海南炼化码头7#泊位工程方案

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1、海南炼化码头扩建7#泊位工程扩建7#泊位工程施工方案第一章工程概况一、工程简介海南炼化码头改扩建系列工程扩建7#泊位工程水工结构部分主要包括：新建一座1万吨级油码头。1、码头结构7#泊位1万吨级油码头工作平台：长50m，宽30m，采用混合直立结构：（1）工作平台尺寸（长×宽）50×30m，工作平台顶高程6.5m，前沿底标高-9.5m;（2）系缆墩尺寸（长×宽）10×14m，共5个，系缆墩顶高程6.0m;（3）、引桥：长度135m;宽度8.0m;顶高程7.5m;（4）、转角平台：长×宽40×15m;顶高程6.0m;2、工作平台基

2、础为沉箱：（1）工作平台基床需进行水下炸礁并结合开挖形成，抛填1m厚的10-100kg块石形成基床（基床底标高-11.0m，顶标高-10.0m），采用0.8m厚的500~800kg块石护面，基床上安放沉箱，共布置沉箱12个，其中前沿4个沉箱高12.8m，单个沉箱重404.5t，沉箱底板厚0.55m，底宽7m（包括趾长），长7.8m，前壁厚0.38m，后壁厚0.3m，隔板厚0.2m，两侧壁厚0.38m，趾宽1.0m。其余8个沉箱高10.4m，单个沉箱重332t，底板厚0.50m，其余同前沿沉箱相同。沉箱内回填砂，沉箱上现浇钢筋混

3、凝土墩台，混凝土强度等级为C40。码头前沿采用栅栏板护底。（2）、工作平台前沿每个沉箱竖向布置DA-A800HxL2500（2000）护舷各8套，为防撞中间横向布置DA-A300HxL2000护舷16套，工作平台上系船设施采用450kN单钩快速脱缆钩，共4套。3、系缆墩：码头共设5个系缆墩，平面尺寸均为10m×14m，为重力墩式结构，系缆墩基础为沉箱，基槽开挖，开挖边坡为1:3（中粗砂），及54海南炼化码头扩建7#泊位工程扩建7#泊位工程施工方案槽内回填10~100kg块石形成基床，基床采用500~800kg块石护面，基床上安

4、放沉箱，每个系缆墩各设2个沉箱，沉箱底宽7.0m（包括趾长），沉箱前壁厚0.38m，后壁厚0.3m，两侧壁厚0.38m，隔板厚0.2m，底板厚0.5m，趾宽1.0m。单个沉箱重量为284t。沉箱内回填砂，沉箱上现浇钢筋砼墩台，混凝土强度等级为C40。每墩布置1套450kN单钩快速脱缆钩。4、引桥引桥总长为135m，宽8m，顶高程7.5m，各系缆墩之间及系缆墩与工作平台之间的引桥采用T梁连接而成，预制T梁高1.35m，梁宽2m，肋宽1m，引桥现浇面层厚0.15m砼，混凝土强度等级为C40。北侧系缆墩与转角平台之间采用钢桥连接，钢

5、桥宽8m。5、转角平台转角平台位于7#泊位引桥与6#泊位交汇处，长40m，宽15m，顶高程为6.0m，为抛石斜坡堤结构，首先通过抛填1~1000kg块石形成堤心，坡度为1:1.5，堤心外侧采用200~300kg块石垫层，厚0.9m和1000~1200kg块石护面1.5m；堤顶上设置钢筋砼挡土墙以及0.75m厚的路面结构，堤脚处采100~150kg块石护底，厚0.75m。6、港池炸礁及疏浚：7#泊位港池及基槽炸礁、清礁共11753m3，港池、基槽挖泥共125415m3（其中：7#泊位港池53593m3；7#泊位停泊水域疏浚431

6、54m3；7#泊位基槽开挖工程量28668m3）。二、工程规范及标准1、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；2、《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）；3、《港口工程地基规范》（JTS250-98）；4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；5、《水运工程爆破技术规范》(JTS204-2008)；54海南炼化码头扩建7#泊位工程扩建7#泊位工程施工方案6、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）；7、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；8

7、、中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722－2003）；9、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；10、《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）；11、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）；12、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；13、《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）：14、《工程建设标准强制性条文水运工程部分》：15、其它相关规范及标准：三、施工条件1、自然条件（1）港口地理位置洋浦港位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，西邻北部湾

8、，陆域处于海南省西部工业带的中部。其主体港区洋浦港区位于洋浦湾内，北依洋浦开发区，南面隔海与白马井港区相望。（2）气象洋浦白沙村气象站设立于1976年。地理坐标为N19°44′，E109°12′，观测项目有气温、降水、风、雾及湿度等。根据该站多年实测资料统计分析，主要气象特征