青洋河大桥钻孔桩技术交底

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1、中铁一局二公司沈铁公路改扩建工程路基六标项目部技术交底工程名称沈铁公路改扩建工程地点青洋河大桥桥梁桩基冲击钻钻孔技术交底1、工程地质及水文地质条件根据工程地质勘探资料可知青洋河大桥表层为粉质黏土及碎石类土，下伏强风化泥岩。石灰岩岩溶弱～中等发育。本工程历年水位较低，地层渗水量较小。2、施工准备2.1、场地平整，清除杂物。2.2、地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位及障碍物的拆除;场区内地下管线的探测采用铁锹人工开挖探坑，挖至原状土确认无管线后方可施工；如临桩较近有管线或构筑物，须暴露施工。2.3、设置泥浆池，配备泥浆输送系统，配制泥浆按表2-3控制。表2-3泥浆性能指标钻孔方法

2、地层情况泥浆性能指标泥浆比重粘度（s）含砂率（%）胶体率（%）静切力（Pa）PH值失水（ml/30min）泥皮厚(mm/30min)冲击钻一般地层1.10～1.2018～24≤4≥951～2.58～11≤20≤3易坍地层1.20～1.3022～30≥953～58～11≤20≤3卵石浮石岩石1.3～1.425～28≥903～58～11≤20≤3注:①地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；②地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低限，反之取高限；③若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺外加剂改善泥浆性能。3、钻孔桩的施工工艺3.1、中心桩放出后应埋设护桩,护桩尽量埋于桩

3、两面，两线应尽量垂直，每条线上至少有六个护桩，护桩用截面5×5cm的小方木，桩顶钉小钉并用水泥砼稳固，护桩埋设距桩中心不少于2m，以免冲击振动影响其准确性。3.2、在钻孔前应埋设坚固，不漏水的孔口护筒。护筒钢板厚度不小于3mm，护筒内径宜比桩位大约400mm，埋设后护筒中心与桩的中心重合，平面偏差不大于5cm，竖直线倾斜不大于1%，护筒顶端高出原地面不小于30cm，防止杂物掉入和封孔时泥浆溢出孔口影响灌注等。四周用粘土分层夯实，出浆口护筒两侧采用纺织袋装土堵塞即可。护筒埋设好以后，应重新校正桩位，并用红油漆在护筒顶口及内侧标注桩位十字线点号，以便钻机对位。3.3、钻机安装就位后

4、，底座和顶部应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心（即钻头、钻杆中心）和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。升、降钻头时须平稳，钻头提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。拆装钻杆力求迅速，因故停钻时，钻头应提出桩孔，并在孔口加护盖。3.4、钻进。钻头应对中桩孔，位置必须准确，刚开始采用小冲程进行造浆，并使护筒刃脚处的孔壁密实，钻孔过程中严格按照施工规范进行，并定时定人记录观测数据，冲击钻冲程大小和泥浆的稠度，应按通过的地层来决定，当通过砂砾、砂、卵石层时，采用小冲程，并加大泥浆的稠度，反复冲击使孔壁结实，防止坍孔，当通过

5、坚硬的孤石层时，采用大冲程，使孤石破碎，在任何情况下最大冲程不宜超过6m，防止钻进过程中冲坏孔壁或使孔不圆。在易坍塌或漏水的地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重，冲程确定后，应注意操作，放松绳子过少，则会减小冲程，降低钻进速度。钻进过程中，每进尺2～3米，应检查孔直径和竖直度，确保孔的直径和竖直度。经常检查钻锤的直径，若外锤直径不符合要求，应及时补焊。冲击相当时间后，应将冲锤提出，将泥将泵胶管头送入孔底，开动泥浆泵，使泥浆循环，将钻碴浮起流入沉碴池。由工人用铁丝网将钻碴从泥浆中捞出，使泥浆净化。冲击时应及时清除钻碴，当钻碴太厚，泥浆不能将钻碴浮起时，冲锤不能冲击到新鲜的土

6、层，使进尺下降，影响进度，清碴后开始冲击，根据泥浆比重应及时增加粘土或膨润土，加大泥浆比重。在钻孔排渣，提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有1.5～2.0米的水头和要求质量的泥浆，以防塌孔。3.5、清孔。当钻孔达到设计规定后，对孔深、孔径进行检查，合格后开始清孔。清孔工作程序为：泥浆泵不停的从泥浆池里将沉淀好的泥浆抽到孔底，人工不停的将沉淀池里的沉渣捞起，相当时间后把冲锤放到孔底，进行小冲程冲击，将沉入孔底的钻渣冲起来，便于清孔工作的继续进行。反复循环直到泥浆的比重在1.03～1.1，含砂率不大于2%，沉渣厚度不大于5cm。3.6、成孔检查按表3.6规定进行检查。表3.6钻孔桩

7、钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤200柱桩≤503.7钻孔桩施工工艺框图图3.7钻孔桩施工工艺框图4、溶洞的处理措施根据岩溶发育程度,拟定六种处理方案。4.1、对于已探明较小封闭型溶洞，在钻孔前可用注浆加固法进行处理。润土配置5%的CMC外加剂并加入锯木灰拌成软塑状，分批投入孔内，再用1-1.5m小冲程进行冲钻，使锯木灰和粘土挤入岩石裂隙