中国古代拱桥鉴赏

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1、中国古代石拱桥鉴赏班级：建0902-4摘要：石拱桥是一种古老的桥梁形式，从对文献的归纳总结中，探讨了我国古代石拱桥的起源、发展历程、结构分类与特点。关键词：石拱桥中国古代起源发展在上下五千年的文明史中，我们的祖先在桥梁建设方面创造了惊人的奇迹。据现在文字记载和实物佐证，最早的的拱形结构已有约三千年的历史。我国拱桥始建于东汉中期，历时约一千八百余年。桥是架空的道路。建桥最主要的目的,就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从最早或者最主要的功用来说,桥应该是专指跨水行空的道路。故《说文解字》段玉裁的注

2、释为:“梁之字,用木跨水,今之桥也。”说明桥的最初含义是指架木于水面上的通道,以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋朝,兴盛于宋朝。遍布在神州大地的桥,编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。我国建造拱桥的历史虽然比古

3、罗马稍晚，但却独具一格，形式之多、造型之美，世界少有。开敞肩拱桥先河的河北赵州桥“奇巧固护，甲于天下”，“制造奇特，人不知其所以为”；长达320m的苏州宝带桥，53孔联拱趋势薄墩结构，当推世界之首创，朝拜清乾隆的英使误噶尔尼深叹“奇观也，英国摆劳在他的《中国旅游记》中更称此桥为“不可思议之建筑物”；卢沟桥五百雄狮千姿百态，栩栩如生，意大利旅行家马可波罗称它是“世界上最好的独一无二的桥”，是“各处桥梁之美鲜有及之者”；近代考古发现较赵州桥早15年的先古灞河联拱桥长400m，何等宏伟壮观又绚丽多彩。一、石拱桥的起源与发展我国现存的

4、古石拱桥多分布在浙江、江苏一带，且多为三至七边形的折边石拱桥。其中较早者为始建于公元936至950年间（晋代）、重建于公元1685年（清康熙二十四年）的浙江绍兴谢公桥，它比起公元282年前后的洛阳石拱桥还要晚六、七百年。因此有人认为，折边桥只不过是，为了便于制造安装而将圆弧拱予以简化，并可提高建桥速度。中国石拱桥的历史记录，目前能查到的较早的，而且能确定其为圆拱桥如《水经注》所云：“其水又来，左合七里涧…涧有石梁，即旅人桥也。…凡是数桥，皆垒石为之，亦高壮矣，制作甚佳，虽以时往损功而不废行旅”。桥在古代一般都尚称梁，其下又怎能

5、成“圆”状呢？“拱”之说似乎要确切的多。“圆”并非一定就是一个整圆形，也可能手机曲线形，弧形或半圆形，只要不是方直，便可称为“圆”。太康三年，当为公元282年，也就是说我国正式的石拱桥问世，至今已有1715年的悠久历史了。我国江河纵横，遍布着各式各样的桥梁。《说文解字》中云：“梁之字，用木跨水，则今之桥也”，“凡独木者曰杠，骈木者曰桥”。我国古桥的发展大致经历了四个阶段：第一阶段以西周、春秋时代为主，包括西周以前见于文字记载的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。第二阶段以秦、汉为主，包括战国

6、和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考占资料来看，大约在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。在各种桥型的建造技术上，都有一定的突破和创新。隋唐国力较之秦汉尤为强盛，创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥———赵州桥，北宋创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开台式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。第四个阶段为

7、元、明、清三代，这是桥梁发展的饱和期，在创新和技术上未有大的突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下许多修建桥梁的施工说明文献，开始出现专门的桥梁著作，修建桥梁走向规范化。二、中国古代桥梁建设的特点1因地制宜，就地取材。我国分布着各种不同的桥型，这均是为了适应不同的地形和需要，采取因地制宜，就地取材而建设的。如华东地区的薄墩连续薄拱桥，华南地区的石墩石梁长桥，西南地区的索桥，华北地区的敞肩石拱桥，西北地区的木伸臂梁桥，中原地区黄河上的浮桥等。2地区性和民族性。由于各地的自然条件和社会条件不同，使得我国桥梁具有地

8、区和民族的特点。中国的石拱桥，南方和北方不同。东南水乡石拱桥的特点是拱券石较薄，砌筑方法不同，且多薄墩连拱。北方石拱，根据清官式石桥的做法，拱券厚度为拱跨的百分之十六。北方诸桥，由于洪水时流速大，冬季流冰撞击严重，所以桥墩不宜过于轻薄，加以古代施工技术影响，厚墩可以逐孔砌筑，