汽车检测与诊断技术总练习题

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1、《汽车检测与故障诊断》一、名词解释1、汽车检测:在整车不解体的情况下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检测和检查;2、汽车诊断：在整车不解体(或卸下部分零件)条件下，通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析和判断；3、汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象；B4、汽车技术状况：定量测得的，是表征某一时刻汽车外观性能的参数值的总和；5、诊断参数：提供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量；6、发动机的稳态测功：指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法；B7

2、、最佳诊断周期:能保证车辆完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。B8、汽车底盘测功机:一种不解体检测汽车行能的检测设备，他是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车额的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗；9、故障树分析法：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系；10、检测诊断法：人工经验诊断法；现代仪器设备诊断法；自诊断法；11、自我诊断法：利用汽车控制单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法；12、配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性；13、点火提前角：从点火

3、时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角；14、车轮静不平衡：车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，车轮会停止在某一固定的方位；15、动态态测功：发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法；16、进气提前角：29汽车发动机在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角(或早开角)；17、车轮动不平衡：静平衡的车轮，因车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，是车轮处于不平衡状态；二、填空题1、汽车车

4、轮定位的检测的方法有静态检测法  和  动态检测法  两种。2、诊断参数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性和可达性方便性。3、汽车的排放污染物主要包括氮氧化物、CO和HC等。4、点火示波器可用多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波形等波形显示多缸发动机的点火过程。5、汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾的匹配状况。6、汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有制动距离、制动减速度、制动力三大基本功能。7、柴油机排烟情况可进行人工检测，观测到排蓝烟说明润滑油窜入燃烧室后燃烧、。8、评价发动机气缸密封性的指标有：气缸漏气率、

5、进气管真空度和曲轴箱窜气量等。曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱强进排气口堵死，将加润滑油口作为检测口。9、汽车故障按造成后果的严重程度可分轻微故障一般故障、严重故障和致命故障。10、我国安全环保监测线包含以下主要设备：汽车侧滑试验台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车前照灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪。11、不分光红外线废气分析仪分别利用标准的丙烷和CO来对HC和CO的检测装置校准的。12、汽车电子控制装置的自诊断系统中，故障代码的显示方法主要有：利用仪表板上的发动机只是灯、利用指针式万用表、利用发光三极管、29利用汽车上

6、的仪表板显示屏。13、汽车故障征兆的模拟方法主要有：间歇性、渐发型、持续性、突发性。14、汽车排放污染的主要来源有汽车尾气、曲轴箱窜气、汽油蒸气。15、发动机密封性的检查方法主要有：汽缸压缩压力检测、曲轴箱窜气量检测、汽缸漏气率检测、进气管真空度检测。16、发动机电子控制系统的基本检查，最主要的是：一般故障和隐性故障的检查与调整。17、国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量其值应小于5m/km。B18.、国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，车速表的允许误差范围为-5%～+20%

7、。B19、国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均应不大于10度(最大设计车速≥100km/h)或15度(最大设计车速<100km/h)。20、汽车故障按影响汽车性能的情况分为功能故障和参数故障。21、根据其测量方法的不同，聚光式前照灯检验仪可以分为移动反射镜式、移动光电池式、移动聚光透镜式等3种类型。22、影响气缸压缩终了压力的因素主要有气缸活塞组的密封性、气门与气门座的密封性和气缸垫的密封性。B23、国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，机动车的最小转弯直径，

8、以前外轮轨迹中心线为基线测量其值应不大于24m。B2