我国春运需求管理的探讨

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1、我国春运需求管理的探讨6摘要------------------------------------------------------------------3一、春运交通需求管理相关背景1.1春运-------------------------------------------------------------31.2运输需求管理（TDM）-------------------------------------3二、我国春运需求管理的理论依据---------------------------4三、春

2、运需求管理问题的相关对策3.1基于TDM的相关对策---------------------------------------43.2宏观角度的对策-----------------------------------------------5四、主要参考文献------------------------------------------------6摘要春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。而在几种交通运输方式中，由于铁路运量最大并且最受群众青睐，成为了压力最大的交通运输方式和媒体

3、舆论的焦点。本而本文则针对在春节前后的铁路运输供求矛盾尖锐、供不应求的现象，提供一些个人的有关解决方法建议。6TheSpringFestivalTransportationishightransportationpressurephenomenonhappensinChinaduringtheChineselunarNewYearAndinseveraltransportationmode,railwayhasthelargesttrafficvolumeandthemostpopularmasses，thus，i

4、tbecamethemostpopularmeansoftransportationandthespotlightofthemedia.thispaperisfortheSpringFestivalTransportation'ssharp,heavycontradictionsbetweenthesupplyanddemandandprovidingsomepersonalSuggestionsaboutsolvingmethods.一．我国春运交通需求管理相关背景1.1春运春运是中国在农历春节前后发生的一种大规

5、模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰。而“春运”也被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1/2，相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。由此可见春运期间对交通运输管理的改进的迫在眉睫。由于铁路春运，具有大运量、长距离、安全正点、经济实惠等优点，使铁路成为老百姓春运出行的首选

6、。由于春运客流多为中长途客流，因此铁路春运能否顺利进行，直接影响到整个春运工作的大局1.2交通需求管理TDM(TravelDemandManagement)交通需求管理是指运用经济和法规等手段对交通需求量进行科学的控制与调节，削减不合理的交通需求，分解、转移相对集中的交通需求，从而使供需达到相对平衡，以保证城市交通系统的有效运行，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境质量。相对于传统的使供给适应于需求的被动式管理，TDM是一种主动式管理，它在适度的运输供给规模下，控制运输需求总量，削减不合理的运输需求，分散和调整

7、运输需求，使整个运输系统供需平衡，保证系统有效运行，使铁路、公路等运输方式的客、货出行迅速、安全，节约资源，改善环境。6二．我国春运需求管理的理论依据1.在出行产生阶段,尽量减少出行的产生如,以电信代替出行(电讯会亲访友、网上购物、电视电话会议等);通过政策与宣传力量动员人们减少出行;在城市规划中应用既能保证正常的社会经济活动又能产生较少交通出行的土地利用模式。2.在出行分布阶段,将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移如,实行出行约束措施;优化辅助活动设施的空间配置。将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移如,采

8、用信息技术向出行者提供实时交通信息,或通过强制收费或价格优惠,使出行者避开拥挤地段;通过城市规划、交通政策等对交通发生源进行调整。3.在出行方式选择阶段,将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移如,对某些交通方式实行刺激或抑制措施(如停车费、通行费、乘车费的调整,公交优先)4.在时间段选择阶段,将出行由交通拥挤的时间段向非拥挤的时间段转移如,采用信息技术向出