第一章、编制依据及编制原则

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1、第一章、编制依据及编制原则一、编制依据1、沿江快速通道滨江东路×××工程施工招标文件2、沿江快速通道滨江东路×××工程设计施工图3、工程答疑会议纪要4、对本工程施工现场的考察5、相关工程施工经验6、相关施工规范、质量检验标准(1)、《工程测量规范》GB50026-93(2)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002(3)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(4)、《混凝土质量控制标准》GB50164-92(5)、《砌体工程施工质量及验收规范》GB502

2、03-2002(6)、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002(7)、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99(8)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001(9)、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87(10)、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90(11)、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97(12)、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90(13)、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002(14)、《市政道

3、路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003(15)、《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001(16)、《建设工程施工管理规范》GB/T50326-2001二、编制原则1、严格遵循招标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求,结合施工现场实际,精心组织,科学管理,抓住关键,全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全生产的前提下,缩短工期。2、积极推广应用“四新”成果,充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作

4、业和标准化作业。3、强化质量管理,加强工序监控,做到事前预防,确保工程达到优良标准。4、调配组织管理能力强,施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部,建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系,严格管理,优化配置。5、搞好环境卫生,保护生态环境,最大限度的减少扰民。第二章、工程概况一、工程概况滨江东路位于××市××东岸,××北岸,是××市三条沿江快速通道之一,一期工程为大家厂至玉屏桥路段,道路主线全长4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ级,K0+450~K2+520和K3+400~K4+2

5、55路段道路幅宽为24m,双向四车道,设计行车速度为40km/h;起点K0+000~K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520~K3+360为城市Ⅱ级次干道,道路路幅宽为13m,双向双车道,设计行车速度为30km/h。一期工程分为三个标段,一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北,××东岸,坐标为X=51594.941、Y=66162.563,终点位于南纸铁路西北约100m处,坐标为X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔接的连接道路;黄墩北

6、路起点位于滨江东路K0+589.33处,坐标为X=51107.693、Y=66479.179,终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683;黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处,坐标为X=50737.681、Y=66698.996,终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。二、主要技术标准滨江东路主线:1、道路等级:主线城市主干道Ⅱ级,起点段K0+000~K0+400为城市次干道Ⅱ级;2、计算行车速度:主线行车

7、速度40km/h,起点段为30km/h;3、设计荷载:路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级;4、车道数:主线为双向四车道,起点段为双向双车道;5、路面结构:水泥混凝土路面,设计年限为30年;6、最小曲线半径:R=300m,缓和曲线L=35m;7、设计纵坡:最大纵坡3.60%,最小纵坡0.6%;8、竖曲线最小半径:凸型R=1600m,凹型R=1500m;9、设计防洪标准:50年一遇;10、设计净空高度:不小于4.5m。黄墩北路、南路:1、道路等级:城市次干道Ⅱ级;2、计算行车速度:30km/h;

8、3、设计荷载:路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级;4、路面结构:水泥混凝土路面,设计年限为30年;5、最小曲线半径:R=40m(双车道);6、设计纵坡:最大纵坡4.0%,最小纵坡1.5%;7、竖曲线最小半径:凸型R=1000m,凹型R=800m。三、道路标准横断面1、滨江东路标准横断面:3m(人行道)+8m(机动车道)+2m(中央绿化分隔带)+8m(机动车道)+3m(人行道)=24m2、黄墩北路、南路标准横断面:2.5m(人行道)+15m(机动车道)+2.5m(人行道)=20m四、路面设计滨

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