叉车液压缸 开题和中期检查

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1、泰山学院毕业设计开题报告题目学院年级专业姓名学号指导教师签字学生签字年月日题目来源指导教师推荐□自选□其它□(选择时在方框内打√)题目类别基础研究□应用研究□其它□(选择时在方框内打√)1．课题研究的意义、目的，国内外研究概况（1）叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。（2）我国叉车销量海外市场贡献率高速增长国产叉车与国外叉车相比，品种少、技术含量低、没有自己的专有技术;国

2、内以生产内燃叉车为主，电瓶叉车没有优越性。国产叉车近几年来在外观造型上有所突破，但没有自己的特色。而世界上著名叉车的技术特点是：品种齐全，技术先进，各具特色，尤其在提高作业效率、人机工程、节能、环保及安全性等方面的技术发展非常快，追求各性化，最大限度地满足客户的需求。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保

3、持较快增速.2．提升液压缸设计各项技术指标1)1吨内燃机叉车FB10M2)货叉长度1735mm3)叉子提升最大高度4000mm4)邮箱容量157Ltr5）倾角前进/后退5°/7°6）满载（空载）最大起升/下降速度320（450）/500(550)mm/s7）最大拉杆拉力4950N8)最大压强（bar）167pa3.本课题研究的液压缸设计原理双作用单杠活塞式液压缸是两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动液压力推动活塞作正、反两个方向的运动，从而带动其他部位作往复运动。4．设计任务1）、液

4、压缸的基本参数2)、液压缸类型及安装方式3)、液压缸的主要零件的结构、材料、及技术要求4)、液压缸的设计计算5)．完成设计任务书6)．绘制装配图及零件图5．设计重点及难点重点：液压缸设计及内部结构难点：提升高度.密封及润滑的实现6．该产品作用、性能指标 （1）内燃叉车由动力部分、底盘、工作部分和电气设备等部分组成，其中工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构。具有稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外，如工地、码头。使用该液压系统设计的叉车，节约了大量的人力和时间，同时增加了社会效益和

5、经济效益。 （2）提升油缸的组成、工作原理和作用 1）、提升油缸是由活塞、缸体、活塞杆、上盖、下盖、压紧螺母和盖母等主要零件构成。　　 2)、因两侧有效作用面积或油液压力不等，活塞在液压力的作用下，作往复直线运动。　　 3)、在装载货物时提升时液压缸回缩，在倾斜缸作用使叉架倾斜一定角度，叉上货物，倾斜液压缸回缩，提升液压缸提升需要的高度，方便货物往高处装载。卸载时运动则反之。 7.提升液压缸特点及性能 1)为减小提升装置的液压缸行程，通过加一个动滑轮和链条（绳），装置如图1所示。图1提升装置示意图由于

6、链条固定在框架的一端，活塞杆的行程是叉车杆提升高度的一半，但同时，所需的力变为原来的两倍（由于所需的功保持常值，但是位移减半，于是负载变为原来的两倍）。2)当工作压力在允许范围内时，提升装置最大流量由装置的最大速度决定。在该动滑轮系统中，提升液压缸的活塞杆速度是叉车杆速度的一半。3)对于提升工作装置，单作用液压缸就能够满足工作要求，因为叉车体的重量能使叉车杆自动回到底部。液压缸不必有低压出口，高压油可同时充满活塞环形面和另一面（构成差动缸），由于活塞两侧面积的不同而产生提升力。为减少管道连接，可以通过

7、在活塞上面钻孔实现液压缸两侧的连接。4)提升装置都需要通过比例控制阀来控制，比例阀由手动操纵杆和对中弹簧来操纵。5)为保证叉车两侧提升液压缸工作同步，避免起重时两边受力不均，两个提升液压缸的相同进油腔由同一根高压油管供给。6）油缸全部采用高性能的进口密封件。活塞杆渡层使用先进的检测设备进行检测，保证镀铬层厚度均匀，尺寸稳定。从而保证了油缸良好的密封性能和耐温性能，延长了油缸的使用寿命，使用于叉车的各种使用环境。8.该产品优点双作用单杠活塞式液压缸，是液压系统作往复直线运动的执行机构，具有结构简单、工作

8、可靠、装拆方便、易于维修、可带缓冲装置及连接方式多样特点。 9.进度安排2011年11月30日提交毕业设计开题报告2012年4月1日—2012年5月31日提交毕业设计初稿2012年6月1日—2012年6月9日提交毕业设计全稿2012年6月10日毕业答辩10.完成任务所需条件A4图纸A3图纸A2图纸绘图工具绘图板计算机UG11.参考文献1）刘军营《液压传动的工作原理与组成》机械工业出版社，2010年12月。2）叶伟昌主编。《机械工程及自动化简明设计手册》。