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1、西南交通大学本科毕业设计（论文）基于CAN总线的有轨电车信号系统功能仿真TRAMSIGNALSYSTEMSIMULATIONBASEDONTHECANBUS承诺本人郑重承诺：所呈交的设计（论文）是本人在导师的指导下独立进行设计（研究）所取得的成果，除文中特别加以标注引用的内容外，本文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的设计（研究）成果。对本设计（研究）做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现设计（论文）中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担一切后果。学生签名：年月日西南交通大学本科毕业设计(论文
2、)第III页摘要有轨电车的发展经历了兴起、衰退、再兴起的过程，这不乏自身的原因和社会经济因素。从有轨电车的发展来看，因为自身的运行速度、载客量和其他公共交通的快速发展，有轨电车很快被其他的交通工具所取代了。经过技术的改进和环境问题的恶化，有轨电车很快又以其环保、节能的特点重新登上了轨道交通的舞台，并且称之为现代有轨电车。现代有轨电车是在传统的有轨电车基础上，从外观设计、运行速度、节能环保等方面做了进一步改进的有轨电车。由于有轨电车在城市轨道中的独特运行环境和混合路权，研究信号控制系统的重点自然也就落在了正线道岔控制系统
3、和道口信号控制系统上。本文主要分析了道口信号控制系统的结构，以及CAN总线的原理，通过CAN通信模块设计出道口信号控制系统的仿真模型。在仿真设计中，模拟调度中心与道口检测设备之间的通信及实时处理流程，演示有轨电车通过道口时的信号显示过程。关键词有轨电车；信号控制系统；CAN总线西南交通大学本科毕业设计(论文)第III页AbstractThedevelopmentoftramexperiencedtherise,decline,andriseagain,whichmanyofthemoutsidetheirownreas
4、onsandsocio-economicfactors.Fromthedevelopmentofthetram,becauseoftheirspeed,capacityandrapiddevelopmentofotherpublictransport,tramwassoonbereplacedbyothermeansoftransport.Improvedtechnologyandtheworseningenvironmentalproblems,tramssoonwithitsenvironmentallyfrien
5、dly,energy-savingfeaturesbackontherailtransportationarena,andbecalledmoderntram.Moderntramsarebasedonthetraditionaltram,fromthedesign,speed,energysavingandenvironmentalprotectionhasbeenfurtherimprovedtram.Asthetramtracksinthecity'suniqueoperatingenvironmentandmi
6、xingrightofway,signalcontrolsystemresearchfocusnaturallyonthemainlineswitchcontrolsystemandcrossingsignalcontrolsystem.Thispaperanalyzesthestructureofthecrossingsignalcontrolsystems,aswellastheprinciplesofCANbus,CANcommunicationmoduleisdesignedtobethesimulationm
7、odelofcrossingsignalcontrolsystem.Inthesimulationdesign,simulatingcommunicationandreal-timeprocessingbetweendispatchcenterandcrossingdetectiondevices,demonstratingtheprocessbysignaldisplayedwhenthetramcrossing.KeywordsTram;Signalcontrolsystem;CANbus西南交通大学本科毕业设计(
8、论文)第III页目录第1章绪论11.1有轨电车产生的背景及意义11.2国内外发展现状21.2.1国外发展现状21.2.2国内发展现状21.3基于CAN总线的有轨电车信号系统3第2章有轨电车关键技术42.1有轨电车信号控制系统组成42.1.1运营调度系统42.1.2车辆段计算机联锁系统42.1.3正线道岔控制系统52.1.4道口信号
