液压滑模在灰库施工中应用

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1、液压滑模在灰库施工中应用【摘要】滑模施工技术是建筑施工中比较特殊的一门施工技术,在施工过程中技术难度大,对混凝土的连续性施工要求较高。由于滑模施工速度快、成本低在电厂的灰库建设过程中被较为广泛的应用。文章结合工程实例分析了液压滑模在灰库施工中的应用。【关键词】液压滑模灰库施工中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1引言滑模施工技术始创于20世纪初期，我国在20世纪30年代，已开始试用手动滑模施工，至70年代，由于配套液压滑模千斤顶和集中控制设备的研制成功，促进了滑模技术的革新，并逐步形成成套技术在全国推广。近来，随着我国高速公路

2、建设的蓬勃发展，桥梁技术逐渐向高墩、大跨、高性能混凝土等方向发展。2工程概况以某电厂4×600MW新建工程为例，＃1、＃2炉灰库与＃3、＃4炉灰库对称布置，每个轴线上的灰库上部结构为圆形筒式结构，施工难度大。为加快施工进度，提高工程质量，决定采用液压滑升模板施工。3液压滑模构造与工作原理73.1液压滑模基本构造滑模构造主要由模板和围圈、提升系统、工作平台、辅助装置组成。主要构件配置与作用如下：3.1.1模板及围圈。模板面板采用δ＝5mm钢板，高度为1.26m，悬挂固定在围圈上，采用∠50x5(mm)的角钢作为加筋肋，间距30cm，模板

3、沿着所施工的混凝土结构截面的周界拼装组配，并随着混凝土的灌注由千斤顶带动向上滑升。围圈设置在模板外侧定位支撑模板，并焊接在矩形桁架梁上，采用14#槽钢加工，上下各设置一道围圈，上端距模板顶端15cm，围圈间距75cm。3.1.2液压提升系统。提升系统主要由支撑杆、千斤顶、自动调平液压控制台、提升架构成。支撑杆采用Ф48×3.5钢管，一端埋置于墩柱的混凝土中，并穿过千斤顶，承受施工过程中的全部荷载，由于支撑杆占用一根竖向钢筋的位置，在施工中可调整钢筋间距。千斤顶采用12台10吨穿心式千斤顶，滑升行程30mm。千斤顶通过高压油管与自动调平

4、液压控制台相连接，形成液压系统，为滑模整体结构提供滑升动力。提升架用以固定围圈和保持围圈的几何形状，承受整个模板和操作平台的全部荷载，并传递给支撑杆，随千斤顶向上滑升。73.1.3工作平台。工作平台由操作平台和吊架组成。操作平台主要承受人员、加工材料、施工工具等荷载，由桁架梁铺板组成。桁架梁主梁采用∠100×8角钢，腹杆采用∠63×6角钢，平台采用∠63×6角钢。为方便施工，利用三角撑外扩辅助平台50cm宽，密铺δ=5cm马道板，外侧焊接1.2m高钢围栏并挂网封闭。吊架采用Ф16钢筋每隔1.5m悬挂在操作平台下方2m处，设置宽度为60

5、cm，并铺设δ=5cm马道板，其作用是主要供调整和拆除模板、检查混凝土质量和修饰混凝土表面等操作之用。3.1.4辅助装置。辅助装置包括养护、垂直度及水平校验装置。在吊架的下层安放直径25mmPPR管，环形一圈，固定在吊架上，沿PPR管间距150mm钻Ф4小孔，孔内对准筒壁与上水管接通，形成喷淋效果。垂直度校验采用短重垂线校验墩柱中心点及模板垂直度，监测模板的横向位移，水平测量采用水准管观测。3.2工作原理滑模施工的工艺原理是通过在墩身预埋设支撑杆，依靠附着在支撑杆上的12台穿心千斤顶及配套液压系统提供滑升动力。工作平台、模板通过提升架

6、与千斤顶连接，在下层混凝土达到一定强度后，依靠千斤顶整体滑升至上层连续循环作业。千斤顶与油泵间采用高压油管连接，由控制室集中控制且每个千斤顶均可独立作业，以调整滑模滑升的同步性。施工过程中混凝土浇注、钢筋绑扎、滑模提升、表面抹光等工作不断交替进行，如此循环作业至整个构件的浇注成型。74模板的滑升滑模施工工艺中，模板的滑升分为初试滑升、正常滑升和完成滑升三个阶段。4.1初试滑升阶段模板初升时，混凝土的自重必须能克服模板与混凝土之间的滑升摩阻力，否则混凝土可能会被模板带起。一般可在第一层混凝土的强度达0.2MPa～4MPa的出模强度时进行

7、初升。初升前须先进行试滑，观察混凝土有无塌落现象，同时用手指按压出模的混凝土。如有塌落或压指印很深的情况，暂不能滑升，可继续浇筑混凝土，等待合适的滑升时间。4.2正常滑升阶段正常滑升时，每次滑升的高度应与混凝土分层浇筑的高度相配合，一般为200mm～300mm。在正常气温下，两次提升的时间间隔应控制在1.5h以内。在气温较高时，应增加1～2次中间提升，以减少混凝土与模板间的摩阻力。在滑升过程中，应及时清理粘结在模板上的砂浆和转角模板及收分模板与活动模板之间的夹灰。一般情况下，对连续变截面和整体刚度较小的结构，每滑升一个浇筑层高度应检查

8、、记录一次；对整体刚度较大的结构，每滑升1m至少应检查、记录一次。4.3模板滑升速度在正常滑升阶段，模板的滑升速度，可按下列规定确定：7a)当支承杆无失稳可能时，按混凝土的出模强度控制，可按规范公式确定；b)当以施工过程