1_1起动机常见故障排除

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1、起动机能否正常工作，受多种因素的影响。故障的表现形式很多，有的需检修、调整，有的则需更换机件。下面就几种常见故障，介绍其主要原因与检查内容。一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；1检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。2检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：1检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。2起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。3发动机发卡或运转阻力过大。

2、二、起动机转动而发动机不转，俗称“空转”。此时，可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有：1是起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；2是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。 三、起动机运转无力。此故障原因很多，应着重对以下几方面进行检查：1导线接触情况，尤其是蓄电池桩头接触应可靠。2蓄电池使用过久而导致容量下降或选用的蓄电池容量太小。3起动机磁力开关触点烧蚀，增加通过电阻。4电

3、刷磨损过甚，电刷弹簧压力太小，换向器表面烧蚀或严重脏污等。5起动机电枢轴弯曲或轴与铜套配合间隙过大，在运转中转子与定子相刮碰。6起动机电枢、磁场线圈局部短路或接头虚焊等。7发动机装配过紧、润滑油粘度过大而导致发动机运转困难等。四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。1检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。2起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。3起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4其它原因导致的两齿轮啮合困难。 五、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。1检查点火开关是否短路。2起动机磁力开关触点是否烧结在一起

4、，使电路不能断开。3起动机啮合器拨叉的回位弹簧折断或过软，使起动机齿轮不能脱离飞轮齿圈。此种故障一但发生，应立即拆断蓄电池搭铁线。否则，有可能很快就烧坏起动机。同时，也导致蓄电池大量放电，影响其使用寿命。 六、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。对此，可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或

5、容量太低，线路接触不良等。起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。故障的排除方法可概括为5句话： 导线要接牢，触点应清洁，烧蚀要研磨，调整求合适，损坏须更换。1起动机不运转1.1故障现象将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。1.2故障原因1）蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱。2）起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。4）起动机直流电动机内部绕组断路或短路。5）起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。6）换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。1.3故障诊断1)按下起

6、动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。若大灯亮、喇叭响，说明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。　　对于电磁操纵式起动机，若点火开关旋至起动位置，起动机不转并且听不到活动铁芯移动的声音，此时应首先检查起动继电器，看继电器几个接柱上的导线是否完好和牢固，然后用“试灯”或“划火”方法检查继电器与蓄电池接线柱是否有电。若无电，

7、则系接至该接线柱上的常通导线断路。如果有电，用螺丝刀把蓄电池接线柱与起动机接线柱短接，如果起动机或电磁开关立即工作，则系继电器的电路有故障，但不能接通起动机电磁开关线圈的电路。因此，应进一步检查:把点火开关旋至起动位置，检查继电器的点火接线柱是否有电，如果无电，则说明该接线柱至点火开关的导线断路、接触不良，或点火开关的起动档不通；若有电，用螺丝刀将继电器的电枢接线柱与机壳连接搭铁，如果继电器仍无反应，系内部线圈断路、短路、接触不良；若继电器“嗒”地一声微响，触点闭合，起动机接线柱通电，系继电器线圈搭铁不良，回路不通(如继电器的电枢接线柱至直流发电机电枢的

8、导线断路、接触不良、整流子太脏等)。短接继电器的蓄电池接线柱和起动机接线柱后，如