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1、浅谈大体积混凝土裂缝控制技术研究科技信息工程技术软土地基具有极大的破坏性,只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时,我们都应该视为软基而认真对待,并进行必要的处理.(五)完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥,坚固和稳定状态,必将影响路基稳定的地面水予以拦截,并排到路基范围之外,防止漫流,聚积和下渗.同时,对于影响路基稳定的地下水,应予以截断,疏干,降低水位,并引导到路基范围以外,使全线的沟渠,管道,桥涵构成完整的排水体系.对于红土地区的排水设施应注意防冲,防渗以及水土保持问题.(六)桥头,涵洞两端及伸缩
2、缝的防治措施桥头,涵洞两端引起的跳车现象,成为各个公路路线上一个主要克服和攻关项目,要对其彻底进行治理好,我认为要从以下几点着手:1,地基加固处理.2,桥头设计过渡段.3,台背填料的选择.4,在靠近构造物背后设置必要的地下排水设施,也可在桥台与填方结合处及过渡段的路面下设置垫层,防止路面下渗水进入填方,对中间为砂砾填料,两侧为土类填料的填方与加固地基的连接处做纵向集水管和横向排水管,以排泄填方与加固地基之间的下渗水.5,强化施工质量管理.(七)路面基层施工注意1,加强基层养护,在基层施工完成后,采用不透水薄膜或湿砂进行养护,也
3、可以采用喷洒沥青乳液保护.2,严格控制基层平整.(八)沥青路面机械摊铺工艺及控制1,摊铺机基准线的控制,摊铺机在进行自动找平时,需要有一个准确的基准面(线),其基本原则是:当以控制高度为主时,以走钢丝为宜;当控制厚度为主时,则采取浮动基准梁法.一般是底面层用走钢丝,中面层和表面层用浮动基准粱法.2,摊铺机的摊铺进度控制,摊铺机应该匀速,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢.3,摊铺机操作控制措施,选用熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前培训.(九)碾压质量控制沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压,复压和终压.i,初压,第一阶
4、段初压习惯上常称作稳压阶段.2,复压,第二阶段复压是主要压实阶段.3,终压,第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步.4,为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行,碾压作业应按下述规则进行:由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡,随摊铺机向前推进;压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通.5,横向接缝的碾压,横向接缝的碾压是工序中重要一环.6,纵向接缝的碾压,压路机先在已压实路面上行走,同时碾压新铺混合料IO-15CM,然后碾压新铺混合料,同时跨过
5、已压实路面10—15CM,将接缝碾压密实.(十)接缝处理对策l,纵向接缝,两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度.搭接的宽度应前后一致.搭接施工有冷接茬和热接茬两种.2,横向接缝,相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上.横向接缝有斜接缝和平接缝两种.四,结束语路面平整度要达到行车舒适这一要求,要从路基施工准备阶段就开始重视,所有参加公路建设工程的施工单位,都有义不容辞的责任,都必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,提高施工质量,才能从源头上,根本上解决问题,社会效益和社会质量才能得到保
6、证.浅谈大傩积混凝土裂缝控制技术硼究丹东市建设工程监理公司柴兆瑞[摘要]本文分析了大体积混凝土产生裂缝的原因,并提出了多种预防措施,供广大工程技术人员参考.[关键词]大体积混凝土裂缝预防措施1.引言大体积混凝土由于水泥凝结硬化过程中释放出大量的水化热,形成较大的内外温差,当温差较大超过25'E时,混凝土内部的温度应力有可能超过混凝土的极限抗拉强度从而产生温度裂缝,同时混凝土降温阶段如果降温过快,由于厚板收缩,又受到强大的摩阻力,可能导致收缩贯穿裂缝.此外,混凝土本身的收缩也可能造成裂缝的产生.因此大体积混凝土存在的主要问题是裂
7、缝的控制.2.大体积混凝土的概念目前国内对于大体积混凝土尚无一个明确的定义.我国有的规范认为,当基础边长大于20m,厚度大于1m,体积大于400m时称大体积混凝土.3.大体积混凝土的主要类型目前主要根据混凝土的种类和要求的性能进行分类.按照混凝土种类主要分为不含钢筋的素混凝土,含钢筋的钢筋混凝土;按照要求的性能主要分为干硬性混凝土,低流态混凝土,高流态混凝士和常态混凝土等.4.大体积混凝土的特点及施技术要求大体积混凝土结构厚,体形大,钢筋密,一次浇注量大,施工时间长,施工工艺要求高,受环境影响大,浇注完毕后,由于体积过大,造成
8、混凝土水化热大,温度场梯度大,混凝土"内热外冷"极易产生裂缝.工程实践证明,大体积混凝土施工难度比较大,混凝土产生裂缝的机率较多.5.大体积混凝土裂缝的主要类型5.1干缩裂缝混凝土干缩主要和混凝土的水灰比,水泥的成分,水泥的用量,集料的性质和用量,外加剂的用量等有关.是混凝土
