高速公路临时用电安全方案方案大全.doc

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1、一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制目的11.3、适用范围2二、工程及配电方案简介22.1、工程概况22.2、供配电方案2三、施工现场临时用电危险因数分析53.1、危险源辨识53.2、危险源预防措施6四、临时用电安全保障措施74.1、组织措施74.2、技术措施104.3、工作监护措施214.4、安全应急措施214.5、应急救援预案24五、临时用电安全检查和验收265.1、检查和验收内容265.2、检查制度26六、供配电计算266.1、大窑山桥、石羊大桥（1#变压器）供配电276.2、桥梁拌合站（5#变压器）供配电30996.3、预制场（6

2、#变压器）供配电336.4、隧道工区（7#变压器）供配电446.5、葫芦嘴隧道（8#、8’#变压器）供配电516.6、竹家坞隧道（9#、9’#变压器）供配电586.7、机制砂、碎石加工区（10#变压器）供配电676.8平水隧道左幅（11#变压器）供配电736.9竹家坞桥、钢筋棚（12#变压器）供配电806.10拼宽段桥梁及附属工程（13#变压器）供配电87第七章编后说明927.1参考文献927.2其它说明93八、附表93附表1施工现场临时用电方案实施情况验收记录94附表2电气设备及器材进场验收记录95附表3日安全用电巡视检查记录表96附表4停电检

3、修工作票97附表5周火灾隐患检查记录98附表6旬安全用电检查记录9999一、编制说明1.1、编制依据1、杭绍台高速公路HST-TJ03合同段投标文件2、本合同段现场实地勘察资料3、《低压配电设计规范》GB50054-20114、《供配电系统设计规范》GB_50052-20095、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20116、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20057、《剩余电流动作保护器的一般要求》GB6829-20088、《特低电压（ELV）限值》GB/T3805-20089、《杭绍台高速公路工程绍兴金华段施工安全风险评估报告》1

4、0、《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90—2015)11、《杭绍台高速公路HST-TJ03标段实施性施工组织设计》12、本工程配套机械装备及工器具配套基本设施13、其它相关的国家现行规范、标准、规程和规定。1.2、编制目的临时施工现场由于施工环境比较恶劣；施工人员流动性大且素质良莠不齐；负荷变化大，临时性强；使得电气事故常有发生，故在建筑工程的施工中，安全用电是一项非常重要和关键的工作，安全用电是工程安全文明施工、工程顺利进行的前提，是减少用电事故，提高工作效率的有力保证。施工现场临时用电方案是针对具体工程安全用电的指导性文件和操作准则。9

5、91.3、适用范围本方案适用于杭绍台高速公路HST-TJ03合同段，起点桩号K27+940，终点桩号K35+000。二、工程及配电方案简介2.1、工程概况杭绍台高速公路第3合同段路线起点桩号K27+940，位于鉴湖镇大窑山附近；路线向南，在鉴湖服务区西侧上跨绍诸高速，经龙虎山久荣果园，往南穿龙虎山水库库尾，随后经葫芦嘴隧道、竹家坞隧道，跨十里筠溪，进入平水隧道至本合同段终点，终点桩号为K35+000，路线全长7.06Km，共设置互通立交1处；大中桥共8座，全长2062.1m（含互通主线桥）；另互通内设匝道桥15座、绍诸拼宽桥梁8座；涵洞22道；隧

6、道2.5座，全长3471.85m。其中短隧道2座，全长946m，特长隧道0.5座，全长2525.855m。本项目采用设计速度100km/h，起点至鉴湖枢纽（绍诸高速）按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5m；鉴湖枢纽至终点段按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26m。设计荷载：公路-I级。本合同工程总造价为91111.1089万元（含暂列金额4312.4338万元），工期为45个月。2.2、供配电方案2.2.1、电源引入方式电源充分利用现有周边供电线路，由现场架空线供电网络10kv引入。梁板预制场（鉴湖枢纽）、竹家坞隧道、葫芦嘴隧道区域拟沿

7、工程区域道路架设一路10KV临时高压线，各区块设杆上变压器，由变压器提供施工99用电，高压供电方案由当地供电部门确定并实施。低压采用TN-S系统。2.2.2、用电区域及配电箱级数设置方案施工现场用电划为若干区域，详见表2.2.2-1。每个区域采用三级配电两级保护，三级配电结构示意如图2.2.2-1所示。表2.2.2-1用电变压器号及供电区域拟划定变压器号变压器安装位置功率台数供电范围1#K28+480（石羊大桥桥头）400KVA1大窑山桥、石羊大桥及附近其他工程2#K29+320（A匝道终点附近）400KVA1主线1号桥、主线2号桥、AK1+38

8、0.98匝道桥、BK0+270.09匝道桥、CK0+250匝道桥及附近其他工程3#AK0+500400KVA1AK0+279.32、AK