对公路路基施工技术要点探析

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1、对公路路基施工技术要点探析摘要：近年来，随着社会经济发展城市道路和公路不断完善，各种等级公路的建设，在设计与施工方面也取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。路基是公路路面的基础，承受着沿途自身的重力和路面荷载，路基质量的好坏影响到路面使用的质量，路面损坏往往由于路基排水的不畅、路基压实强度不够等关系，而且它的修复难度大、费用高，因为路基的施工技术对公路的质量起着十分重要的作用。下面是公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。关键词：路基压实；排水；防护及路基处理Abstract:Inrecentyears,withthe

2、socio-economicdevelopmentandthecontinuousimprovementofurbanroadsandhighways,highwayconstructionofvariousgradeshasmadegreatprogressindesignandconstruction;andtheadvancedexplorationandmeasurementmeansprovidereliabletechnicaldataforforhighwayroadbeddesign.Roadbedisthefoundationofther

3、oadsurface,carryingtheitselfweightalongthetheroadandtheroadload,whosequalitydirectly6affectstheservicequalityofpavement.Andthedamageonpavementisoftenduetothepoordrainageandcompactionoftheroadbed,anditsrepairisdifficultandcostly,sotheconstructiontechnologyofroadbedplaysanimportantr

4、oleoftheroadquality.Inthepaper,theexperienceoftheauthorinstabilizingroadbedtechnologywillbesummarized.Keywords:roadbedcompaction;drainage;protectionandroadbedtreatment中图分类号：S276文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）一、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。路基及回填土的压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低土基的透水性和减少

5、因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性，提高道路的使用年限。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。1.路基填料6规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其

6、它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。2.路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤压实度，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93％的规定。3.特殊潮湿地区路基土的压实在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.

7、1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，6当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。4.黄土路基填筑及压实(1)黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。(2)黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石

8、灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试