宿迁综合保税区控制性详细规划公示

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1、宿迁综合保税区控制性详细规划公示为进一步指导宿迁经济开发区以及综合保税区的城市建设，实施有针对性、可操作性更强的规划管理，宿迁经济技术开发区管委会组织编制了《宿迁综合保税区控制性详细规划》。目前规划方案已编制完成，现向广大市民公示，如有建议或意见，请以书面形式反馈至宿迁经济技术开发区管委会。联系人：王坚联系电话：88859578邮箱：47140456@QQ.com公示时间：2013年10月26日至11月26日（30日）一规划范围宿迁综合保税区选址在宿迁经济开发区内。本控规范围具体如下：东至宁宿徐高速公路，西至十支渠，南至三亚路，北至济

2、宁路；规划范围总面积3.34平方公里。其中，海关监管区选址在规划范围东端，西至潍坊路；监管区范围1.54平方公里。二功能定位依托宿迁经济技术开发区制造业基础以及区域交通条件，以保税加工为龙头，以保税服务为支撑，积极扩展相关配套产业，通过发展建设“大物流、大贸易、大加工”平台，有选择地承接国际和我国沿海地区的产业转移，打造产业链，形成产业集群，将宿迁综合保税区建设成为支撑宿迁、苏北及淮海经济区经济创新发展的重要平台，面向区域、连接国内国外两个市场的特殊监管区、物流中心以及资源配置中心。三建设规模规划范围内城市建设用地面积为329.87公

3、顷。监管区内城市建设用地面积为154.42公顷。居住人口规模控制为约0.35万人。估算可提供就业岗位约2.29万个。一规划结构在规划范围内，规划形成“三轴一核、四大板块”的功能布局与空间结构。三轴：依托通湖大道形成城市交通发展轴；依托振兴大道、十一支渠及其两侧绿带形成南北向的生态态景观发展轴；依托海口路展开各个功能区布局，形成园区功能发展轴。一核：将商住、商贸商务以及监管区综合服务大楼集中布置，形成综合服务核心。四大板块：在规划范围内由东向西形成四大板块延展布局的结构。保税监管区以十一支渠为界分为两大板块，包括了保税加工、保税物流以及

4、卡口及服务功能。配套服务区紧邻保税监管区布局，并集中布置于海口路以南，既方便与货运物流进行相对分离的流线组织，又充分利用规划范围以南的东沙河及其沿线生态景观资源；具体包括了商住、商贸、商务等功能。保税监管区西片南侧、监管区以外海口路以北以及规划范围最西端规划为产业拓展区，包括了普通加工与普通仓储的功能，同时也是监管区远景拓展的预留空间。二用地布局规划范围内居住用地为商住混合用地，面积5.03公顷，占建设用地的3.51%；公共管理与公共服务用地为监管区综合服务大楼地块，用地面积1.58公顷，占建设用地的0.48%；商业服务业设施用地包括

5、商业设施用地与商务设施用地，共计7.37公顷，占城市建设用地的2.23%；工业用地113.74公顷，占城市建设用地的34.48%，其中大部分布局在监管区内，位于监管区内的工业用地面积达到100.10公顷；物流仓储用地52.74公顷，占城市建设用地的15.99%，其中位于监管区内的物流仓储用地为25.40公顷；道路与交通设施用地68.71公顷，全部为道路用地，占城市建设用地的20.83%；绿地与广场用地80.70公顷，占城市建设用地的24.46%；其中防护绿地74.35公顷，主要包括了铁路线防护绿带、通湖大道防护绿带、东沙河防护绿带以及

6、高压走廊防护绿带。一综合道路交通规划1.道路系统以开发区道路规划为依据，协调规划范围内外道路交通，形成系统性的路网。构建围栏内外两套路网，并保证两套路网的相对完整性。道路等级分为主干道、次干道、支路三个等级；形成三纵一横的主干道系统，其中“三纵”为通湖大道、振兴大道与潍坊路；“一横”为济宁路中段。济宁路与潍坊路是连接综合保税区特别是监管区与城市货运物流系统的主要道路，通过通湖大道、振兴大道连接到整个城市的快速路与干路系统中，形成对外交通的主要通道。进一步，依托海口路连接通湖补充形成次要的对外通道。由于监管区选址被十一支渠及振兴大道分成

7、东西两片，出于海关监管的需要，对两片之间的海口路路段采取高架的控制方式。配套服务区则强调加密支路网。2.公共交通规划沿通湖大道-海口路-潍坊路以及振兴大道-济宁路设置公交线路，连接综合服务区与规划范围外地区，特别是城市主要的居住生活片区。在潍坊路南端、济宁路中段分别布局两处公交首末站，占地面积控制在1500-2500平方米之间；主要结合监管区主卡口、行政卡口以及综合服务核心布置。3.慢行交通规划慢行系统包括步行系统和非机动车系统。规划形成连续、完善、安全、舒适的慢行系统，主要沿振兴大道、潍坊路、十支渠等水系滨河绿带以及其他带状绿地连续

8、性布置。4.机动车停车设施规划采取“以配建停车为主，公共停车补充”的策略，在落实配建停车泊位的基础上，针对用地布局情况和卡口设置情况，补充配置社会公共停车场（库）。规划公共停车场三处，结合综合服务大楼北侧广场用地、行政卡