i_f 船检规范 中英文 对照

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1、SECTIONF机舱自动化的检验SurveyofAutomationoftheMachinery序号No.分目录Description总页数TotalPagesF1一般要求General4F2主推进系统MainPropulsionPlant3F3电站ElectricGeneratingPlant1F4辅锅炉Aux.Boiler1F5辅助机械EssentialAux.Machinery1F6报警系统AlarmSystem4F7其它要求Otherrequirement1F8机舱连续无人值班效用试验和失电试验EnduranceUnmannedTesta

2、ndBlackoutTest1F9电子计算机系统和局域网附加检验要求AdditionalItemforSurveytoComputer-basedsystemandLocalAreaNetworks1F10有人值班机舱的自动化系统检验SurveytoAutomationofShipofConstantlyAttendedMachinerySpace3I-FCDI01-2000一般要求CCSConfidentialRev.3.099101一般要求1.1自动化附加标志1.1.1根据本社规范，船舶自动化系统分为AUTO-0、MCC和BRC三个等级。1.

3、1.2自动化系统指对机电设备和装置进行遥控、自控和监视报警，包括控制系统、安全系统和报警系统。自动化系统的有关定义见本社规范。1.1.3授予AUTO-0附加船级标志的船舶，设有机舱集控站，即主控制站，机舱（包括集控站）周期无人值班。本社对于无人周期的长短没有特别的技术规定。授予MCC附加船级标志的船舶，设有机舱集控站，机器处所（包括集控站）有人值班。授予BRC附加船级标志的船舶，推进机械由驾驶室控制站遥控，机器处所有人值班。1.2自动化系统检验的基本要求1.2.1自动化系统在装船前必须经本社认可，对于电子计算机系统还包括软件的认可，并获得本社签发

4、的产品证书。1.2.2自动化系统的配置和安装必须符合业经审批的图纸的要求，如果建造过程中发生较大的变化，必须将变化部分的图纸重新呈交审图中心审批。1.2.3由于不同制造厂和不同船舶的自动化系统的设计方案区别很大，自动化系统的试验大纲必须根据制造厂商建议的试验方法，结合本社的要求进行编写，并经本社批准。验船师在批准试验大纲和试验期间，必须牢记“故障安全原则”是自动化系统的最基本要求。1.2.4自动化设备的外壳防护等级和工作温度应符合下表的要求：安装处所外壳防护等级工作温度集控室（有空调）、居住处所、驾驶室IP20+5~+55集控室（无空调）IP20

5、+5~+70机器处所IP22+5~+70封闭的分油机室IP44+5~+70露天甲板、机器处所花铁板以下、大量浸水危险的处所IP56-25~+70污水井内IP68-25~+70详细参阅IEC出版物No.529。安装于危险处所的自动化设备的防爆类、级别与温度组别的要求参见本须知I-E7。1.2.5电缆敷设检查注意事项1.2.5..1测量仪表或设备的馈电线与动力、照明的馈电线应分开敷设。1.2.5.2信号电缆的敷设方式应避免有害的感应干扰，其与动力电缆的间隔距离一般不少于50mm。1.2.5.3电缆的敷设应和蒸汽、水、油等管路保持相对距离。1.2.5.

6、4I-F1-4一般要求CCSConfidentialRev.3.09910本质安全型电缆必须和非本质安全型电缆分开敷设，不应束聚在一起，不应放在同一罩壳或管道内，也不应用同一夹线板固定。1.2.5.5在存在机械损伤危险的位置的布线应设有相应的外加保护措施。1.2.5.6电缆的敷设的其它要求参阅本须知I-E2。1.2.6电气部件的安装布置检查注意事项1.2.6.1电气部件的安装应便于操作、调节、修理和更换。1.2.6.2电气部件应和蒸汽、水、油等管路保持有效的分隔，以避免管路泄露时对电气元件造成损害。在控制台和配电板里的液压设备和管路应设有独立的分

7、隔区和排泄管。1.2.6.3温度感应器的安装应便于拆卸。1.2.6.4每个接线端头都应具有与连接原理图相符的耐久标志或符号。1.2.6.5电气部件的的接地以及其它安装要求参见本须知I-E4。1.2.7气动设备的要求和检查1.2.7.1气源.1气动控制设备的压缩空气可以由主机起动空气瓶或专用空气瓶供给。.2控制用空气由专用空压机供气时，至少应设置两台空压机，其中一台可以是备用空压机。.3起动控制的供气管路中应设置安全阀，安全阀的开启压力为额定工作压力的1.1倍。.4当控制空气瓶的空气压力低于规定值时，空压机应能自动起动并投入工作。.5供气管路中应设

8、置减压阀过滤器、油水分离器和干燥器，使得空气保持干燥不含杂质和油份。.6减压阀、滤器、干燥器一般并联设置两只，可相互替换，以便更换。1.