关于湄洲岛调查研究报告

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1、关于湄洲岛调查研究报告湄洲湾（湄洲湾港）位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交汇处，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港，亦是“中国少有，世界不多”的多泊位天然深水良港。以湾口的莆田湄洲岛命名。　湄洲湾（莆田）港是一个得天独厚的天然良港，早在1921年孙中山先生曾把湄洲湾定为我国东部六大港口之一，列入《建国方略》中。自2003年以来，莆田市委、市政府实施"加快建设湄洲湾港口城市"的发展战略，港口建设正逐步加快，港口基础设施建设日趋完善，港口发展初具规模。国务院已批准我市的秀屿港区、东吴港区、湄洲港区为对外开

2、放的一类口岸。莆田港口已与世界上29个国家和地区的近50个港口通航。港口货物吞吐量呈现飞跃增长，年增幅50%左右，2010年港口吞吐量达到3906万吨。随着福建LNG气电一体化项目、全国海港口岸唯一进口木材检疫除害处理区和国家级木材加工区在秀屿港区的建设，东吴临港石化基地、林浆纸一体化项目开发建设，湄洲湾（莆田）港将成为海峡西岸港口群中的主要组成部分。优越的港口条件1.港阔水深湄洲湾是一个深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长33公里，东西宽30公里。港湾水域面积516平方公里，其中平均低潮位以下的水域面积超过374多平方公里。纳潮量达24.23亿立方业

3、米，且退潮速度大于涨潮速度，自净能力强。2.不冻不淤　　湄洲湾属于亚热带海洋性气候，湾内无大河流入，流入湾内年径流量约3.77亿立方米，与潮流量相比，径流量所占的比重极微，海水中含沙量低，平均含沙量0.012-0.02千克/立方米，是不冻不淤的清水港。3.天然深水海岸线长湄洲湾岸线总长289公里，其中莆田市辖区内岸线127公里，天然深水岸线达10多公里，主要分布在秀屿、罗屿、东吴等港区。一些岸线如（石门澳港区）稍加整治，又可增加深水岸线10公里。4.可供开发的陆域多秀屿区、东吴港区属海边岸地带，陆域多为红土台地。秀屿港区后方可供开发的陆域面积约26

4、平方公里，东吴港区后可供开发建设。港口研读1.航道莆田港现航道是和泉港区共用的湄洲湾十万吨级主航道，南起湾口剑屿A点，北至内澳秀屿G点，航程29.5km，规模为一个潮周期通航十万吨级单向航道，航道设计底宽300m，底标高-14.0m～-14.5m，目前为我省等级最高的航道。另有三江口千吨级航道、枫亭港500吨级航道。湄洲湾具有港阔水深、岸线长、航道宽、风浪小、不淤不冻、防护条件好、陆域大等特点。湄州湾三面环山，湄州岛横亘湾口；往湾内5海里,盘屿、大竹屿、小竹屿、小霜屿等呈东北—西南排布；再往内7海里，有罗屿、横屿和洋屿平列，形成三道屏障，避风避浪条

5、件极好。2.锚地湄洲湾内设有五处锚地即1#采屿、引航检疫锚地、2#黄瓜屿大型船舶锚地、3#（对台客运）锚地、4#六耳南引水候潮联检锚地、十万吨级系船过驳、成品油锚地、LGN应急锚地。另外：秀屿港区尚有1万、2万、5万吨级系船浮筒锚地各一处，三江口候泊锚地。　　湄州湾深入内陆约18海里，航道既长且宽。沿岸有多处深水岸段，其中北岸的秀屿，水深10～16米，深水岸线长约2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸线长达2400米。两者深居内澳，建港条件最优越，5万吨级轮船可自由进出,10万吨级轮船可趁平潮进出。在黄瓜屿与斗尾一带可停泊30万吨级船舶。

6、秀屿一侧陆续建成3000吨盐业转运码头、5000吨商业码头和1000吨方舟煤码头。整个港口年吞吐量达120万吨。肖厝一侧正在建设万吨货运码头,并将建设250万吨的炼油厂等。随湄州湾的开发,港口秀屿拆船厂已形成年产10万吨的生产能力。在铁路未接通之前，湄州湾对华南和长江流域各港埠起着分流转载。自然条件1、气象气温：多年平均气温20.2℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-0.3℃。降水：多年平均降水量在977.5mm～1317.6mm之间。降雨主要集中在4～9月，其降水量为全年80%。雾：多年平均雾日数（能见度小于1km）崇武站30天、秀屿14天

7、、山腰8天、三江口12天。雾日主要集中在3～6月，日出后2～3小时内消失。风况：秀屿年平均风速5.6（m/s）常风向NE常风向对应频率27%。崇武年平均风速6.6（m/s）常风向NNE常风向对应频率28%。斗尾年平均风速5.6（m/s）常风向NE常风向对应频率35%。莆田县年平均风速2.6（m/s）常风向N、NNE常风向对应频率10%。2、水文　　潮汐：秀屿历年最高潮位8.18m历年最低潮位0.04m平均潮位4.11m。东吴历年最高潮位7.58m历年最低潮位0.86m平均潮位4.25m。三江口历年最高潮位7.42m历年最低潮位-0.105m平均潮位

8、2.68m。波浪本海区以风浪为主，常浪向NE向，频率26%，实测最大波高1.4m。3、地质秀屿港区：沿岸陆域多为花岗岩类和