2011年单证员考试5

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1、第二节六种常用贸易术语二、CFR CostandFreight(…namedportofdestination),即成本加运费(……指定目的港)。1、CFR术语的含义按照《2000通则》的解释,CFR适用于水上运输方式,采用这种贸易术语成交,卖方承担的基本义务是,在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上船,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方。除此之外,卖方要自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方证件,并且办理货物出口手续。以上与FOB条件下卖方承担的义务是相同的。不同的是,在CFR条件下,与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。卖方要负责

2、租船定舱,支付到指定目的港的运费,包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。但从装运港至目的港的货运保险,仍由买方负责办理,保险费由买方负担。2、买卖双方的义务卖方⑴安排运输,支付至目的港运费,及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口⑷提供相应单据买方⑴承担货物越过船舷后一切风险和额外费用⑵办理进口⑶支付货款思考:卖方订立运输合同,是否意味着要负责将货物安全送达指定目的港?3、装船通知的重要作用  按照CFR条件达成的交易,卖方需要特别注意的问题是,货物装船后必须及时向买方发出装船通知,以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失,由

3、于卖方未发出通知而使买方漏保,那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见,尽管在FOB和CIF条件下,卖方装船后也应向买方发出通知,但CFR条件下的装船通知,具有更为重要的意义。案例:我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交,合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕,受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末,我方未及时向买方发出装船通知。6页3日上班收到买方急电称:货轮于2日下午4时遇难沉没,货物灭失,要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。例:(2005年试题)在CFR条件下,如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知,卖方就没有该义务。(错误)4、卸

4、货费用的负担问题  按照CFR条件成交,货到目的港后的卸货费由谁负责也是一个需要考虑并加以明确的问题。如果使用班轮运输,由于装卸费用已打入班轮运费中,故在卸货费由谁负担上不会引起争议,而大宗商品一般采用租船运输,在租船运输情况下,卸货费用由谁负担呢?由于各国和地区有不同的习惯做法,为避免在卸货费用负担上引起争议,便产生了CFR的变形。业务中常见的变形有以下几种:  ①CFRLinerTerms(CFR班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理,即买方不负担卸货费。  ②CFRLanded(CFR卸至码头)这一变形是指由卖方承担卸货费,包括可能涉及的驳船费在内。  ③CFREx

5、Tackle(CFR吊钩下交货)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处 (码头上或驳船上)的费用,船舶不能靠岸时,驳船费用由买方负责。  ④CFRExShip'sHold(CFR舱底交货)按此条件成交,船到目的港在船上办理交接后,由买方自行启 舱,并负担货物由舱底卸至码头的费用。例:按CFRSingapore条件成交出口大宗商品,租船运输,卖方欲不负担卸货费,应采用:A.CFRSingaporeB.CFRLandedSingaporeC.CFREXShip’sHoldSingaporeD.CFREXShip’sSingapore答案:C(09年试题)某公司

6、与英国一家公司以CFRLanded的条件成交一笔交易,按国际惯例,该笔交易的货物在目的港的卸货费用,驳船费用应由()承担。A、买方B、卖方C、船方6页D、港务部门答案:B三、CIF术语CIF的全文是CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination),即成本加保险费和运费(……指定目的港)。采用CIF术语成交时,卖方的基本义务是,负责按通常条件租船定舱,支付到目的港的运费,并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船,装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险,支付保险费。买方⑴承担货物越过船舷后一切风险⑵负责装

7、船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用⑶办理进口⑷支付货款卖方⑴安排运输,支付至目的港运费,及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险⑶办理保险,支付保费⑷办理出口⑸提供相应单据1、采用CIF术语时,买卖双方各自承担的基本义务概括如下。  2、保险险别的问题  CIF术语中的“I”表示Insurance.即保险。从价格构成来看,这是指保险费,就是说货价中包括了保险费;从卖方的责任讲,他要负责办理货运保险。办理保险须明确险别,不同险别,保险人承担的责任范围不同,收取的保险费率也不同。按CIF术语成交,一般在签订买卖合

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