沥青混凝土路面纵缝摊铺施工工艺

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1、沥青混凝土路面纵缝摊铺施工工艺陆　峰，吴志强中图分类号：U416.043　　　文献标识码：B　　　文章编号：1000-033X(1999)04-0047-02　　目前我国路面施工单位配置的摊铺设备，大多数是最大摊铺宽度为12m的摊铺机，而单向三车道、四车道路面宽度一般为14m以上，如果用两台摊铺机进行热接缝施工或一台摊铺机进行冷接缝施工，总免不了出现纵向接缝的施工工艺问题。笔者根据自己的实际施工经验谈谈纵缝的摊铺工艺。1　纵缝热接施工工艺　　纵缝为热缝时都是采用两台摊铺机呈阶梯形联合摊铺，前后两台摊铺机的纵向熨平板相距4

2、～6m为宜。过近，运料汽车易发生刮碰前台摊铺机；过远，则前台已摊的沥青混合料降温太快，不易整体碾压成型。纵缝施工又根据控制摊铺机行走方式分两种情况。1.1　摊铺机并列施工　　此种纵缝的施工方式适用于基层标高合格率较低，平整度均方差为1.5～2.0mm。摊铺机布置如图1所示。图1　摊铺机并列施工　　此时两台摊铺机的行走均采用两个纵坡传感器控制。其路中心基准线和路边缘基准线均采用直径4～5mm的钢丝绳，每150～200m段钢丝绳拉紧程度以其支撑杆间(10m)不产生挠度为准。中间铝合金托架为两台摊铺机共用的基准线。这三条基准线

3、均平行于路面设计中心线。这种控制摊铺机行走的方式能保证摊铺沥青面设计高程及平整度；不足之处是附属人员较多。　　(1)铝合金托架一般为10m一段，需大量测量人员配合摊铺机作业；　　(2)放铝合金托架的支点位置至少有10cm宽的空间使沥青混凝土摊铺不到位，即纵缝需人工处理；人工修补用3m直尺不断跟踪检查以保证其纵缝的纵横平整度，且人工处理纵缝时在已摊铺成型的沥青面上来回走动，破坏了原有的摊铺平面，也会对平整度造成一定的影响。　　此种纵向接缝方式的优点是能较好地控制沥青面高程，特别是对于上基层高程和平整度较差的路段，仍不失是一

4、种较好的摊铺方式。1.2　摊铺机阶梯形施工　　当基层的平整度均方差小于1.5mm，其它设计指标也符合质量标准时，可采用下述纵缝方式施工，其摊铺机布置如图2所示。图2　摊铺机阶梯形施工　　控制摊铺机行走的方式：以靠近路中心线一根拉紧的钢丝绳作为甲摊铺机行走的纵向基准线，与横坡传感器共同控制甲摊铺机作业。乙摊铺机在甲摊铺机后4～6m，其左侧传感器接滑板并以甲摊铺机已摊铺的沥青面作为其纵向传感器的基准面，与横坡传感器共同控制摊铺机作业。其中，甲、乙摊铺机重叠部位应控制在10cm以内，且重叠部位在摊铺时不应出现堆料现象，避免重叠

5、的地方经过两次熨平板的压实，使纵缝处的压实度大于周围的压实度，再经压路机压实后在纵缝处出现向上凸的现象。　　虽然热接纵缝经压路机碾压后，能使纵缝处密实，但仍会有一条明显的纵向线条，为了消除此纵向线条，在双钢轮压路机初压完成后，复压采用胶轮压路机碾压。由于胶轮压路机的特殊压实处理(搓揉)能使纵向线条变得不明显，外观与其两侧基本一致，同时在初压完成后及时用3m直尺检查纵缝处的横坡。若纵缝向上凸，则用双钢轮振动压路机在其上再碾压几遍；若向下凹，则从两侧向纵缝处碾压，尽量弥补纵缝的缺陷。在碾压补救的同时及时检查摊铺机的传感系统，

6、并微调传感器，使摊铺面的横坡满足设计要求。2　纵向冷接缝的施工工艺　　相对热接缝来说，冷接缝的施工工艺相对简单一些，所用的机械设备、人力也少。按常规的摊铺方法，摊铺机摊铺一幅后，经碾压检验合格，再用3m直尺检查其纵缝边缘，将不合格的沥青混凝土用切割机切除，且切面应平行于路面设计中心线。第二幅摊铺时应以第一幅摊铺面作为纵向基准线，另一个传感器为横坡传感器，共同控制摊铺机的行走。摊铺时应重叠5～10cm，在碾压前人工将重叠的沥青混凝土铲除，并修补纵缝。碾压时先在已压实的路面上行走，同时纵向碾压新铺层10～15cm，并逐步移向

7、新铺的沥青混凝土进行碾压，最后再按相反的程序由新铺面层向已铺面层碾压，并移向已铺面层10～15cm，充分将接缝处压实紧密，同时用3m直尺检查其平整度。不合格的地方用人工筛细料补平，并且上下层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区划线位置上。　　以上介绍的主要是下面层沥青混凝土的纵缝处理。在铺中面层及表面层采用热接纵缝施工时，通常靠近路中心线的摊铺机，采用两个平衡基准梁控制摊铺机的行走，另一台摊铺机左侧传感器以前一台所摊铺的沥青面作为纵向基准线，靠路缘一侧的传感器采用平衡基准梁控制摊铺机行走，此时应用3m

8、直尺检查其纵向接缝，保证纵向平顺、横坡一致。碾压方式与前述相同。3　总结　　用两台摊铺机纵向采用热接缝的方式，或一台摊铺机纵向采用冷接缝的方式，摊铺超宽沥青混凝土路面(大于12m)是结合目前设备情况采用的一种对策。它有两个不可避免的缺点：一是纵缝无论如何处理仍能出现痕迹；二是横向坡度不好控制，在纵缝处易出现凸或凹的现