汽车发动机前端轮系驱动系统设计

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1、青岛理工大学本科生毕业设计（论文）选题、审题表院（部）汽车与交通学院指导教师姓名邹旭东专业车辆工程职称副教授申报题目名称汽车发动机前端轮系驱动系统设计题目类型ABC题目来源ABC√√课题简介：（国内外现状简介及课题的目的、意义；重点要解决的问题等）现代汽车发动机上已广泛使用带传动来驱动发电机、空调压缩机、风扇等发动机附件。在发动机实际运行过程中，皮带的预紧力和附件小带轮包角对带的传动能力、寿命和轴压力有很大影响。若预紧力不足，小带轮包角小，传递载荷的能力就降低，效率低，且小带轮急剧发热，皮带磨损严重；若预

2、紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，引起轴承发热与磨损严重。本课题为现有的某型发动机进行带有自动张紧轮的前端轮系设计，匹配合适的自动张紧轮及轴承，满足系统需要。设计（论文）要求及应具备条件：1.查阅有关发动机前端轮系驱动系统设计方面的文献资料。2.为某型发动设计轮系驱动系统。3.对所设计的建立轮系三维电子模型并进行运动仿真。条件：具备车辆工程专业的理论知识、文献检索能力。教研室主任意见签名：年月日院（部）意见签名：年月日选题学生姓名：班级：学号：注：题目类型：A工程设计B应用研究C理论研究

3、题目来源：A科研、工程实际题目B有科研、工程实际背景的题目C自拟题目毕业设计（论文）任务书1．本毕业设计（论文）课题的目的和要求：现代汽车发动机上已广泛使用带传动来驱动发电机、空调压缩机、风扇等发动机附件。在发动机实际运行过程中，皮带的预紧力和附件小带轮包角对带的传动能力、寿命和轴压力有很大影响。若预紧力不足，小带轮包角小，传递载荷的能力就降低，效率低，且小带轮急剧发热，皮带磨损严重；若预紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，引起轴承发热与磨损严重。本课题为现有的某型发动机进行带有自动张紧轮

4、的前端轮系设计，匹配合适的自动张紧轮及轴承，满足系统需要。2．本毕业设计（论文）课题的技术要求与数据（或论文主要内容）：设计（论文）要求：1)查阅有关发动机前端轮系驱动系统设计方面的文献资料。2)为某型发动设计轮系驱动系统。3)对所设计的建立轮系三维电子模型并进行运动仿真。参数：名称有效直径X坐标Y坐标曲轴130.010.000.00空调110.00216.005.00水泵110.00148.00168.00发电机50.50-193.5080.00张紧轮70.00111.4566.30自动张紧轮张紧臂长度

5、(mm):55怠速工况小负荷中等负荷大负荷曲轴转速(rpm)800200030004000空调功率需求(kW)0.92.33.54.0水泵功率需求(kW)1.01.21.62.4发电机功率需求(kW)1.32.43.03.25毕业设计（论文）任务书3．对本毕业设计（论文）课题成果的要求〔包括图纸、论文、图表、实物等〕：（1）论文n课题来源及意义n总体方案设计n设计、计算过程n结论n英文翻译（不少于5000字）n轮系布局图4．主要参考文献资料：1)吴昕.多楔带轮的布置、计算与寿命分析[J].汽车技术.199

6、7年第2期2)GB13552-2008汽车多楔带3)汽车V带和多楔带传动设计方法（无锡贝尔特）4)李承义.发动机附件传动系统设计[J].汽车技术.1993年第4期5)李丰军刘长波.CA6110系列发动机前端多楔带附件传动系统设计与开发[J].汽车技术;2002年11期毕业设计（论文）任务书5．本毕业设计（论文）课题工作进度计划：起迄日期工作内容2015年3.24~4.84.9~4.134.16~4.224.23~5.135.14~5.275.28~6.10查阅资料，整理及开题报告撰写。上交开题报告。准备毕

7、业设计初稿，初定定轮系布局方案。设计计算轮系参数，并确定选定布局方案确定自动张紧轮参数并进一步优化。总结前期设计，撰写论文，整理文件。教研室审查意见：负责人：年月日院（系）意见：院（系）负责人：年月日