新型散热器涂装前处理工艺技术60问

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1、新型散热器涂装前处理工艺技术60问(一)所属分类：技术论坛      加入时间：2010-1-22      阅读：817次           全国涂装标准化分技术委员会委员徐贺（咨询电话：13321121451）一、 散热器为什么要进行涂装前处理？答：散热器已经成为“三北”甚至南方部分地区家居、办公及部分工厂生产车间必不可少的组成部分，对她的提供热能的功能，人们自然是非常熟悉了，但这只是她的主要的使用功能，同时她还具有装饰和美化环境的功能。散热器的外表面必须进行涂装，比如传统的铸铁散热器喷银粉漆，新型散热器喷粉末涂料，这等于是给散热器穿上一层“衣裳”，这层“衣裳”除了把散热器打扮靓

2、丽以达到更好地美化环境的作用以外，还能抵御空气中的水份、氧气以及其它腐蚀介质的侵蚀，防止散热器本体受到影响。与传统铸铁散热器不同的地方是，大部分新型散热器还须在内腔灌装内防腐涂料，从而在锅炉循环水和散热器内腔体之间竖起一道防腐屏障，以大大提高散热器的使用寿命。前述喷银粉漆、喷粉末涂料、内防腐灌装等都属于涂装的范畴，为了达到更好的涂装效果，则必须对散热器毛坯进行涂装前处理，采用物理、化学或电化学的方法，把附着在散热器表面和内腔的各种油污、锈皮、水份、尘埃等异物清除掉，并改善其性能，以满足粉末喷涂、阴极电泳底漆涂装和内防腐涂料灌装对基材的要求。　　仅仅把散热器表面的异物清楚干净还不够，因为

3、这样只是为涂装提供了清洁表面而已，还不足以保证得到良好的涂膜。要大大提高涂盐膜的附着力和耐蚀性，需要经过磷化处理，使散热器内外表面生成一层难溶性的磷酸盐膜层，从而为涂膜提供良好基底，实验表明，经过磷化处理的工件的耐蚀性一般是未经磷化的工件的耐蚀性的4-5倍。归纳起来，磷化的作用主要体现在两方面，第一：工序间防锈，防止脱脂、除锈干净的工件在涂装之前返锈；第二：提高涂层的附着力和耐蚀性，而这是最关键的。二、 散热器涂装前处理主要有哪些方式？答：最主要有两种处理方式即物理机械法和化学法。早期的铸铁散热器基本均是采用喷砂或抛丸处理，这是典型的物理机械法，最近有少数新型散热器厂家采用抛丸处理，部

4、分业内人士认为这是新工艺，其实是误传，在此我把喷砂和抛丸的基本情况给大家做一介绍。　　喷砂、抛丸处理是采用压缩空气或高压水流等作为动力，将砂子或钢丸向工件表面喷射以除掉工件表面的异物，获得粗糙表面从而有利于涂装的方法。喷射砂子的处理方式叫做喷砂，可采用河沙、石英砂等；喷射钢丸的处理方式叫做喷丸，可采用钢丸、金属碎块等做为喷料。    化学处理法即是通过浸泡、喷淋或擦拭的方法让脱脂剂、除锈剂、磷化剂等化学药剂与金属工件发生化学反应，从而去除工件表面的异物并产生合适的化学转化膜以提供适合涂装的良好基底。     喷砂、抛丸处理效率比较高，操作简单，表面粗糙度适宜，涂膜的附着力较好，但是也有

5、以下缺陷：①对于外型较复杂的工件，有些地方无法处理或处理不净；②对薄板工件不太适用，因为喷射压力太大，易变形；③对需要处理内腔的表面不适用；④工件表面容易残留杂质，带来涂装隐患；⑤粉尘污染大，即危害环境又影响操作者身体健康。而化学处理法则具有不会使工件变形，工件各个部分都能处理到，使用成本低廉等优点，缺点是有一定污染，但可以通过污水处理和劳动保护来保证环境和工人身体不受影响。如果要对新型散热器进行喷砂或抛丸处理的话，首先只能处理外表面，内腔无法处理从而不能涂装内防腐涂料，要想保证散热器的使用寿命只能通过增加管壁厚来解决，无疑这会导致成本的大幅上升；其次，有些单位因为设备所限，压缩空气本

6、身含油率高，造成经喷砂或抛丸处理后的散热器表面还有残留油污等杂质，必须要再经过化学处理才能除去，否则会影响涂膜质量，实际生产中，我们有一些客户就是先喷砂或抛丸处理然后再进行化学处理的，造成不应有的浪费。所以，鉴于以上原因，目前各行业进行涂装前处理时，除了厚、重、大的工件不宜用化学处理方式处理而采用喷砂或抛丸处理外，大部分均采用化学处理，新型散热器也不例外，目前至少有95%以上的厂家采用化学处理法，预计今后很长一段时间内这一格局也不会改变。三、 钢制散热器涂装前处理的主要工艺？答：自新型散热器面世以来，钢制散热器的涂装前处理工艺经历了由简单到规范的过程，大体上可以分为以下四个阶段：　　第

7、一阶段：早期的钢制散热器的涂装前处理工艺只有三个工序：     除油除锈二合一→水洗→磷化　　这一工艺比较简单，也比较容易控制，且设备投入和生产维护成本比较低，但是运行一段时间之后就有问题了，这一个问题也是跟散热器本身的结构有关。散热器外面是要喷塑，而内腔要涂内防腐，这就要求磷化膜跟内防腐涂料和塑粉都要有很好的配套性，但是彩膜的晶相结构比较特别，呈非晶相平面分布，满足不了要求，特别是与内防腐涂料的结合力不太好。如今这样的工艺已经基本被淘汰了。