汽车电器电路基础

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1、汽车电器设备与维修课程教案教案序号：本次课程对应章节：第一章1、2、3节本次教学重点：1，熟悉汽车的采用电气元件，导线，开关，接插件，等2，掌握采用电气的符号与实物对照。3.能识别电电路常用的图形符号.分析简单的汽车电路。教学方式：理论参考资料：汽车电器设备与维修教学时间分配计划环节内容/方式时间课程导入：汽车维修对电路分析的要求主要内容：汽车电路基础知识主讲教案课题一：汽车电路基础元件：一、汽车导线：汽车线路导线分为低压线与高压线两种。低压线又有普通线、起动电缆和蓄电池打铁电缆之分；高压线又有铜芯线与阻尼线之分。汽车导线主要根据导线的绝缘、

2、通过电流的大小和机械强度三个方面的要求进行选择。例如，点火系的次级电压一般都在10000～20000V之间，导线的绝缘性能要求较高，因此，必须采用耐高压的导线。其他线路均采用低压线。（一）低压导线（1）普通导线普通低压导线为铜质量多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同有分为QVR型和QFR型两种。普通到想的横截面积主要根据用点设备的工作电流进行选择。然而，对功率很小的设备而言，如果仅从工作电流的大小来进行选择导线，那么由于其截面积小、机械强度低，导线就很容易折段，因此汽车电系中所用的导线界面积最小不的小于0.5平方毫米。汽车低压导线的结构与规格

3、如表1，其允许载流量如表2，汽车12V电系主要电路导线横面的推荐值如表3所示。导线截面还受通过电路的电压降的制约。整车电路的电压降最大允许阻值为0.8V。当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为0.3V。当起动机通过制动电流时，电压降的最大允许值为0.5V。这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高还有可能导致火灾。在全车线路中，导线上一般都标注数字和字母符号，用来表示导线的截面积和颜色。如2.5RY、1

4、.0RW等，其中数字2.5、1.0表示导线横截面积，单位为平方毫米；第一个字母R表示导线主色，第二个字母Y或W表示导线的辅助颜色，即轴向条纹状或螺旋壮的颜色。 （2）起动电缆     起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70平方毫米等多种规格，允许电流高达500A乃至1000A以上。为了保证起动机正常工作并产生足够的驱动力矩，要求起动线路上每100A电流产生的电压降不、得超过0.1V～0.15V。 （3）搭铁电缆     蓄电池打铁电缆俗称打铁线，是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用

5、打铁线长度有300、450、600、760毫米四种。 （二）高压导线     高压导线用来传送高压，由于工作电压很高（一般都在10KV以上）、电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚、线芯截面积很小，但耐压性能很好。国产汽车用高压导线有铜芯线与阻尼线两种。其型号与规格如表6所示。(三)导线的维修：课堂二：线束汽车线束  汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成  的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。   汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的

6、。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有  些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。   汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，  配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、  制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电

7、机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米  电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都  比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。   在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼  此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，  也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。   线束

8、厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电  、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，