关于预制块挡墙施工技术总结

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关于预制块挡墙施工技术总结第37卷第30期2011年10月山西建筑SHANXIARCHITECTUREV01.37No.30Oct.2011?115?文章编号:1009—6825(2011)30一Ol15—02关于预制块挡墙施工技术总结王海锋摘要:以阿尔及利亚东西高速公路项目为例,结合地质因素及个人施工经验,针对路基填方预制块挡墙施工技术进行了总结,着重阐述了基础处理,预制块安装,CNT回填等&X_r-序的施工要点,并指出了相应注意事项,对今后同类工程具有指导意义.关键词:预制块,挡墙,基础,土工布中图分类号:U416.14文献标识码:A随着中铁十二局向海外发展趋势及发展战略要求,阿尔及利亚东西高速公路项目是集团公司海外的第一个项目,而中标段M3,514为我集团公司承建.阿尔及利亚东西高速公路中部区段,自BordjBouArreridj东部边界至cIllef的西部边界,跨越Bouira,Alger,Blida,AinEdefla四省,由Lakhdaria—Larbatache(M3),Larbat—ache—E1Hamiz(M4)段41km,Chief-Chief省西部边界段,Chlef省西部边界段一Chlef省东部边界段55km,E1Ajiba—Bouira省东部边界段,Bouira省东部边界段一Zenouna段50km,Hoceinia—Kh6misMiliana段23km组成,中标段总长为169km.整个项目处于地中海沿岸,沿线地形以高原和山地为主,局 部地区位于平原地带.由于处于地中海沿岸,土壤较为肥沃,为阿尔及利亚主要的耕作地带.线路主要在高原中行进,途经丘陵,河流,山地,农田,森林和村庄,部分地段地形高差较大.线路所经区域为阿尔及利亚北部沿海地区,在地质构造上,属阿特拉斯阿尔卑斯褶皱带.由于处于地中海沿岸,而地中海地带属于非洲板块和欧亚板块结合地带,属于地震多发带,地震灾害相对严重.线路穿越以下地带:大块的褶皱碎裂石灰层,新近冲积和崩积土覆盖的白垩纪岩层地带,移位岩石山区内的盆地,受米提加一阿尔及利亚西与舍里夫平原强地震频率影响而变形的第四纪地区,崩积地带和不稳定倾斜地带等.因此结合以上地质等因素和本人在路基预制块挡墙边坡施工中的一些经验,对路基填方预制块挡墙边坡的施工工艺及流程做如下总结阐述.1预制块挡墙基础对于填方路基,路基的稳定性,路基强度及使用寿命大部分因素取决于路基坡脚的稳定性和强度.而预制块挡墙基础即为路基坡脚,采用素混凝土施工,所以须控制好挡墙基础尺寸,底部的压实度和混凝土的强度,密实度等,才能保证路基的质量,强度及使用寿命.1)基础的开挖.开挖前先测量放样,放样点位为预制块挡墙的坡脚点,即为挡墙基础的中心线.基础开挖尺寸可根据地质的情况而定,基础开挖时,如遇坚硬岩石,经业主监理确认后,可调整基础尺寸.开挖时,由于基础分段标高不同,需逐段开挖;基础两侧开挖坡比为1:1,顶宽2m,底宽1m.在开挖工程中,若非遇到坚硬岩石,其余须严格按照图纸尺寸及标高开挖,并须在开挖报检完成后,施工下道工序,逐段成型.2)基础混凝土的浇筑.基础开挖完成后,测量检测尺寸合格,基底密实度和承载力试验检测合格后,方可进行混凝土浇筑(混凝土标号RN20).在施工 混凝土时,应根据设计标高逐段施工;如若基底有渗水现象,应对基底进行换填GNT透水性材料,压实并检测合格后方可施工混凝土.混凝土浇筑时,须注意以下几点:a.测量标高控制点,以确保混凝土施工完成后标高符合设计.b.须进行振捣,以保证混凝土的密实度和混凝土强度.e.对于标高变化处,须立模,以确保基础标高变化处成台阶,并非过渡变化.2预制块的安装基础混凝土施工完成后,可进行预制块的安装(见图1).因路基宽度及边坡的稳定性须从坡脚开始进行控制,故安装第一层预制块时,须先测量放样,保证最底层的预制块坡脚位置,并控制预制块的间距.1)在安放预制块前,先放样坡脚点(预制块外侧边线),点位间为直线连接.安装时,须做好35cm×35am正方形模具,以便控制预制块间距(预制块之间中心间距为35am).安放时,预制块中心线与放样点位连接线须平行.2)预制块安装完成后,对预制块内侧及预制块间回填腐殖土.回填腐殖土前,须对腐殖土进行试验检测分析,检测合格的腐殖土才可回填.回填时采用木棍或者手扶式电夯对腐殖土进行夯实,回填高度同预制块的高度.3预制块挡墙内侧GNT回填挡墙内GNT的回填质量直接影响预制块挡墙边坡的稳定性.GNT回填时需严格控制承载力及密实度指标.1)GNT回填前原地面需与预制块挡墙基础顶标高相同.回填前对原地面进行测量放样,并进行开挖.开挖时,如若在开挖线范围内有坚硬岩层,可按台阶法施工,并须保证最终GNT的回填宽度为设计宽度;如若为普通土层或非坚硬岩层,须按设计宽度开挖至设计标高.在开挖过程中或回填前,如边坡有渗水现象,须对出水点采用盲沟把水排出,后方可回填GNT.2)GNT的回填.回填的厚度与预制块高度相同(25am),摊铺宽度须保证设计宽度.对GNT进行碾压时,须注意预制块附近1in范围内采用小型压路机或手扶式电 夯进行压实,防止预制块移位(见图2).图1预制块安装示意图图2GNT的回填收稿日期:2011—06—09作者简介:王海锋(1985.),男,助理工程师,中铁十二局海外工程公司,山西太原030024第37卷第30期.116?2011年10月山西建筑SHANXIARCHITECTUREV01.37No.300ct.20l1?建筑材料及应用?文章编号:1009—6825(2011130—0ll6—03植筋胶金属套筒粘结强度冻融试验研究董明和张志燕摘要:根据胶粘剂抗冻融性能的研究现状,分析了冻融循环对植筋胶与钢筋之间粘结强度的影响,进而探讨了植筋胶的抗冻性能,最后得出:植筋胶与钢筋之间具有较好的粘结耐久性.关键词:植筋胶,冻融循环,粘结强度中图分类号:TU528.044文献标识码:A植筋胶是钢筋与基材之间粘结锚固的关键介质,分析冻融循环对植筋胶与钢筋之间粘结强度的影响,探讨植筋胶的抗冻性能,对结构加固有重要意义.目前,有关胶粘剂的抗冻融指标和试验方法,在国内的相关规程l2中虽有所涉及,但尚无统一标准.国外关于胶粘剂冻融稳定性的试验方法,4J,主要是用于确定特定温度的冻融循环作 用对胶粘剂物理特性的影响.冻融循环作用对胶粘剂与基材之间粘结性能的影响研究很少,且所得到的结论很不一致.任慧韬等l5曾做过冻融循环对纤维增强复合材料与混凝土粘结性能影响的试验研究,冻融试验参照了《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》中抗冻性能试验的快冻法进行.试验结果显示,冻融循环的影响作用主要发生在粘结剂与混凝土的粘结面,在经过同样的冻融环境情况下,FRP片材与混凝土之问的粘结强度下降.采用不同的胶粘剂,FRP片材与混凝土粘结强度降低的程度不同.试验研究后得到的结论是,冻融循环对FRP加固混凝土结构的效果会产生不利影响.蔡光汀等进行了混凝土粘钢补强4土工布的铺装第一层GNT回填与预制块安装完成后,方可铺装第一层土工布.铺装时,从预制块中心线量起横向(垂直于线路方向)长度为7m,纵向搭接长度为0.3m;土工布有分布筋面应向上,这样可保护分布筋.须注意土工布不得超过预制块中心线,避免遮盖住预制块挡墙的绿化区域.土工布铺装完成后,可进行下一道循环施工工序.5在预制块挡墙的施工过程中须注意事项I)预制块挡墙内侧回填GNT前,须严格控制原地面的地基承载力.并在GNT的回填未超出原地面前,做好临时排水措施,以免雨水浸泡.2)预制块安装时,对每层预制块的内收距离须严格控制,以保证路基的宽度;并对预制块的纵向间距进行控制,以保证预制抗冻性的研究,指出以环氧树脂为基料的胶粘剂,在长期浸水或冻融条件下,粘结强度虽然仍能超过C40以下混凝土基材的强度,但结构胶强度尤其是结构胶与钢板的界面粘结强度发生了明显的劣化,90d下降近70%.但另一方面,Green等人在研究了冻融循环对FRP加固材料和混凝土问的粘结耐久性影响后得到的结论是,达到300次冻融循环时CFRP和混凝土间的粘结无显 着破坏.可见不同的试验研究,由于没有统一的试验标准和试验参数,采用了不同的胶粘剂种类,其结果差异较大.目前国内市场上胶粘剂品种繁多,不同的胶粘剂类型显然会有不同的抗冻融性能.我国《混凝土结构加固设计规范》规定,种植锚固件的胶粘剂,必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类胶粘剂(包括改性氨基甲酸酯胶粘剂).本文试验采用国外某公司生产的植筋胶,为混合型高强乙烯基甲基丙烯酸酯树脂,符合我国规范作为混凝土结构植筋胶的规定.该胶在我国及欧洲市场占有较大的市场份额,在同类胶粘剂中有较好的代表性.因此,其试验结果和研究成果有较高的实用价值.块边坡的整体稳定性和外观.3)预制块与土工布施工时,需注意预制块上必须有一半铺装土工布,并且下一层预制块必须放置在土工布上.4)预制块间腐殖土回填时,必须夯实并填至与预制块相同高度,以保证绿化面积,且能保证GNT回填范围及宽度.5)GNT回填时,须洒水碾压.特别注意在预制块附近1m范内,最好一次碾压成功,避免反复碾压,导致预制块移位.6)GNT的同填尽量与路基内侧土方填筑同时施工,以保证GNT与土方更好衔接.一般两者高差不大于1m,如果高差较大,必须按台阶法进行填筑,以保证路基的整体强度和稳定性.参考文献:[1]李勇泉.博深高速公路挡土墙设计[J].山西建筑,2010,36(14):262-263.OnsummeryofconstructiontechniqueofprefabricatingalloyretainingwallsWANGHai-fengAbstract:TakingtheEast—WestexpresswaysprogramsofAlgeriaastheexample,thepapercombiningwiththegeologicalfactorsandtheperson—alconstructionexperience,SUmSuptheconstructiontechniqueofprefabricatingalloyretainingwallsofroadbedfilling,illustratestheconstrac— tionpointsforthekeyprocedures,includingthefoundationtreatment,theinstallationoftheprefabricatingalloy,andtherefillingofCNT,andpointsouttherespectiveprecautions,SOastohavethedirectionsignificanceforthesimilarprojectsinfuture.Keywords:prefabricatingalloy,retainingwall,foundation,geotextile收稿日期:2011—06—22作者简介:董明和(1975一),男,工程师,煤炭工业太原设计研究院,山西太原030001张志燕(1972一),女,高级讲师,焦作市职业教育中心学校建校校区,河南焦作454001