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时间:2018-07-12
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1、西安航空职业技术学院毕业设计论文飞机上常用合金材料及其腐蚀防护【摘要】本论文主要阐述了新型合金材料在飞机结构上的应用及其腐蚀防护系统,首先从新型合金材料及其在飞机结构中的应用开始,主要介绍了铝合金、镁合金、钛合金和超高强度钢;其次详细介绍了飞机的使用环境对主要结构部位的腐蚀特性;最后引申到几种常见合金材料的腐蚀与腐蚀防护。关键词:常用合金材料、铝合金、镁合金、钛合金、超高强度钢、飞行环境、腐蚀、防护19西安航空职业技术学院毕业设计论文目录绪论31.常用合金材料及其在飞机结构中的应用41.1铝合金41.
2、1.1硬铝合金41.1.2超硬铝合金41.1.3锻铝合金41.1.4防锈铝合金51.1.5高纯高韧铝合金51.1.6铝锂合金61.2.镁合金61.3钛合金61.4超高强度钢72.飞机的使用环境对主要结构部位的腐蚀特性92.1飞机的使用环境概述92.1.1环境因素复杂92.1.2环境因素是随机变量92.2飞机主要结构部位的腐蚀特性92.2.1机身部分92.2.2机翼部分102.2.3尾翼部分102.2.4起落架部分102.2.5发动机区域112.2.6发动机主要部件113.新型合金材料的腐蚀防护133.
3、1铝合金的腐蚀防护133.1.1常用铝合金的腐蚀特性133.1.2常用铝合金的防护系统133.2镁合金的腐蚀防护143.2.1常用镁合金的腐蚀特性143.2.2常用镁合金的防护系统143.3钛合金的腐蚀防护153.3.1常用钛合金的腐蚀特性153.3.2钛合金的表面防护系统153.4超高强度钢的腐蚀防护153.4.1常用超高强度钢的腐蚀特性153.4.2超高强度钢的表面防护系统16结束语17谢辞18文献1919西安航空职业技术学院毕业设计论文绪论高性能飞机结构材料对降低飞机结构质量和提高飞机的结构效率
4、、服役可靠性及延长寿命具有极为重要的作用,是飞机结构材料的主要发展趋势。轻合金和超高强度钢都是飞机上的主要结构材料。轻合金和超高强度钢的主要特点都是强度高,综合性能好。因此,特别适合于飞行器的制造。铝合金密度小、塑性好,耐腐蚀、易加工、价格低,因此长期以来就是飞机制造的主要结构材料。钛合金强度大、热强行好,目前越来越多的被用于制造飞机机体和发动机中受温较高的部件。镁合金比铝合金和钛合金的密度更低,但由于其耐腐蚀性较差和一些其他问题,曾在航空上应用不多,但近年来,由于其性能的大大改善,它在航空上的应用有
5、上升趋势。超高强度钢主要用于制飞机机体上的主要承力部件,是飞机制造的关键结构材料。虽然各种新型合金材料的性能在不断地提高,但由于飞机在使用过程中会遇到各种环境因素。其所处的环境比一般机械更为恶劣,结构材料所遭受的侵蚀行为更为复杂,破坏程度也就更为严重。因此,在飞机的制造及使用过程中也要做好各种腐蚀破坏的防护工作;从而更好的提高飞机的安全可靠性、各项性能以及寿命。19西安航空职业技术学院毕业设计论文1.常用合金材料及其在飞机结构中的应用1.1铝合金铝合金由于其性能优良、加工容易、成本低廉等一次列优点,其
6、在飞机结构中的应用仍占有不可取代的优势。铝合金在目前民用飞机结构上的用量约为(70~80)%,在军用飞机结构上的用量约为(40~60)%。在B—737客机上,铝合金占机体结构重量的70%。下面主要介绍变形铝合金在飞机结构上的应用情况。1.1.1硬铝合金主要是铝—铜系的2A01、2A02、2A10、2A11、2A12、2A16、2B16、2017A、2024等9种合金。这类合金的的主要特点是:主要合金组元铜、镁在固溶热处理后,溶于铝固溶体中呈饱和或过饱和状态,经过沉淀硬化处理,这些合金的抗拉强度明显提高
7、,而且还具有良好的塑性,广泛用于飞机的承力构件。在硬质铝合金中,国内飞机上应用较多较广的是2A12合金,欧美等国家应用较多的是同类型的2024合金。2A12和2024合金具有良好的成型性能,可以生产各种半成品,但以板材和型材用量较多。2A12合金在飞机上主要用于制造各类型飞机的蒙皮、隔框、翼肋、翼梁和骨架等重要受力构件。1.1.2超硬铝合金主要是铝—锌—镁—铜系列的7A04、7A09、7075合金,属可热处理强化的高强度变形铝合金,可生产供应各种规格的板材、棒材、型材、厚壁管才、锻件和模锻件。7A04
8、合金与俄罗斯的B95合金相当,7A09与美国的7075合金相当。由于国内对7A09合金热处理状态的研究和应用比较成熟,积累了丰富的使用经验,其综合性能优于7A04合金,完全可以代替7A04合金在飞机上大量使用。7A09合金适宜制造飞机上的重要受力构件,已在歼击机、中程轰炸机、运输机及教练机上,用于制造起落架、机翼前梁、大梁、机身对接框支臂、支柱、隔板、蒙皮、壁板、翼肋、主梁接头、液压系统作动筒等关键件及重要件。1.1.3锻铝合金这类合金也属于可热处理强化
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