫芦牵引,桁架后部设两台5吨手动葫芦保护,防止桁架倾覆。⒋外模采用整体式钢模板,内模采用钢骨架加木模板或组合钢模板
3、,底模采用平面钢模板,端模采用木模板。四、挂篮特点⒈挂篮结构简单,受力明确。⒉挂篮前端及中部工作面开阔,可以从挂篮中部运送混凝土,便于轨道安装以及钢筋的吊装,加快施工进度。⒊设有走行装置,后支腿为反扣轮沿轨道行走,前支座采用钢板与钢板相对运动(轨道上面涂黄油),磨擦力小,移动方便,外模、内模、底模可以一次到位。⒋取消了平衡重,利用预埋竖向预应力筋锚固轨道和菱形架。进一步减轻了重量。⒌拼装后,就可浇注1~10号段梁,施工更加方便。只要稍加处理还可用于合拢段施工。⒍本结构拼装简单,重量轻,施工速度快,经济实用。一、加工要求1、挂篮各部件多属组焊
4、件,要制定合理的加工工艺,减少其焊接变形和焊接应力。经校正后各种变形公差不得超过《钢结构工程施工及验收规范》(GBJ50205—1995)规定的允许值。2、焊条选用:Q235钢母材E43××焊条,Q345钢母材E50××焊条。3、菱形架及各节点、支腿等主要受力部件,必须保证焊接质量和焊缝尺寸,焊后按图纸要求进行检查。4、除图中有要求外,各零件表面光洁度均为25μm。5、各部件随时加工随时组装,发现问题应及时纠正。6、构件表面按图纸要求进行喷涂处理。7、加工前应仔细审查图纸,以免加工时出现问题。8、挂篮出厂前要进行试拼装。六、使用要求1、挂篮
5、组装后进行预压,消除非弹性变形,测试弹性变形量。2、挂篮作业时后锚杆锚固力要调试均匀。3、每次挂篮就位后,其前后吊带都要进行调试,并派专人全面检查,发现问题及时处理。4、挂篮施工属高空作业,图中未示安全装置,待挂篮安装后要检查。5、为防止在灌注混泥土时受到雨水侵袭,挂篮顶部可设防水装置。6、挂篮施工用的预留孔尺寸必须准确。7、对Ⅳ级钢、倒链、连接器、钢丝绳等部件应派专人随时检查、作好记录。8、挂篮中使用的工作平台、内模和端模由工地自行设置。9、挂篮使用应严格按操作工艺、安全规定进行作业。10、挂篮前移及浇灌砼时,每组挂篮要同步进行,减少偏载
6、。11、挂篮施工时,多余的侧模要及时除掉,减轻重量,减少偏载。第二章菱形挂篮施工工艺一、总则1、本挂篮按工程图设计,最大重量为145T,最长为3.5m。2、本挂篮采用菱形结构,铺以轨道走行,在灌注砼和挂篮走行均无需设平衡重,在灌注砼时,挂篮后端锚于竖向预应力筋上。挂篮行走时,挂篮后端反扣于滑道上。在这两种情况下,滑道始终锚于竖向预应力筋上。3、挂篮承重部位随不同施工阶段变化,必须严格按规定的施工顺序、特别是挂篮的拼、移、拆的顺序进行作业,以确保挂篮的稳定,防止意外。4、本挂篮结构中以销轴连接,在安装中各销轴务必按图纸进行对号入座。5、本挂篮
7、按临时结构设计,必须严格控制施工载荷,以保安全。同时要加强对几何位置和预留孔尺寸的控制,以保证箱梁尺寸的准确和挂篮受力状态准确及结构稳定。6、本挂篮系在高空作业使用,必须绝对保证施工安全,每套挂篮应指定专人指挥工作。7、本挂篮使用期间,如有设计变更、操作顺序更动、施工顺序的调整、施工载荷加大等情况,须经现场指挥长批准方可施工。二、挂篮的组成1、承重系统:菱形架、菱形架后锚横梁、菱形架横联、前上横梁、前吊带、后吊带、后吊杆(底模后锚杆)、前支脚、后支腿。2、底模平台:前下横梁、后下横梁、纵梁、底模板。3、侧模系统:外侧模架及钢模架、滑架梁、侧
8、模工作平台。4、内模、内滑梁、端模。5、走行系统。6、后锚系统。7、滑道、锚杆。三、挂篮的安装在连续梁完成0#段灌注,并对0#段的其他施工已完成后,方可在0#段上安装挂篮,准备灌
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