gxy-2减速箱箱体铸造工艺设计

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1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式GXY-2减速箱箱体铸造工艺设计　　GXY-2减速箱箱体铸造工艺设计　　摘要：本设计内容为GXY-2减速箱箱体铸造工艺设计。以减速箱箱体为研究对象，通过对箱体的结构特点、零件的结构特点、技术要求、生产批量、生产条件选择了合适的造型和造芯方法。分型面的选择方案有多种，根据其结构特点选择了合适的分型面，以及凝固原则及浇注位置，完成砂芯、浇注系统、冒口等设计。箱体是减速器的的重要组成零件，是承载和中间传动的装置，必

2、须有足够的强度和刚度，通过对材料的研究和选择，满足其性能要求。并进行了铸件质量控制分析及制定了检验要求，找出了影响铸件质量的原因，减少铸件的缺陷，提出改进和预防缺陷的措施。　　关键词：减速箱；浇注系统；型砂；冒口；缺陷　　1引言目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　减速箱的箱体是减速器的一个重要组成部分，是传动的基座，起着承载

3、和链接的重要作用，应当有足够的强度和刚度。本次的设计为GXY-2减速箱箱体铸造。在制定其铸造工艺时，不单要考虑箱体本身的强度，刚度，结构工艺性，还要全面的考虑箱体内部零件的相关尺寸和装配。本次的减速箱是用于装配在GXY-2岩心钻机上的，所以其工作环境是恶劣的。因此，其铸造工艺的好坏直接影响着铸件的质量，生产成本和生产效率。　　20世纪二十年代，出现了螺旋给进钻机，20世纪三四十年代，液压技术开始用于钻机给进系统，液压式立轴钻机进入市场。除了液压式立轴钻机之外曾经还有手把是的钻机和转盘式的岩心钻机，这些钻机在技术性能和对钻进工艺的适应

4、性方面不强，逐渐退出了市场，在全液压式动力头钻机问世之前，液压式立轴钻机是地质岩心钻机市场的主角。纵观我国近代钻探技术发展史，在技术方向上和西方国家是基本相同的。钻探技术水平一直滞后于其他国家。我们应当多多学习西方国家的经验，而不能盲目随从，应该客观的分析地质岩心钻机的发展趋势，探究在西方国家立轴式钻机被全液压动力头钻机所取代的其他原因，并且以这个作为基础。根据我国的国情和发展态势，制定适合我国的地质岩心钻机发展战略。随着我国的经济的不断发展，基础工业元器件水平的提高，岩心钻机的研发是必须的，我国的地域广阔，地质情况多样，涉足地质勘

5、探的队伍多样化，其中有地质、煤炭、化工、石油、核工业等。所以钻探技术一直为发展地球科学，特别是在资源与环境方面发挥着重要作用。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　现在钻机已经按照施工条件和技术要求以及钻进工艺的不同，分别有：地质勘探岩心机，水文地质水井钻机，工程施工钻机，砂矿钻机，工程地质勘探钻机，坑道钻机等等。钻探设备主要

6、包括钻机，泥浆（洗井）泵，钻塔，动力机以及其他地表附属设备等。而钻探机哈桑的减速器则是负责动力的转给和输出，配合其他零部件完成钻探工作。岩心钻机经近百年的发展和成熟改进，对于不同环境的要求，又做出了许多的改进。现在主要是形成了立轴回转，卡盘夹持转动钻杆柱，油缸式液压给进，利用游星绞车进行升降，动力机通过离合器，变速箱，分动箱驱动钻进或升降工作点。这是国内外岩心钻机通用的一种机型。从我国的当今实际情况来看，充分考虑当今科学技术的法展领域和趋势以及钻探的工作的特点，应尽量采用各种有效的电子调控和电力驱动，这是岩心机的一个新的发展方向，也

7、是其选型的一个新概念。通过以上两种的结合，使其小型化和轻便，其适应性和可靠性都大大提高。所以这一领域的研发和发展是很有前景的。而减速箱的铸造设计也应相应的做出调整和尝试来适应目前的形势。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　我国铸造行业技术比发达国家落后约20年，无法满足国民经济快速发展的需要。现在我国铸造行业的能耗约占机械工

8、业总耗能的25%～30%，能源的平均利用率为17%，能耗约为铸造发达国家的2倍，所以铸造工艺的改进也必须要考虑能源的消耗，另外还应当注意选择加工余量的大小、大型铸件的偏析和夹杂物，铸造裂纹、浇注系统的设计以及模拟软件的应用，但总体上，