通号ftms系统说明

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1、试谈铁路信息化建设基本情况我们这里所谈的信息化，是指铁路专业运输系统的信息化问题。铁路系统的信息化建设始于十几年前，初期并没有称为TMIS系统，后来，由于铁路系统正式全面进行信息化建设，才称为TMIS系统。近来，铁路系统已经明确，TMIS系统建设已经结束。紧接着2005年一月铁道部重新公布了《铁路信息化总体规划》。实际上，铁道部早在七年前，在每次年度规划中都要求结束TMIS系统建设，都没有结束得了。这是为什么？道理很简单，就是TMIS系统的建设，有很多说不清楚的问题。现在看来我们感到主要存在这样几个问题：1、TMIS系统建设的规划不是很明确，系统究竟要建设到什么程度、范围

2、都包括什么等等都不是很明确；2、这样，必然要使战线拉的太长，许多项目则不深不透；3、由于时间拖的过长，信息技术平台和应用技术已经发展的很快，TMIS建设跟不上形势，致使某些手段已经落后；4、TMIS系统建设的最大的问题是，没有应用现代管理技术作为指导，加上初期对运输系统的熟悉程度不同，导致某些工程质量不是很高；5、整个TMIS系统建设过程，没有进行必须的整合，许多搞的很不错的项目，综合效能没有发挥出来；6、TMIS系统是面向内部服务的信息系统，而面向社会、服务于企业和客户的信息系统，铁道部一直没有考虑和安排等。这里举出一例。车流的组织管理工作是铁路运输的中心工作，处于运输

3、生产组织管理的核心地位。我们铁路运输生产一切都是为着车流转的，都是为车流的组织管理服务的，当然，车流是为物流和客流服务的，后面的理论问题我们不谈。铁路运输信息化建设，最终都要落实到车流的信息化建设，这一点许多业内人士都不一定认识上去。而TMIS就在这样一个关键性的问题上都没有认识到，没有将车流信息管理系统作为一个题目，这是非常大的遗憾，是一大漏洞。当然，完成这项工程所需要的知识面、实践经验需要很强，需要许多新的信息技术，它是对开发者一个很大的考验。“编筐斡篓全在收口”，TMIS建设在收口的问题上没有做，这是一个什么性质的问题？当然，从总的情况来讲，TMIS系统建设成绩是很

4、大的，这点不能否认，必须肯定。可是问题也是很多的。铁道部重新公布的《铁路信息化总体规划》中，只字不提TMIS系统，这里的原因我们不清楚，但是可以肯定人们的看法不一致。在这个整体规划中，它将应用信息系统的建设分为：1、运输组织领域应用系统（1）运输调度指挥，这里有列车调度指挥系统（TDCS）；计划调度管理系统（OPMS）；调度集中系统（CTC）；车流推算与调整系统（CFCRS）。（2）运输生产组织，这里有行车组织策划系统（TOPS）；货物运输管理系统（FTMS）；旅客运输管理系统（PTMS）；专业运输管理系统（STMS）；车号自动识别系统（ATIS）。（3）列车运行控制，这

5、里有主体化机车信号系统（LBS）；列车超速防护系统（ATP）。（4）行车安全监控，这里有行车安全监控系统（TOSMS）；救援指挥系统（RCS）；安全管理信息系统（SMIS）。2、客货营销领域应用系统（1）客运营销，这里有客票发售与预订系统（TRS）；客运服务系统（PTSS）；客运营销辅助决策系统（PMDS）。（2）货运营销，这里有货运营销及运力配置系统（FMCOS）；货运服务系统（FTSS）；货运营销辅助决策系统（FMDS）。3、经营管理领域应用系统（1）运力资源管理，这里有机务管理信息系统车辆（LMIS）；车辆管理信息系统（CMIS）；工务管理信息系统（PWMIS）；电

6、务管理信息系统（CSMIS）；信息化管理系统（ITMS）。（2）经营资源管理，这里有人力资源管理系统（HRMS）；全面预算管理系统（OBMS）；财务会计管理信息系统（FAMIS）；统计分析系统（SAS）；审计管理信息系统（AMIS）；建设管理系统（CMS）；科技管理信息系统（STMIS）；保价运输管理系统（RIMS）；铁路用地管理信息系统（RLMIS）。（3）办公信息管理，这里有电子政务系统（ECS）；办公信息系统（OMIS）；公安管理信息系统（PSMIS）。（4）决策支持，这里有决策支持系统（DSS）。对此，我们总的感觉，这个规划比起TMIS系统当初的规划要好多了，更全

7、面一些，细腻一些，有规划总比没有规划好。但是用现在的观点和水准来看，也存在一些问题值得商榷。我们冒昧地说，能够评论这个规划如何，对大的方面需要四个条件：1、要熟悉铁路专业运输系统有关各个方面总的情况；2、要了解铁路专业运输系统的改革方向；3、要具备现代管理理念和管理理论，有一定的现代管理技术，熟悉信息技术发展的前沿；4、了解市场、了解铁路专业运输系统如何发展现代物流，如何将自己融入到社会物流、企业物流的供应链里面去。使用这四条标准衡量，问题就十分清楚了。所以，我们应当肯定TMIS系统建设的功绩，特别是它在许多运输组织管理系统中