精密控制网复测技术方案

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1、新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标（DK709+980.98～DK713+501.65）精密工程控制网复测技术方案中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部二0一一年十月石武铁路客运专线控制网复测技术方案报审表施工合同段：SSZD-NO.2标编号：致郑州中原监理公司石武客专郑州东站监理分站：根据合同要求，我单位已完成SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段CPI、CPII及高程（二等水准）控制网复测技术方案编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审

2、批。附件：新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段控制网复测技术方案。承包单位（章）：测量队负责人：总工程师：日期：年月日监理分站审核意见：监理分站（章）：专业监理工程师：分站长：日期：年月日评估单位意见：评估单位（章）：项目负责人：日期：年月日指挥部审核意见：指挥部（章）：总工程师：日期：年月日注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标（DK709+980.98～DK71

3、3+501.65）精密工程控制网复测技术方案编制：审核：批准：中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部二0一一年十月十五日目录1、概况11.1、概况11.2、任务依据13、控制网复测采用的方法及精度23.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度23.2、高程控制网的复测方法和精度24、控制网复测使用的仪器和人员组成34.1、拟投入使用的测量仪器34.2、主要的测量人员组成35、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施35.1、外业观测35.1.1、GPS测量作业的基本技术要求45.1.

4、2、GPS测量网形设计45.2、与相邻标段联测贯通控制情况45.3、GPS观测设站55.4、GPS数据处理66、高程控制网复测实施96.1、外业观测96.1.1、水准观测的主要技术要求96.1.2、观测方式106.1.3、观测的时间和气象条件106.1.4、设置测站106.1.5、测站观测顺序和方法106.1.6、观测中应遵守的事项116.2、与相邻标段联测贯通控制情况116.3、内业计算126.3.1、观测数据质量检核126.3.2、水准基点间高差计算127、控制网复测评判方法及标准127.1、复测网的

5、精度分析127.2、复测与原测成果的对比分析138、发现问题的处理方法149、上交成果14新建铁路石武客专郑州东站工程SSZD-NO.2标十七局精密控制网复测技术方案1、概况1.1、概况新建铁路石家庄到武汉客运专线SSZD-NO.2标,起止里程桩号为DK709+980.98～DK713+501.65，正线长度约3.521km，其中路基工程正线长度2522.43m，桥梁有：269框架小桥，七里河北桥（京广场和城际场）、七里河大桥（京广场、城际场、徐兰场）、站台桥、商鼎路桥、莲湖路桥，涵洞有2个分别为：998

6、框架涵和020框架涵。1.2、任务依据本次复测CPI控制点1个，CPII控制点4个，CPII复测与加密同时进行，本次共加密导线点7个。二等水准点7个，由于地方施工的干扰，平面控制点CPI203、CPII012遭到破坏，CPII013、CPII014下沉，本次复测未测这4个点，其余控制点的标石均完好。根据客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设【2006】189号文件及河南公司文件要求，对所交接的CPI、CPII、加密控制网和线路水准基点进行复测。为了保证控制网复测顺利进行，确保复测成果的质量，制定本方

7、案。2、控制网复测执行的技术标准（1）客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设【2006】189号；（1）时速200-250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）；（2）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（4）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-2010）；（5）《精密工程测量规范》（GB/T15314）（6）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）3、控制网复测采用的方法及精度3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和

8、精度与原测相同，CPI、CPII、加密导线控制网均采用GPS测量方法施测，GPS测量的精度及主要技术指标如表1所示。CPI控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI联测构成附合网。加密导线控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPII联测构成附合网。表1CPI、CPII网GPS测量的