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1、封面1摘要本文综合分析了采用铸造工艺生产汽车发动机箱体的方法,从铸造设备、铸造模具设计、生产工艺、铸造生产中常见的问题及对策等多个角度,对铸造工艺的技术动向以及今后的研究课题提出了自己的见解。对国内外发动机箱体铸造生产进行了总结,其材质主要以C(质量分数,下同):3.15%~3.3%,CE:3.95%~4.05%,Si/C:0.6%~0.7%的灰铸铁为主。一般选择冲天炉-有芯工频电炉进行熔炼,孕育剂仍普遍采用75SiFe,立浇底注式浇注系统和保温冒口有利于获得优质箱体,冷芯制芯工艺已逐渐取代热芯工艺。通过提高浇注温度、型砂紧实率等措施可减少
2、箱体常见缺陷渗漏的出现。铸造过程中合金配比工艺研究当箱体中含Cr量从0.308%上升到0.343%并不能明显增加珠光体数量和片间距的等级,但是可使铸件各部位的硬度总体呈上升趋势。铸件抗拉强度值上升幅度很大。一般可上升20~30MPa.在箱体中加入Sn可以明显提高铸件的布氏硬度和组织中的珠光体含量,但对于提高珠光体的片间距等级和减少渗碳体量则效果不明显。关键词:铸造工艺;灰铸铁;模具设计3ABSTRACTThispaperanalyzestheuseofthecastingprocesstoproduceautomobileenginebox
3、approachfrommanyanglescommonfoundryequipment,castingmolddesign,manufacturingprocess,castingproductionproblemsandcountermeasuresonthecastingprocesstechnologytrendsandfutureresearchputforwardtheirownviews.Fordomesticandengineblock,cylinderheadcastingasummary,thematerialmainl
4、yC(massfraction):3.15%~3.3%,CE:3.95%~4.05%,Si/C:0.6%~0.7%ofgraycastironmain.Generallychoosecupola-acore-frequencyelectricfurnacesmelting,inoculantisstillwidelyused75SiFe,Lipouringbottomgatingandrisersystemisconducivetoqualityblock,cylinderheads,cold-coremakingprocesshasbee
5、ngraduallyreplacedbyheatcoreprocesses.Byincreasingthepouringtemperature,sandcompactionrateandothermeasurestoreducetheblock,cylinderheadscommondefectleakageoccurs.AlloyCastingprocess,whentheratioofthecylinderCrcontentincreasedfrom0.308%to0.343%didnotsignificantlyincreasethe
6、numberandspacingofpearlitegrade,butcancastvariouspartsofhardnessoverallupwardtrend.Castingagreattensilestrengthvaluesrise.Generallyrise20~30MPa.AddingSninthecylindercansignificantlyimprovethecastingBrinellhardnessofpearlitecontentandorganization,butforimprovingthepearlites
7、pacinglevelsandreducetheamountofcementiteisineffective.Keywords:casting;grayiron;molddesign3摘要2ABSTRACT31前言61.1课题背景61.2箱体铸件国内外研究现状和发展趋势61.2.1国外发动机箱体铸造技术生产状况71.2.2我国发动机箱体铸件的生产状况71.3灰铸铁箱体材料的发展81.3.1箱体材料要求81.3.2灰铸铁箱体材料81.3.3灰铸铁的组织和几种合金元素的影响91.3.4国内外箱体生产中灰铸铁材质的选择131.4本课题研究的内容1
8、82低合金灰铸铁箱体工艺简介192.1生产设备及原材料192.1.1生产设备192.2结构简介192.3材质要求202.4造型及浇注系统设计212.4.1造型工艺212.4.2浇