黄山市太平湖环湖旅游公路(湾里

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1、黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司黄山市太平湖环湖旅游公路北线工程湾里宛口K0000K2549.628塔岭支线K0000K1462.699建设单位施工单位监理单位黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司1编制依据及原则一、编制依据一黄山市太平湖旅游公路北线工程三级公路土建施工图纸及现场实际情况。二业主下发的招标文件。三相关规范及标准《公饭こ讨柿考煅槠蓝ū曜肌稪TGF80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路路基施工技术规范》JTG_F10-2006《公

2、路沥青路面施工技术规范》JTG_F40-2004二、编制原则一遵照合同条款的各项要求实质性响应建设单位及监理工程师的指示和要求。二严格遵照设计规范、施工规范、规程及验收标准。三因地制宜地制定切实可行的施工方案合理安排施工顺序力求技术先进、科学合理、经济实用确保施工目标圆满实现。四实施动态管理组织有序、均衡法施工。黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司2工程概况一、工程总体情况一路线概况黄山市太平湖旅游公路北线工程1、湾里宛口段三级公路位于黄山区太平湖境内。路线从S103湾里处开始跨湖后沿山冲北坡跨过两个垭口后与广

3、阳塔岭现状道路相交向东大致沿通往宛口的老路布线至宛口三岔口结束。路线全长2.549628km。全线土石方129.46千立方米桥梁188米/1座涵洞102米/12道平面交叉2处征用土地128.9亩。2、塔岭支线段位于黄山区太平镇境内。路线从塔岭半岛开始沿老路向北与环湖路主线相接路线全长1.403km。全线土石方30.93千立方米涵洞41.67米/3道征用土地49.3亩。全线按三级公路标准设计设计速度均为40公里/小时。本项目湾里宛口、塔岭支线主要工程有路基土石方、桥梁、涵洞及排水工程。二地形、地质本项目湾里宛口、塔岭支线位于黄山市黄山区太平湖境内

4、南依黄山北邻九华距黄山北大门27km是合肥、九华山进黄山黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司3公路鼐场?路线经过区域属皖南山区地面标高在130200米之间路线经过区域地形起伏较大沟谷狭窄为山区地貌。路线经过区域属中国地层区划扬子地层区江南地层分区皖南小区。地层主要有上覆冲洪积物层、残坡积物及下伏燕山期花岗岩、志留系霞乡组粉砂岩和白垩系小岩组砾岩组成。太平湖为青弋江上游一座人工大水库。初称陈村水库1979年才改成今名。太平湖本以防洪、灌溉、发电为主兼有航运、水产养殖之利。太平湖东西长48km南北最宽处4km最

5、窄处仅百米左右总面积88平方公里。湖平均水深40米高约70米、长约400米的库坝雄峙在泾县陈村湖水碧蓝清澈四周青山环抱湖中岛屿点缀旅游资源得天独厚。三水文、气象本项目湾里宛口、塔岭支线区域属亚热带湿润性季风气候区气候温和湿润四季分明雨量适中年均无霜期258天年平均温度16-18℃年平均降水量为1646.7mm降雨年际、年内分配不均植物茂盛、光照充足但灾害性天气较为频繁山区易引发崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害路线经过地区属青弋江水系设计路段公路自然区划为IV5类江南丘陵过湿区。黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司4

6、四沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系本项目湾里宛口、塔岭支线位于黄山市黄山区境内地处丘陵山区地质条件较好沿线筑路材料丰富可就地采集运输水泥、钢材可从铜陵、黄山等地购买。交通方便。1、水泥、钢材水泥需从铜陵、黄山等地购买产品规格均较齐全质量稳定优良运输便利。2、石料、砂料太平湖位于安徽皖南山区石料丰富质量较好可从沿线料场购买或自行开采。沿线河流沙砾丰富质量较好道路沿线也有砂场购买方便。3、木材区内林业资源丰富可供应松木、杉木、毛竹等原木材质良好。4、水、电沿线路段水源丰富凡人畜能够饮用的水源均可作为工程取水源。沿线有电力线路布设在征得

7、有关部门同意后均可作为工程用电也可自备机组满足用电要求。5、土料项目位于丘陵山区地形起伏大路基开挖的土石方可满足路基填筑使用且运距较短土方施工便捷。黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司5二、主要技术指标1、公路等级三级公路2、设计速度40公里/小时3、路基、路面宽度路基宽8.5米路面宽7米4、路面类型均采用沥青砼路面结构。5、荷载等级公路-II级。6、桥梁、涵洞小桥涵与路基同宽。三、主要工程数量:路基土石方:塔岭支线30.93千立方米湾里宛口129.46千立方米桥梁塔岭支线无湾里宛口188米/1座涵洞:塔岭支线

8、41.67米/3道湾里宛口102米/12道征用土地塔岭支线49.3亩黄山市太平湖环湖旅游公路北线实施性施工组织设计东莞鸿高建设集团有限公司6湾里宛口1