模板安全专项施工方案

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1、巫奉高速公路A10合同段模板安全专项施工方案目录一、编制说明2（一）、编制依据2（二）、适用范围2二、工程概况2三、 主要施工方案2（一）、模板安装3（二）、 模板拆除3四、模板技术措施4（一）、进场模板质量标准4（二）、模板安装质量要求5（三）、其他注意事项6（四）、脱模剂及模板堆放、维修8五、应急救援预案8（一）、应急救援工作原则9（二）、应急救援的组织领导9（三）、平时应急准备及安全宣传教育工作9（四）、应急救援处理10（五）、预案启动10六、安全、环保文明施工措施及保证措施11（一）、安全、环保文明施工措施11（二）、安全生产组织机构及其职责

2、分工12（三）、安全施工保证措施13（四）、文明施工、环境保护措施16中铁一局桥梁工程有限公司巫奉高速A10标项目经理部巫奉高速公路A10合同段模板安全专项施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、与业主签订的承包合同2、《建筑质量安全管理规范大全》3、《建筑工程大模板技术规程》4、《组合钢模板技术规范》5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)6、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20047、《建设工程安全生产管理条列》中华人民共和国国务院令393号8、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》9、《重庆巫山至奉节段A10合同

3、段两阶段施工设计图》10、依据以上规范、标准、文件及以工程实地勘察情况，结合我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平、以及多年从事高速公路桥梁预应力施工的丰富经验。（二）、适用范围本方案适用于巫奉高速公路A10合同段内所有模板施工指导。二、工程概况巫奉高速A10合同段是国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段中的一段，本合同段桥梁共5座（特大桥1座，大桥4座）总长1865.52m。其中何家坪特大桥主桥为（58+84+180）m三跨一联独塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥，引桥采用预应力混凝土30米T梁先简支后结构连续。枞树坪1号大桥、枞树坪2号大桥、老

4、屋里大桥和丁家咀大桥上部构造均采用装配式预制T梁，有20、30、50m三种跨径，均采用连续—刚构混合体系；下部构造桥墩墩高小于50m采用双柱式墩，墩高大于50m采用薄壁空心墩，墩高最高为66.2m；墩顶设盖梁，盖梁尺寸为：10.94m×1.9m×1.3m。三、 主要施工方案本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，结合中铁一局桥梁工程有限公司巫奉高速A10标项目经理部巫奉高速公路A10合同段模板安全专项施工方案模板设计原则，同时结合本工程的实际情况，模板施工方案：组合钢模板。墩柱采用翻模法施工，用1.5m×1.2m定制钢模板，2[16作横楞，配套穿墙螺栓

5、M20使用，在柱角设置螺栓M20。模板加固通过在双槽钢处打孔拉结穿盖梁螺栓。盖梁采用悬空支架施工，在墩柱已浇筑的部分预埋PVC管，然后其中穿过钢棒，上面架设工字钢及分配梁，在分配梁上铺设方木，方木上铺竹胶板做底模，侧模采用定制的钢模板组拼。盖梁模板加固通过在双钢管处打孔拉结穿盖梁螺栓（一）、模板安装1、模板安装的一般要求    竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作。    2、模板组拼    模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控

6、制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用手工电弧焊把模板和横向槽钢焊接牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下：    a、两块模板之间拼缝 ≤1mm.    b、相邻模板之间高低差 ≤1mm.    c、模板平整度 ≤2mm.    d、模板平面尺寸偏差 ±3mm.    3、模板定位    根据墩柱中心坐标放墩柱截面位置尺寸线（第一板），以后各板用垂球检验模板垂直度，然后用全站仪进行复核，以便于墙模板的安装和校正。    4、模板的支设    模板支设前用空压机将承台顶清理干净。不得有积水、杂物，并将施工缝表面浮浆剔

7、除，用水冲净。所有模板必须刷油性脱模剂。墩柱外模板沿放样的墩柱轮廓线逐一安装，加固通过背楞上打拉调控拉结穿墩柱螺栓，水平间距1000mm，竖向间距600mm，按要求安装好对拉拉条螺栓拉紧。模板拼缝处用U型卡卡紧；空心墩内模依照外模尺寸定相对位置，采用内部、墩柱壁厚、对角线相互复核，确保墩柱结构尺寸。（二）、 模板拆除中铁一局桥梁工程有限公司巫奉高速A10标项目经理部巫奉高速公路A10合同段模板安全专项施工方案1、模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。    2、模板在拆除时混凝土强度要达到

8、如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到拆模强度，保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。    3、