基坑坍塌事故的预防及应急预案

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1、深圳市建宏达建设实业有限公司机场飞行区防洪排涝工程土方及基坑边坡支护工程专项施工方案基坑坍塌事故的预防及应急预案1、编制依据、执行标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98《广州市基坑工程管理规定》2、工程概况广州京溪商业中心工程位于广州市白云区广州大道北京溪村，场地东侧为广州大道北，北侧为圣地南路。总建筑积约42196㎡，工程造价为3428.48万元。本工程地基为天然基础，主体采用框架结构，整体建筑布局呈矩形，建筑

2、类别为二类；地下室抗震等级为四级，框架结构为二～三级；耐火等级为一级。建筑屋面标高为14.6米，结构层数为地上建筑2层，局部3层；高度为14.6米，设有两层地下室，局部3层，其中地下负二层为六级人防地下室；基坑开挖深度约8.0～15m；　3、有关注意事项:3.1、施工单位应对施工人员进行技术、质量、安全的交底，对有关施工作业人员进行法制教育(如《建筑法》、《刑法》等)以及安全生产教育，严格按照基坑结构支护设计要求及有关国家行业地方的技术标准规范规程进行施工，实行技术交底自检工序交接工程隐蔽验收等制度，使工程

3、质量和安全得以控制。第5页共48页深圳市建宏达建设实业有限公司机场飞行区防洪排涝工程土方及基坑边坡支护工程专项施工方案3.2、施工中各单位按各自职能和责任做好各项工作，加强对深基坑工程有关设计、施工等方面工作的领导和管理，严格按技术规范进行操作、防护，管理人员按照标准严格进行检查督促，专项施工必须有施工方案，施工方案要经主管领导及有关部门审批后方可实施作业，施工前，要对作业人员进行三级安全教育及具有针对性的安全技术交底。3.3、基坑开挖前应对支护形式,降水措施,挖土方案。运土路线，堆土位置编制.布置地面和坑

4、内排水系统,防止雨水对土坡、坑壁冲刷而造成塌方。3.4严格按照土石方施工中的技术规程施工，由上至下进行土方的开挖.不得掏空底角，不得上下同时开挖,如必须上下同时开挖,必须分段岔开进行，基坑内土面高度保持均匀,高差符合规范及设计要求。3.5、坑边一般不堆放重物,如必须堆放需计算是否可行，施工人员上下基坑作业需搭设稳固的安全阶梯，用机械挖土时要保证基坑内桩体不受损,严禁在高边坡及危险地段搭建工棚。3.6、着重抓好排降水工作,尽量避开雨季,在枯水期施工。3.7、施工中作好定期对基坑及其周边建筑物沉降的观测和板桩墙

5、等的位移，作好记录，对施工现场设施及周边环境作好变形监测，作好记录。3.8、施工中如基坑支护设施产生变形、位移,必须立即采取措施进行加固或调整。3.9、坑内人员不得在未加固处理的坑壁下方走动、操作、停留,要离开一段距离.操作时要注意上方土质的变化情况，发现问题要及时上报并快速撤离该地段，组织人员进行处理.现场要准备足够的照明和示警灯，4、重大事故危险及过程分析第5页共48页深圳市建宏达建设实业有限公司机场飞行区防洪排涝工程土方及基坑边坡支护工程专项施工方案4.1、内支撑梁变形基坑土方开挖后侧压力增大导致基坑

6、位移，倾斜.4.2、基坑土方开挖进程,因支护桩止水墙间止水效果失效，导致漏水及基坑外泥土流失。4.3、因基坑漏水泥土流失造成周边路面及建筑物沉降、坍塌.5、应急范围区域划定5.1、基坑位移倾斜,以基坑危害形成后的任何安全区域为应急区域范围。5.2、基坑外若出现坍塌,对事故可能波及工地外。引起的人员伤亡或财产损失的,需要政府协调,上、属政府职能,在事故发生后及时通报政府或相关部门确定应急区域范围。6、应急措施6.1、成立专门的应急预案独立领导小组组长:李琨副组长:麦锦文李召棋林海组员:欧水帝黎晓明黄上宏林寿桂

7、李国东6.2、配备足够的应急抢险器材物资和应急电源.。6.3、如土方突发性坍塌时。组织力量,疏散人员至安全地区。抢救伤员。同时切断电源,防止触电。6.4、随时保证基坑周边地面排水畅通,不漏水,不渗水,严格防止已排出的水及雨水倒流入基坑.如出现流砂现象,应急时采取管井降水。6.5、边坡出现失稳迹象时,应立即采取削坡、坡顶减荷、底部压载或者打桩压脚,防滑坡和坡底土体隆起。7、抢险加固第5页共48页深圳市建宏达建设实业有限公司机场飞行区防洪排涝工程土方及基坑边坡支护工程专项施工方案7.1、开挖前,作好基坑加固的准

8、备工作。⑴坑底降水应有充分的时间保证。⑵储备止水堵漏的必要器材。⑶基坑位移和沉降检测措施。⑷加固用的钢材、水泥、砂、编制布袋等。7.2、基坑支护结构变形超过允许最大值或有失稳前兆时。应及时采取有效措施,防止继续发展。⑴支护结构变形过大。明显倾斜时,可加设斜撑在坑底与坑壁间,如周围场地允许,可设制拉锚。⑵当坑边土体严重变形。且变形速率持续增加时,应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应立即采取紧急处理措施,可用砂包或其他材